Főoldal Blog Oldal: 391

Toyota Aygo-t kapott a Miss Balaton 2016-os győztese, Nagypál Krisztina

Szerző:
autoaddikt
-

Az augusztus 6-án látványos show keretében megválasztott látványos show keretében megválasztott Nagypál Krisztina, az idei Miss Balaton by Cosmopolitan nyertese egy 1 millió 200 ezer forint értékű szerződés mellett egy trendi, tűzpiros Toyota Aygo modellel lett gazdagabb.

nagypal-krisztina-toyota-aygo-miss-balaton-autoaddikt

A legszebb 16 lány közül a közel két órás finálé során kiválasztott Nagypál Krisztina egyöntetűen lenyűgözte a döntő zsűrijét, amelynek tagja volt Sándor Orsi, Edvin Marton, Király Lili, a verseny 2014-es győztese, valamint Mártha Imre, és a zsűri elnöke Sabján Johanna, a Cosmopolitan főszerkesztője. A feltűnően gyönyörű fiatal lány az értékes modellszerződés mellett egy igazán látványos és inspiráló főnyereménnyel, egy tűzpiros Toyota Aygo-val gazdagodott, amelynek jelképes kulcsait a Toyota Central Europe alelnöke, Alain Dujardyn adta át a fiatal szépségkirálynőnek.

„Egy egész ünnepségsorozat volt számomra a Miss Balaton, hiszen a fotótáborban volt a szülinapom, tegnap a névnapom, ma pedig megnyertem a versenyt. Sokat tanultam a felkészülés alatt, a tréneknek köszönhetően magabiztosabb lettem” – mesélt győzelme után a 20 éves királynő, aki fővárosi egyetemistaként éli mindennapjait.

„Azt szokták mondani, hogyha az ember mosolyog, a világ visszamosolyog rá. Én ezt az örömöt, boldogságot szeretném sugározni az emberek felé” – tette még hozzá a kicsit megilletődötten is sugárzó Krisztina, aki először a döntős lányokkal, majd pedig a családjával ünnepelt.

A nyereményautóját a mai napon hatalmas mosollyal átvevő szépségkirálynő elmondta, alig várja már, hogy kipróbálhassa és szeretteinek, barátainak is megmutathassa a szerinte is gyönyörű Toyota Aygót, már csak azért is, mert a 18 éves kora óta jogosítvánnyal rendelkező szépség nagyon szeret vezetni.

„Az idei évben immár második alkalommal támogattuk a Miss Balaton by Cosmopolitan szépségversenyt, mert a rangos esemény kiváló alkalmat teremt számunkra arra, hogy bemutassuk a Toyota izgalmasabb, trendibb, emocionálisan bevonóbb, megérintőbb arcát” – fogalmaz Alain Dujardyn, a Toyota Central Europe alelnöke.

„Nyereményként ismét a kisautó szegmens egyik éllovasára, a Toyota Aygo-ra esett a választásunk, hiszen a modell friss, merész dizájnja révén épp annyira egyéniség, és épp úgy kitűnik a tömegből, mint a frissen megkoronázott szépségkirálynő. Krisztina mosolygós üdeségét látva az autó kétségtelenül tökéletesen passzol hozzá, reméljük, hogy nagyon sok örömét leli majd benne” – teszi hozzá a szakember.

A Continental digitális, szélvédőre vetíthető kijelzőt fejlesztett teherautókhoz és buszokhoz

Szerző:
autoaddikt
-

Tehergépjárművek és autóbuszok számára fejlesztett digitális, szélvédőre vetített kijelzőt a Continental, melyet a 66. IAA Haszonjármű Kiállításon mutat majd be.

continental-digitalis-szelvedore-vetitheto-kijelzo-teherauto-busz-autoaddikt

„A digitalizáció elképesztő lehetőségeket teremt a közlekedés iparágában. Elérhetővé teszi az olyan innovációk tényleges alkalmazását, mint a szem elé vetített kijelző, vagy az automata vezetés, ugyanakkor nagyobb biztonságot és hatékonyságot nyújt az utakon” – mondta Nikolai Setzer, a Continental Igazgatótanácsának tagja.

A 17-es Csarnok A06-os Standjánál a világ egyik vezető autóipari beszállítója és gumiipari gyártója nem csak az innovációk bemutatására ad teret, hanem lehetőséget biztosít arra is, hogy a Continental vásárlói alaposan megvitathassák gondolataikat az iparág átalakulásából adódó lehetőségekről.

„A digitalizáció korában az iparágak határain átívelő kooperáció egyre nagyobb szerepet játszik abban, hogy vonzó termékeket és szolgáltatásokat kínálhassunk az úton lévőknek” – fogalmazott Setzer, majd így folytatta: “A vállalat számára a digitalizáció az adatok mennyiségének és rendelkezésre állásának exponenciális növekedését jelenti. Setzer biztos abban, hogy „ezen adatok megbízható szűrése, elemzése és értelmezése hozza el a sikert a közlekedési ágazat számára a jövőben.”

Az egyik kiemelt fejlesztés: szem elé vetített kijelző teherautók és buszok számára

A 2016-os IAA Kiállításon mutatja be a a Continental a haszongépjárművek számára kifejlesztett szem elé vetített kijelzőt (HUD), mely a fokozott biztonságot és vezetési hatékonyságot szolgálja. Ezeknek a kijelzőknek az egyik legnagyobb előnye, hogy a sofőr anélkül tekintheti meg az aktuális vezetéssel kapcsolatos információkat, hogy levenné a szemét az útról. A Continental a HUD kijelzőnek két változatát szállítja majd az autógyártóknak. A szélvédő HUD kifejezetten az USA-ban népszerű, laposabb szélvédővel rendelkező haszongépjárművek számára alkalmas. Ezzel ellentétben a „combiner” HUD egy átlátszó lemez (reflexüveg) segítségével vetíti vissza a képet. Ez a változat az Európában elterjedt járművek számára alkalmasabb, amelyek élesebb szögben záródó szélvédővel rendelkeznek. „Úgy gondoljuk, hogy a szélvédőre vetített kijelző egy rendkívül fontos elemmé válik a jövőben az emberek és gépek közötti kommunikációban, amely növeli a haszongépjárművek biztonságát, mivel a sofőr az automata vezetés közben előre értesül a rendszer által tervezett manőverekről” – magyarázta Dr. Michael Ruf, a Continental Haszongépjárművek & Alkatrészutánpótlás Üzletágának vezetője.

