Világszerte elismert tény, hogy a Volvo Cars meghatározó szerepet játszott a kalandkedvelő Cross Country piaci szegmens kialakításában.
Az új V90 Cross Country modell közelgő bemutatásával teljessé válik a 90-es modellszéria, a svéd autógyártó pedig megerősíti piacvezető pozícióját, mint a létező legjobb terepalkalmasságú, legkényelmesebb közúti modell gyártója.
„Sokak szemében a Cross Country modellek testesítik meg az igazi, hamisítatlan Volvót. Az elgondolás már a kezdet kezdetén sikerre volt ítélve, hiszen tökéletesen igazodott a mifelénk, Svédországban uralkodó, extrém időjárási és útviszonyokhoz” – mondta Håkan Samuelsson, a Volvo Car Group elnök-vezérigazgatója.
Az 1996-ban kifejlesztett legelső Cross Country kombi a funkcionális sokoldalúságot strapabíró alkalmassággal kombinálta. Ma, húsz évvel később a strapabíró, mégis kényelmes vezetési élményt biztosító Cross Country műfaja ismerős jelenség a prémium gyártók háza táján.
Szélsőséges klíma-alkalmasság
A végletesen kemény skandináv tél követelményeire tervezett Cross Country modellek a legkülönfélébb úttípusokon remekelnek, a sáros ösvényektől a térdig érő havon át a végtelen autópályákig. A nagy szabad hasmagasságának, kiemelkedő vontatási képességének és kezesen viselkedő összkerékhajtásának köszönhetően a lótartók és hajótulajdonosok körében különös népszerűségnek örvendő Cross Country megerősítette pozícióját, mint valódi prémium ajánlat, és a szabadidőjárművek négyévszakos alternatívája.
„A kezdetekről különösen ügyeltünk arra, hogy a Cross Country koncepciója ne merüljön ki a robusztus formatervben. Komoly figyelmet fordítottunk a valós terepalkalmasságra, a szegmens fejlesztése során pedig felvettük a képletbe a kényelmet és a praktikumot is, mint a Volvo-tulajdonosok által magának értetődően elvárt értékeket” – mondta Dr. Peter Mertens, a Volvo Car Group kutatási és fejlesztési tevékenységekért felelős alelnöke.
A várva várt V90 Cross Country modellről szeptember derekán hull le a lepel.





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