Alig egy hét múlva startol el a Magyar Borok Útja Rallye

Szerző:
autoaddikt
-

Már csak egy hetet sem kell várni, és kezdetét veszi a népszerű Magyar Borok Útja Rallye, melynek 100 autóból álló mezőnye idén a Balatoni Borrégiót fedezi fel.

magyar-borok-utja-rallye-logo-autoaddikt

Az exkluzív élménytúra a megújulás jegyében a nagy borászok mellett kis pincészeteket is meglátogat. A verseny női házigazdája és műsorvezetője Süle Katalin, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara elnökségi szóvivője, a köztestület Zala megyei elnöke lesz, férfi műsorvezető párja pedig Buda Márton, aki női kollégájával ellentétben első alkalommal vesz részt a rendezvényen.

Alig több mint egy hét múlva, augusztus 26-án péntek reggel a budapesti Kincsem Parkban felbőgnek a motorok, és a Magyar Borok Útja Rallye 100 autóból álló mezőnye nekivág a mintegy 700 kilométeres versenytávnak, és felfedezze a teljes Balatoni Borrégiót, benne a Badacsonyi, Balatonboglári, Balaton-felvidéki, Balatonfüred-Csopaki, Nagy-Somlói Borvidék, Zalai Borvidéket. A Magyar Borok Útja Rallye egyik kiemelt célja, hogy felfedezze és bemutassa Magyarország szebbnél-szebb tájait és borvidékeit. Idén 17 pincészethez látogatnak el, az ismert nagy nevektől az egészen kicsi, ámde magas színvonalon működő családi vállalkozásokig, köztük Borbély Családi Pincészethez, Canter Borházhoz, Cezar Pincészethez, Csali Szőlőbirtokhoz, Fáncsi Hegyi Pincéhez, Fischer Borászathoz, Folly Arborétum és Borászathoz, Kancellár Birtokhoz, Koczor Pincészethez, Kristinushoz, Lídia Borházhoz, Liszkay Pincészethez, Pócz József Pincészetéhez, Sípos Borházhoz, Szt. Kristóf Pincészethez, Tornai Pincészethez, Villa Tolnay Pincéhez.

.„Egy pohár bor olyan, mint egy jól megírt regény. Izgalommal kóstolod meg, és minél többet akarsz megtudni róla. A Minden évben más, hiszen más az időjárás is, fejlődnek a borászok és a pincészetek, minden évben új és izgalmas dolog várni és megkóstolni az elmúlt év eredményét. Sokszor nem tudunk kellő időt szentelni azokra a gasztronómiai, kulináris és turisztikai élményekre, amelyekre egyébként vágyunk és igényünk van. Ezt próbáljuk bepótolni, orvosolni azzal a csodálatos három nappal minden évben, amit együtt tölthetünk a versenyzőinkkel a Magyar Borok Útja Rallye-n” –mondta Megay Róbert Péter, a Rallye szervezőbizottságának elnöke. „Büszkék vagyunk arra, hogy elértük a várt száz autós álomhatárt, és a törzsvendégnek számító baráti társaságok mellett új indulókat is köszönthetünk, köztük kiváló agrár szakembereket, közéleti személyiségeket, vállalkozókat és sportolókat egyaránt. Külön öröm és megtiszteltetés számunkra, hogy elfogadta felkérésünket a XXI. Rallye női házigazda szerepére Süle Katalin, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara elnökségi szóvivője, a köztestület Zala megyei elnöke” – tette hozzá a főszervező.

A tudatos, felelősségteljes és biztonságos közlekedés népszerűsítés hagyományosan kiemelt célja a Magyar Borok Útja Rallye versenysorozatnak. A versenyzés óráiban a borkóstolás minden résztvevő számára szigorúan tilos, napközben a mezőny egymásra, a versenyre, a csodálatos tájra, a vendéglátó borászokkal való találkozásra és beszélgetésre, a borászat működésének és filozófiájának megismerésére, valamint az általuk kínált finom falatokra koncentrál. A kitűnő hazai borok megízlelése természetesen nem marad el, a szálláshelyre visszatérve, az aznap meglátogatott borászok mutatják be és kóstoltatják legfinomabb tételeiket.

A Magyar Borok Útja Rallye háziasszonya tehát Süle Katalin, férfi párja ezúttal Buda Márton lesz, akinek a hangját a legnépszerűbb közrádió hangjaként szerette meg az ország az elmúlt években.

„Tavaly a kamara képviseletében vettem részt a XX. Magyar Borok Útja Rallye-n. Nem vezettem, csak az itinert olvastam, de így is nagyon élveztem minden egyes percét. A Rallye közlekedésbiztonsági küldetését utazó nőként és családanyaként én magam is fontosnak tartom. Utazás közben a gyerekekkel folyamatosan tanuljuk a szabályokat, így úgy érzem, hogy ők is felkészültek a biztonságos közlekedésre. Az egy évvel ezelőtti versenyen olyan helyekre sikerült eljutnom, ahova valószínűleg nem látogattam volna el, mert nem azok a kimondott turisztikai célpontok. Olyan gyöngyszemeket láttam, amelyek örökre megmaradnak emlékezetemben. Úgy gondolom, a rendezvénynek az is egy fontos üzenete, hogy találjuk meg helyben a saját értékeinket” – mondta a sajtótájékoztatón Süle Katalin.

Versenyzőként évek óta ott van az autós Magyar Borok Útja Rallye mezőnyében, a hazai és nemzetközi járműipar elismert szereplőjeként kiemelten fontosnak tartja az autósok-motoros társadalom biztonságos közlekedését, továbbá a közlekedés résztvevőinek békés egymás mellett élését Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke.

„Szeressük és tiszteljük egymást, a közlekedés többi résztvevőjét, és tartsuk be azokat a szabályokat, melyek saját magunk és mások érdekében is fontosak! Csodálatosak a magyar tájak és azok az útvonalak, ahova ezek a versenyek eljutnak, nekünk az a dolgunk, hogy ezt felelősségteljesen élvezzük, így mindannyiunk számára élmény lesz ez a három nap” – emelte ki Knezsik István.

A XXI. Magyar Borok Útja Rallye fővédnökei dr. Pintér Sándor belügyminiszter és dr. Fazekas Sándor földművelésügyi miniszter lesznek. A szponzorautókat biztosító autós márkák mellett a rendezvény szervezésében és lebonyolításában idén is szakmai partnereink a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara és a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal.

Fennállása legjobb féléves eredményét érte el a Jaguar Land Rover csoport

Szerző:
autoaddikt
-

A Jaguar Land Rover tegnap bejelentette, hogy fennállásának legjobb hatodik hónapját zárva idén júliusban 44 486 darab gépkocsit értékesített.

jaguar-land-rover-logo-autoaddikt

A minden eddiginél jobb eredmény 34 százalékkal haladja meg a vállalat 2015. júliusi teljesítményét. A rekord havi eredmény oszlopai a stabilan teljesítő Land Rover Discovery Sport, Jaguar XE és Jaguar F-PACE modellek voltak. A Jaguar Land Rover 2016. első hét hónapjában összesen 336 052 darab gépkocsit adott el, 23 százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában.

A Jaguar Land Rover csoport júliusban különösen jól teljesített Kínában és Észak-Amerikában: előbbi piacon 64, utóbbin 51 százalékkal erősödtek a kiskereskedelmi eladások az előző évhez képest. Éves viszonylatban minden térségben emelkedtek a kiskereskedelmi értékesítések: Nagy-Britanniában 38%-kal, Európában 24%-kal, egyéb külpiacokon 2%-kal erősödött a csoport.

„Újabb rekord hónapot tudhat maga mögött a Jaguar Land Rover, mindkét márka lenyűgözően teljesített” – mondta Andy Goss, a Jaguar Land Rover csoport értékesítési igazgatója. „A Discovery Sport és a Jaguar XE rekord magas eladásokat értek júliusban, a F-PACE változatlanul népszerű az ügyfelek körében, kiemelve minden idők legerősebb JLR modellkínálatának globális jelentőségét.”

A Land Rover megerősítette pozícióját, mint a terepképes szabadidőjárművek világelső gyártója; a márka júliusban a tavalyinál 19 százalékkal több, 31 288 darab gépkocsit adott el. A hónap slágermodellje a Discovery Sport volt elismerésre méltó 8392 darab gépkocsival; szorosan a nyomában teljesített az Evoque, 8208 eladott gépkocsival. A naptári évben a tavalyi év azonos időszakához képest 15 százalékkal emelkedtek az eladások, és elérték a 261 194 darabot.

A Jaguar fennállásának legjobb júliusát tudhatja maga mögött; a 13 198 darab eladott autó 91 százalékkal több, mint egy évvel korábban – a siker az F-PACE remek fogadtatásának, valamint a változatlanul igen keresett XE modellnek köszönhető. A Jaguar ebben a hónapban minden térségben erőteljesen teljesített, különös tekintettel Észak-Amerikára, ahol a márka kibővített modellkínálatának köszönhetően éves viszonylatban több mint megkétszereződtek az eladások. Kínában pedig több mint háromszor annyi Jaguar fogyott, mint 2015 júliusában. A Jaguar az idei évben eddig 74 858 darab autót adott el, 69 százalékkal többet, mint egy évvel ezelőtt.

 

  Július % változás éves szinten Jan – július % változás éves szinten 2015/16 pénzügyi év % változás éves szinten
Jaguar Land Rover 44 486 34% 336 052 23% 521 571 13%
Jaguar 13 198 91% 74 858  69% 94 449 23%
Land Rover 31 288 19% 261 194 15% 427 122 11%

Kettős MINI-győzelem a 2016-os FIA Cross Country Világkupa hazai futamán

Szerző:
autoaddikt
-

Az augusztus 11-e és 14-e között megrendezett Hungarian Baján a MINI egy arany- és egy ezüstéremmel koronázta meg a 2017-es Dakar Rali előtti intenzív felkészülést. A veszprémi hétvége Mikko Hirvonen első sorozatbeli futamgyőzelmét hozta.

mini-cross-country-vilagkupa-fia-2016-autoaddikt

2016. augusztus 11-e és 14-e között rendezték meg Veszprém környékén a tizenhatodik Hungarian Baját, amely idén az FIA Cross Country Világkupa kilenc fordulóból álló versenynaptárjának hatodik megmérettetéseként állította rajtrácsra a pilótákat. A pénteki, rendkívül látványosra sikerült első speciális szakaszt szombaton egy, míg vasárnap két hosszabb etap követte, amelyek összesen 675 kilométert öleltek fel. A kiváltképp megterhelő, technikás szakaszokkal tarkított magyarországi forduló abszolút dobogójára végül két MINI ALL4 Racing versenyautó gurulhatott fel.

A 2-es rajtszámú MINI ALL4 Racing versenyautó volánjánál ülő finn pilóta, Mikko Hirvonen és navigátora, a francia Michel Périn már a péntek esti, mindössze 10,3 kilométer hosszú speciális szakaszt az előkelő második helyen zárta, a szombati nap végére pedig a mezőny élére autóztak fel a brit kisautóval. A duó vasárnap is tökéletes harmóniával és kimért, magabiztos versenyzéssel érkezett célba, a 675 kilométert lezáró negyedik etap végén így az abszolút első helyen intették le őket.

„Nagyszerű hétvégén vagyunk túl” – mondta örömittasan a sorozatbeli első futamgyőzelmét ünneplő Hirvonen. „Minden tökéletesen ment – még annak ellenére is, hogy nem vártam volna, hogy a Hungarian Baja ennyire összetett és megterhelő lesz. A verseny előtt azt hittem, hogy a hosszú etapok többnyire egyenes, teligázas szakaszok lesznek, de rendkívül technikásak és keskenyek voltak, amit az eső és a sár csak még tovább nehezített. De minden hibátlanul működött. Nagyon boldog vagyok, hogy megszereztem első futamgyőzelmemet – Michel oldalán, a MINI ALL4 Racing volánjánál” – tette hozzá a „Repülő Finn”.

Az egyesült államokbeli Bryce Menzies és másodpilótája, a szintén tengerentúli Peter Mortensen ugyancsak elégedett lehet a magyarországi hétvége abszolút második helyezésével, hiszen Menzies számára ez csupán a harmadik éles megmérettetés volt a MINI ALL4 Racing volánja mögött, Mortensennek pedig ez volt az első hosszú távú ralija a brit kisautó-gyártó színeiben.

„A magyarországi forduló előtt nem igazán tudtuk, hogy mi vár majd ránk. Végül nagyon kemény volt: a gyors egyenesek, a fák között vezető keskeny ösvények és a kiszámíthatatlan, durva füves terepek együtt rendkívüli odafigyelést és pontosságot követeltek, és mint ilyen, úgy érzem, nagyon jó teljesítményt nyújtottunk – az egész csapat, és természetesen a MINI ALL4 Racing is. Nagyon várom a következő fordulót” – nyilatkozta Bryce Menzies a magyarországi versenyhétvége leintése után.

A Hungarian Baja fejlesztői szempontból is ideális helyszínnek bizonyult: a Bakony-hegység lábánál elterülő változatos terepeken a MINI ALL4 Racing járműtechnológiai mérnökei és az X-raid csapat fejlesztői egyaránt hasznos információkkal gazdagodtak, amelyek hatalmas segítséget nyújtanak a rohamosan közeledő Dakar Rali előtti felkészülésben.

Az augusztus 11-14. között rajthoz álló harmadik MINI ALL4 Racing duó a megmérettetés második, szombati etapján egy hatalmas gödörbe hajtott, az Erik van Loon és Wouter Rosegaar alkotta holland párosnak így idő előtt fel kellett adnia a versenyt.

A 2016-os FIA Cross Country Világkupa következő fordulójának Lengyelország ad otthont, augusztus 25-28. között.

A 2016-os Hungarian Baja MINI ALL4 Racing eredményei

Pilóta Navigátor # Csapat Eredmény
Mikko Hirvonen
(finn)		 Michel Périn
(francia)		 2 X-raid csapat 1. hely
Bryce Menzies
(egyesült államokbeli)		 Peter Mortensen
(egyesült államokbeli)		 1 X-raid csapat 2. hel

 

Az FIA Cross Country Világkupa 2016-os megmérettetései:

2016. február 19-22.: Baja Russia (Oroszország)
2016. április 2-7.: Abu Dhabi Desert Challenge (Egyesült Arab Emírségek)
2016. április 17-22.: Sealine Cross-Country Rally Qatar (Katar)
2016. június 23-26.: Italian Baja (Olaszország)
2016. július 22-24.: Baja Aragón (Spanyolország)
2016. augusztus 11-14.: Hungarian Baja (Magyarország)
2016. augusztus 25-28.: Baja Poland (Lengyelország)
2016. október 3-8.: Rallye Oilibya du Maroc (Marokkó)
2016. október 21-23.: Baja Portalegre 500 (Portugália)

Szándéknyilatkozatot írt alá az EvoBus Hungária Kft. és az ITK Holding Zrt.

Szerző:
autoaddikt
-

A szándéknyilatkozatot az EvoBus Hungária Kft. részéről Jörg Schmidt ügyvezető igazgató és Uray Dóra cégvezető, míg az ITK Holding Zrt. részéről Kossa György elnök-vezérigazgató írta alá.

evo-bus-hungaria-itk-holding-szandeknyilatkozat-autoaddiktAz EvoBus GmbH a spanyolországi Samano városában található alvázgyárából alvázakat szállít az ITK cégcsoportnak. A samanoi gyárban magaspadlós és alacsony belépésű, úgynevezett low entry (LE), a legmagasabb környezetvédelmi és emissziós normáknak megfelelő, Euro 6-os motorral, automata váltóval szerelt autóbusz alvázakat gyártanak. Az alváz műszaki kialakítása tartalmazza a Mercedes-Benz autóbuszaiban is megszokott járműbiztonsági és menetstabilizációs rendszereket. Ennek kapcsán az alvázhoz az EvoBus által gyártott valamennyi járműre vonatkozó garanciális, vevőszolgálati szolgáltatás és alkatrészellátási hálózat is vonatkozik.

Az ITK cégcsoport egy olyan 12 méteres, alacsony belépésű alváz megrendelését irányozza elő, amely az első és a középső ajtó között alacsonypadlós kialakítású. A jármű hátsó részében nagyszámú komfortos utasülés beépítésére van lehetőség. Így a legkülönfélébb feladatokra alkalmas járművet lehet kialakítani.

“Magyarországra a minden igényt kielégítő autóbuszaink mellett alvázainkat is kínáljuk. Az EvoBus Hungária büszke arra, hogy versenyképes termékeit a magyar piac számára a jövőben is sikeresen forgalmazza” – hangsúlyozta Jörg Schmidt, az EvoBus Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.

Az alváz megrendelésével egy időben az ITK cégcsoport kifejleszti és gyártani kezdi az új autóbusz termékcsaládot, amelyhez járműfejlesztésre és a gyártási infrastruktúra bővítésére 50 millió eurót kíván fordítani Debrecen városában, ezzel is hozzájárulva a térség ipari és gazdasági fejlődéséhez. A döntés során fontos szerepet játszott a várossal kialakított korrekt együttműködés, a város elkötelezettsége a dinamikus gazdasági növekedés és fenntarthatóság mellett, továbbá a rendelkezésre álló humán erőforrás stratégia a képzés és kultúra terén, valamint az infrastrukturális lehetőségek.

“A mai napon olyan nagy múltú nemzetközi partnerrel írunk alá szándéknyilatkozatot, amely garantálni tudja számunkra azt, hogy sikeresen kifejleszthessünk és gyárthassunk egy olyan autóbusz termékcsaládot, amely biztosítja a magas minőséget, biztonságot és funkcionalitást, valamint ár-érték arányban a közösségi közlekedés számára elérhető” – hangsúlyozta Kossa György, az ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója.

Az ITK cégcsoport a magyarországi közösségi közlekedés terén már eddig is több mint 15 milliárd forintot ruházott be, mellyel jelentősen hozzájárult a hazai autóbusz üzemeltetés korszerűsítéséhez.

A prototípus bemutatására előreláthatólag 2017 tavaszán kerül sor.

[TESZT] Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Dynamic – felülmúlja az elvárásokat

Szerző:
Wiedermann Károly
-

Több ízben cikkeztünk már az elmúlt hónapokban az új Opel Astra K-ról, több motorvariánssal is bemutattuk olvasóinknak. Hogy szinte teljes legyen a paletta, elérkezett az idő: megírjuk tapasztalatainkat a 150 lóerős Opel Astra 1.4 Turbo kapcsán. Az első élmények még tavaly, az Opel Astra K nemzetközi menetpróbáján kezdődtek.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-001

Vagy inkább még korábban, hiszen jó szokás szerint az Opel hazai képviselete még a hivatalos debütálás előtt statikus bemutatót is szervezett, itt már kívülről és belülről is fel lehetett mérni az erőviszonyokat. Már akkor látszott, amit mára unalomig ismételget minden médium: az új Opel Astra K jóval túlmutat kategóriáján, tekintve az alkalmazott technológiákat, valamint a prémium felé kacsintgató anyaghasználatot.

A formavilág az Opel Astra 1.4 Turbo esetében is meggyőző, kívül kisebb, belül tágasabb a tér a korábbi Astra J-hez képest, ami szintén nem elhanyagolandó tény. Kifejezetten impresszív az IntelliLux fényszórók jelenléte is, ezt szintén több ízben teszteltük; külföldi menetpróbán, belföldi menetpróbán, valamint 1 hetes saját teszt során is. S persze fogjuk továbbra is, hiszen még bőven van a tarsolyban a kombi, azaz SW változatok révén.

Elég az hozzá, hogy az Opel Astra K beváltotta igencsak a hozzá fűzött reményeket. Nem véletlenül kapta meg az Év Autója titulust idén, 2016-ban, ezzel (is) igen magasra került az a bizonyos léc, és nagyon valószínű, hogy hosszabb távon ott is marad pozícióját megtartva. Ugyanis konkrétan nehézkes lesz überelni ezt a vonalat úgy, hogy közben az árazás, valamint az ár-érték arány is meggyőző maradhasson.

Erőteljes és meggyőző

Az Opel Astra 1.4 Turbo lényege jelen esetben, ebben a cikkben nyilvánvalóan a motor maga. Ez pedig nem más, mint egy soros hengerelrendezésű, közvetlen befecskendezést kapott turbótöltött benzinmotor, 16 szeleppel, 10,0:1 sűrítési aránnyal.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-004

A hengerűrtartalom 1399 cm2, a teljesítmény pedig kereken 150 lóerő (110 kW). Mindez utóbbi 5000-5600 RPM közt villantja meg magát, ami azt jelenti, hogy az Opel Astra 1.4 Turbo aggregátját nem árt pörgetni, ha az erőleadásra összpontosítjuk erőforrásainkat, ugyanez igaz a forgatónyomaték-csúcs elérésének tekintetében is: 245 Newtonméter szabadítható az első hajtott kerekekre, 2000-től érezhetően jelen is lesz, majd tökéletesen építkezik 4000-ig.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-017Turbólyuk és visszatorpanás egyedül akkor érzékelhető haladás közben, ha 100 kilométer/óra környékén alacsonyabb fokozatba kapcsolunk – nos, ezt nem kultiválja kifejezetten jól a hajtáslánc. Tehát ha eltökéljük, hogy gyorsítunk, dinamikusan haladunk, akkor mindig legyen meg a 2000 környéki, vagy inkább afeletti fordulatszám-tartomány, igazán elemében egyébként a 3000-es tartományban „lakik jól” az Opel Astra 1.4 Turbo.

Sportosan is használhatjuk, a magabiztosságból marad bőven

A gyári 8.6 másodperces 0-ról 100-ra sprintet sikerült 8.3 alatt megfutni az Opel Astra 1.4 Turbo-val, 0-ról 50-re 3.1 másodperc alatt sikerült gyorsítanunk.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-002

Ebből látszik, hogy városi terepen is jó dinamizmussal tudunk haladni, viszont országúton, elérve a 80-90 kilométer/órás értéket szintén marad bőven az erőtartalékokból. Bőven, hiszen folyamatosan érezteti a sofőrrel a hajtás, hogy kihasználatlan lóerők akadnak még a háttérből, így hát autópályatempónál sincs ok a panaszra.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-003

2450-es RPM-et rögzítettünk 130 kilométer/óránál hatodik fokozatban, ha netán innen kigyorsítanánk, mondjuk Németország valamelyik korlátozásmentes pályaszakaszán, semmi gond.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-018

Egy masszív visszaváltás ötödikbe, és máris ott a varázslatos 2000-4000 fordulatszám-tartomány, turbótöltés szökken, és mehet is a móka.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-010Sokat számít az új Astra K esetében – így a tesztelt Opel Astra 1.4 Turbo-nál is – a súlycsökkentés. A tesztautó 1278 kilogrammos gyári üres tömege a korábbi hasonló felszereltségű, szintén 1.4 literes turbómotorral felvértezett verzióhoz képest majd’ 100 kilogramm mínuszt jelent, ami ebben a kategóriában nem mondható elenyészőnek. Így természetesen a fogyasztás is sokkal optimálisabbnak tekinthető, mint a korábbi, hasonló modell esetében – városi környezetben 6.7 litert rögzítettünk 100 kilométeres átlaggal (ez nagyjából 2-2.5 literrel jobb, mint korábban), országúton 4.2 liter jött ki (itt kereken 1 literes különbség érezhető), illetve autópályán sem ment 6.3 liter fölé az átlagérték.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-013

Árazás

Az új, 5 ajtós Opel Astra K legolcsóbb variánsa 4 850 000 forintért vihető haza, 1.4 ECOTEC benzinessel, 100 lóerővel, 5 gangos manuális váltóval, Selection csomaggal.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-007

A csúcsot a Dynamic felszereltséggel büszkélkedő, 1.6 literes BiTurbo CDTI ECITEC verzió jelenti, Start/Stop automatikával, 160 lóerővel, 6 sebességes manuálissal (7 020 000 forint), de van 100 ezer forinttal többért 136 lovas 1.6 CDTI ECOTEC 6 fokozatú automataváltóval (7 120 000 forint). A cikkben szereplő példány 6 600 000 forintba kerül, Dynamic felszereltséggel.

opel-astra-1-4-turbo-teszt-005

2016 Opel Astra 1.4 Turbo specifikációk

Motor

Motortípus: négyhengeres benzines turbómotor

Lökettérfogat: 1399 cm³

Maximális teljesítmény: 150 LE @ 5000-5600 ford./perc

Maximális forgatónyomaték: 245 Nm @ 2000-4000 ford./perc

Erőátvitel: elsőkerékhajtás, 6 fokozatú manuális kéziváltó

Méretek, egyéb műszaki adatok

Hossz: 4370 mm

Szélesség: 1809 mm

Magasság: 1485 mm

Tengelytáv: 2662 mm

Első gumik mérete: 225/45 R17

Hátsó gumik mérete: 255/45 R17

Tömeg, üresen: 1278 kg

Megengedett össztömeg: 1820 kg

Csomagtartó mérete: 370 liter, 1210 literig bővíthető

Üzemanyagtartály mérete: 48 liter

Menetteljesítmények

Végsebesség: 215 km/h

Gyorsulás 0-ról 100-ra: 8.5 s (gyári), 8.3 s (saját mérés)

Fogyasztási adatok

Saját, mért eredmény (átlagos használattal)

Városi: 12.9 l/100 km

Országúti: 6.4 l/100 km

Vegyes: 8.4 l/100km

Gyárilag mért eredmények

Városi: 6.3 l/100km

Országúti: 4.3 l/100km

Vegyes: 5.1 l/100km

CO2 kibocsátás: 117 g/km

Még több információ az Opel magyarországi importőrének weboldalán található.

Még több fotó: Autóaddikt.hu Facebook oldal

A cikkhez tartozó fényképeket Canon EOS 5D Mark II fényképezővel készítettük.

Az online (Instagram, Facebook, Twitter) és egyéb kommunikációhoz ASUS Zenfone okostelefonokat használunk.

Együttműködő partnereink: Acer, ASUS, Camera Kft., Canon, Gigabyte, EPSON, Sony PlayStation, Nintendo, G DATA, Konzolvilág

Utómunka hardver: ASUS, Acer, Gigabyte

Önjáró autót alkotna a Ford 2021-re

Szerző:
autoaddikt
-

A Ford bejelentése szerint 2021-re nagy sorozatban gyártott, teljesen önjáró autó megalkotását tervezi.

ford-fusion-av-onjaro-auto-autoaddikt

A jármű amelynek működése megfelel majd a nemzetközi SAE szervezet nemzetközi listáján meghatározott 4. szintnek, és amely alkalmas személyszállítási szolgáltatásokra, például telekocsis vagy taxis alkalmazásra.

Ennek megvalósításához a vállalat kiválasztott négy startupot; az ezekbe történő beruházás vagy a velük való együttműködés az önjáró autók fejlesztését szolgálja, akárcsak a szilícium-völgyi kutatók létszámának megduplázása és a Palo Alto kampusz területének több mint kétszeresére bővítése.

„A következő évtized nagy lépése a járművek automatizálása lesz; látni fogjuk, hogy az önjáró autók ugyanolyan mértékben formálják át társadalmunkat, ahogyan 100 évvel ezelőtt a Ford futószalagja átalakította az autóipart” – vélekedett Mark Fields, a Ford Motor Company elnök-vezérigazgatója. „Elkötelezetten törekszünk arra, hogy elkészítsük az önjáró autót, amely biztonságosabbá teszi a közlekedést, és emberek milliói számára hozza el a megoldást a társadalmi és környezetvédelmi problémákra – nem pedig csupán azoknak, akik képesek megfizetni a luxusautókat.”

Az önjáró járművek megalkotása 2021-re fontos része a Ford Intelligens Mobilitás tervének, aminek célja, hogy piacvezetővé tegye a vállalatot a konnektivitás, a mobilitás, az önállóan működő autók, a vásárlói élmény és az adatfeldolgozás területén.

A Ford vezető szerepre törekszik az önjáró autók fejlesztésében

A Ford több mint egy évtizedes tapasztalattal rendelkezik az önjáró autók kutatása és fejlesztése terén, így a vállalat első ilyen modellje megfelel majd a Autóipari Mérnökök Szövetsége által meghatározott 4. szint előírásainak, vagyis nem lesz benne kormánykerék, valamint gáz- és fékpedál. A jármű kifejezetten mobilitási szolgáltatások céljára (például telekocsis vagy taxis alkalmazásra) készül majd, és nagy sorozatban lesz gyártható.

„A Ford már több mint 10 éve fejleszti és teszteli önjáró autóit” – mondta el Raj Nair, a Ford Motor Company termékfejlesztésért felelős ügyvezető alelnöke és műszaki főmunkatársa. „Komoly stratégiai előnyt jelent számunkra, hogy képesek vagyunk kombinálni a szoftver- és szenzor-technológiát a kiváló minőségű járművek gyártásához szükséges kifinomult mérnöki tudással. És pontosan ez teszi lehetővé, hogy az önjáró autók emberek milliói számára váljanak hétköznapi valósággá.”

Ford idén megháromszorozza az automatizált Fusion Hybrid kísérleti modellekből álló flottáját (jelenleg egyik autógyártónak sincs ekkora, ilyen jellegű flottája), így Kalifornia, Arizona és Michigan közútjain mintegy 30 ilyen autó fut majd – jövőre pedig újra megháromszorozza a számukat.

A Ford volt az első autógyártó, amely a Michigan Egyetem szimulált városi környezetében, Mcityben kezdte tesztelni autóit; az első autógyártó, amely nyilvánosan bemutatta önjáró autóinak működését téli útviszonyok közt, behavazott utakon; és az első autógyártó, amely – a LiDAR érzékelők fejlesztési folyamatának részeként – éjszaka, teljes sötétségben is tesztelte önjáró kísérleti autóit.

Annak érdekében, hogy 2021-re megszülethessen az önjáró autó, a Ford stratégiai befektetésekkel és partneri megállapodásokkal bővíti már eddig is komoly kutatásait a fejlett algoritmusok, a 3D térképalkotás, a LiDAR, valamint a radar- és kamera-alapú érzékelők területén:

  • Velodyne: A Ford befektet a Szilícium-völgyben működő Velodyne cégbe, amely piacvezető a LiDAR érzékelők terén; a befektetés célja, hogy hamarabb sor kerülhessen a kedvezőbb árú, autóipari felhasználásra alkalmas LiDAR érzékelők sorozatgyártására. A Ford hosszú ideje működik együtt a Velodyne céggel, és több mint 10 évvel ezelőtt az elsők között alkalmazta a LiDAR technológiát a térképalkotáshoz és az önjáró autók tájékozódásához
  • SAIPS: A Ford felvásárolta a számítógépes látásra és gépi tanulásra szakosodott izraeli vállalatot, amely nagy tapasztalatokkal bír a mesterséges intelligencia terén; e tudás eredményesen hozzájárulhat az önjáró autók bonyolult algoritmusainak kifejlesztéséhez. A SAIPS számos területen (kép- és videofeldolgozás, számítógépes látás, gépi tanulás, jelfeldolgozás és kategorizálás) fejlesztett már algoritmusokat, emellett pedig kulcsszerepet játszott az önjáró Ford-járművek látási és tanulási képességének, valamint a környezethez való alkalmazkodásuk kialakításában
  • Nirenberg Neuroscience LLC: A Ford exkluzív licenc-megállapodást kötött a gépi látást kifejlesztő Nirenberg Neuroscience vállalattal, amit Dr. Sheila Nirenberg, az idegtudomány doktora alapított; ő fejtette meg azt az idegi kódot, amit a szem használ a vizuális ingerek továbbításához az agyba. Ez a felfedezés a gépi látáshoz is használható, megalapozva a navigációt, a tárgyak és arcok felismerését és egyéb funkciókat – jó példa erre a Dr. Nirenberg által kifejlesztett eszköz, amely a retina degeneratív elváltozásainak helyreállítására szolgál. A Ford és a Nirenberg Neuroscience együttműködése előmozdíthatja az önjáró autók emberihez hasonló intelligenciájának és érzékelési képességének kialakítását
  • Civil Maps: A Ford beruházott a kaliforniai Berkleyben működő Civil Maps-be, elősegítve ezzel a háromdimenziós, nagy felbontású térképalkotási technológiák fejlesztését. A Civil Maps egy újszerű, a jelenleg létező megoldásoknál sokkal hatékonyabb 3D térképalkotási technológia úttörője, s így hasznos segítséget nyújthat a Fordnak az olyan, nagy felbontású 3D térképek kialakításához, amelyek alapvető fontosságúak ahhoz, hogy az önjáró autók magabiztosan mozogjanak az utakon

Bővül a szilícium-völgyi központ

A Ford tovább erősíti szilícium-völgyi jelenlétét, és létrehoz egy kifejezetten kutatási célokra alapított kampuszt Palo Altoban.

A vállalat Kutatási és Innovációs Központja két új épülettel bővül; ez mintegy 14.000 négyzetméternyi új munkaterületet és laboratóriumot jelent, és az újonnan alapított Ford kampusszal nemcsak a vállalat tudásbázisa gyarapodik, hanem 2017-ig több mint duplájára nő az önvezető technológiákat fejlesztő csapat létszáma.

„Jelenlétünk a Szilícium-völgyben rendkívül fontos ahhoz, hogy egyre több tapasztalatot és tudást gyűjtve felgyorsítsuk a Ford Intelligens Mobilitás terv megvalósítását” – nyilatkozta Ken Washington, a Ford Kutatási és Fejlett Tervezési részlegének alelnöke. „Az volt a célunk, hogy a fejlesztői közösség szerves részévé váljunk. Ma már aktívan együttműködünk több mint 40 startuppal, és szoros kapcsolatot alakítottunk ki rengeteg ötletgazdával – mindez pedig komoly lendületet ad technológiáink és szolgáltatásaink fejlesztésének.”

Mióta 2015 januárjában megnyílt a Ford új Kutatási és Innovációs Központja Palo Altoban, a létesítmény hamar a régió egyik legnagyobb autóipari  kutatóintézetévé fejlődött. Napjainkban több mint 130 kutató, mérnök és tudós dolgozik az itteni csapatban, s a Ford célja, hogy minél tartalmasabb együttműködést alakítson ki a Szilícium-völgyben működő fejlesztő közösségekkel.

A Palo Alto Kutatási Innovációs és Központ a legújabb létesítmény a Ford mintegy tucatnyi kutató-, innovációs-, IT- és tervezőközpontjai közt. A kibővített Palo Alto kampusz megnyitása 2017 közepére várható.

Nézzük, hogy áll a Honda mérlege világszerte jelenleg – friss hírek

Szerző:
autoaddikt
-

Pontosan olyan, mint amikor megtalálod a tökéletes táncpartnered – jellemezte Ted Klaus, a Honda mérnöke az új Honda NSX születését.

honda_civic_tourer_1_8_i_vtec_teszt_autoaddikt_009

Ted Klaus projektvezető mesélt az autó létrejöttének részleteiről és a fejlesztés irányvonalairól az európai sajtó munkatársainak, akik először vezethették az új NSX-et.

Megosztotta a projekt legemlékezetesebb pillanatait és nehézségeit, valamint saját gondolatait az NSX platform jövőjéről.

Az Auto Test magazin „Legjobb ár/érték arányú autó” díját idén a Honda Jazz nyerte el

A német Auto Test magazin díját a Honda Jazznek ítélték oda. Amellett, hogy kategóriájában elnyerte a legjobb ár/érték arányú gépjármű megtisztelő címet, az autó információs rendszere is díjat kapott.

A zsűritagokat – a Jazz méretein túl – belső terének variálhatósága, gazdag felszereltsége és modern biztonsági rendszerei győzték meg.

Folytatódik a Honda európai térnyerése

Erős kezdet után a Honda eladásai a második negyedévben is tovább nőttek. A 2015-ben véghezvitt teljes termékpaletta-frissítés a vezető autógyártók leggyorsabban növekvő márkái közé emelte a japán gyártót.

A Honda 88 242 darab gépjárművet értékesített az Európai Unió és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás országaiban, 33,5 százalékkal túlszárnyalva a 2015-ös adatokat.

A Honda a SoftBankkal közösen indít okosautó-kutatási projektet

A Honda egy új tokiói kutatás-fejlesztési laboratórium megnyitására készül. A komplexumban főként a járműiparhoz kapcsolódó intelligens technológiák kutatása és fejlesztése folyik majd.

A közös projekt célja olyan rendszerek létrehozása, melyek lehetővé teszik a Honda által gyártott járművekben a fedélzeti érzékelők és kamerák adatainak sokrétűbb felhasználását, valamint a jármű és a vezető közötti kommunikáció kiterjesztését.

A Comic-Conon mutatják be a Sonic Civic-et, mely a legendás Sonic videojáték 25.évfordulójára készült

A Honda – a Segával összefogva – készített egy egyedülálló Sonic Civic-et, amit a mitikus videójáték ihletett, így ünnepelve annak jeles születésnapját.

A Honda UNI-CUB is részt vesz a Hackathon at Shape-en, az AT&T által rendezett technológiai kiállításon

A Honda egyedülálló személyes közlekedési eszköze, az UNI-CUB is szerepel a következő Shape-en az AT&T San Francisco-i seregszemléjén.

A világ minden tájáról érkeznek szoftverfejlesztők, hogy olyan programokat írjanak az UNI-CUB-hoz, melyek a jelenleg elérhető funkcióin messze túlmutatnak, ilyen például a távvezérelhetőség.

Itt a Dronekhana: drónpilóták, drift, Ford Mustang és Focus RS

Szerző:
autoaddikt
-

Vajon mi történik, ha összepárosítjuk a világ egyik legérdekesebb új sportágát és a világ néhány legizgalmasabb autóját? A válasz egy új videóban látható, amelynek címe: “Dronekhana”.

dronekhana-autoaddikt-ford

A világ legjobb drónpilótái közül ketten is főszerepet vállaltak abban a lenyűgöző mutatványban, amelyben egy driftelő Focus RS izomautó, egy füstölgő Mustang és egy robot is részt vett. A pilóták, Luke Bannister és Brett Collins egy különleges szemüveg segítségével irányították drónjaikat, így pontosan azt látták, mintha maguk is a gépen ültek volna, miközben átrepültek egy Ranger pickup alatt, vagy keresztülsuhantak egy B-MAX kabinján. A drónok röptét mindeközben 36 darab GoPro kamera rögzítette, és az akció végül egy olyan stílusú videóban öltött testet, ami az 1999-es Mátrix című film stílusát idézi.

“Tényleg olyan volt, mintha a pilótafülkében ülne az ember. Kemény menet volt, és nem is sikerült minden tökéletesen – de végül is a Mustangnak nem esett baja, és ez a legfontosabb,” mesélte Luke Bannister, a Drón Nagydíj 16 éves világbajnoka. Bannister a  22 esztendős Brett Collinssal együtt szerepel a videóban, ahogyan a Tornado XBlades csapatban is együtt versenyeznek.

A YouTube csatornán hatalmas sikert aratott Gymkhana mintájára (amelynek főszereplője a Focus RS megalkotásában is szerepet vállaló Ken Block) az új video a “Dronekhana” címet kapta. A produkciót Kölnben, a Ford európai központjában forgatták; a német városban egyébként ezen a héten nyitja meg kapuit a Gamescom, Európa legnagyobb interaktív játékkiállítása. Voltaképpen nem ez első eset, hogy egy mutatvány hasonló hangzású címet kap, hiszen a Ford rajongói jól emlékeznek még a “Snowkhana” videókra.

Mindemellett a Ford most öt európai videojátékost is vendégül lát kölni központjában, hogy a Forza Motorsport 6 játékprogrammal felállítsák a “Leghosszabb video-maraton egy versenyszimulátoron” nevű Guinness világrekordot. A játékosok két napon át küzdenek majd egy virtuális Ford GT versenyautó volánja mögött, méghozzá a La Sarthe pálya szimulációján, amit a Ford versenyzői a Le Mans 24 órás futamra való felkészülésük során is használtak – méghozzá eredményesen, hiszen a Ford GT versenyautó végül a valóságban is győzelmet aratott. Az új világrekord felállításához a játékosoknak 48 óra 1 percnél tovább kell versenyben maradniuk az augusztus 16-án, kedden 14:00 órakor induló virtuális futamon. Ha a rekordkísérlet sikeres lesz, a győztes játékost szerdán a Gamescom látogatói is megismerhetik a Microsoft standján.

 

1...390391392...516Oldal: 391 / 516

LEGFRISSEBB

Újragondolja az elektromos autók töltését a Mercedes-Benz

autoaddikt - 0
A Mercedes-Benz új lendületet ad az elektromos kishaszongépjárművek piacának Közép-Európában: a vállalat az E.ON-nal kötött megállapodás keretében minden eddiginél személyre szabottabb és egyszerűbb e-mobilitás...

Lexus ZC: új név, új korszak a prémium-villanyautók világában

1000 kilowattos villámtöltőt vizionál Európába a BYD

Legendás filmek, ikonikus autók – mutatunk tizet belőlük

Visszatért a Ferrari Testarossa

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024