Itt az új MINI Cabrio
Bemutatkozik a kisautó szegmens első és mindmáig egyetlen prémium kabriójának legújabb generációja; a hagyománytisztelő brit prémiumkisautó-gyártó modellpalettájának átfogó generációváltása az új MINI Cabrio modellel folytatódik; a négyüléses kabriózás élménye a sportosság, a hatékonyság, a kényelem, a funkcionalitás, a minőség, a biztonság, valamint a vezető és a jármű közötti állandó kapcsolat optimális egységével karöltve érkezik meg a piacra.
Hamisítatlanul egyedülálló karosszéria-kialakítás a felsőkategóriás elegancia és a vérpezsdítő sportosság tökéletes egyensúlyával; karakteres arányok erőteljes ívekkel és lendületesen elnyújtott jármű-sziluettel; a klasszikus MINI-stílusjegyek legkorszerűbb újraértelmezése: krómozott keretbe foglalt kör alakú első fényszórók és hátsó lámpatestek, hatszög alakú hűtőrács, fekete védősáv a karosszéria mentén, oldalsó irányjelző-panelek; számtalan egyedülálló karosszéria-fényezés, most először a váltakozó Caribbean Aqua metálfényezéssel együtt.
Prémium minőségű textil tető teljes mértékben automatikus nyitó és záró mechanikával, illetve napfénytető-funkcióval; új technológiájú, teljesen elektromos, s mint ilyen, rendkívül halk működés; extrafelszereltségként a MINI Yours textiltető-opció is elérhető, különlegesen szőtt britzászló-motívummal; 18 másodperc alatt nyílódó és záródó tető és oldalablakok, egészen 30 km/órás sebességig; a MINI integrált biztonsági járműstruktúrájának részeként típusspecifikus, rejtett borulásvédelmi rendszer, amely szükség esetén automatikusan aktiválódik.
Az új MINI Cabrio 98 milliméterrel hosszabb, 44 milliméterrel szélesebb és 1 milliméterrel magasabb, mint elődmodellje, miközben tengelytávolsága is 28 milliméterrel nőtt; szélesebb nyomtáv (elöl +42 milliméter, hátul + 34 milliméter); optimalizált térérzet mindegyik ülésen; új első ülések szélesebb állíthatósági tartományokkal; kényelmesebb beszállás és hosszabb ülőlap a hátsó üléssorban utazók számára; még hangsúlyosabb ülés-kialakítások a hátsó üléssorban, szélesebb ülőlapokkal; a csomagtartó térfogata zárt tetővel körülbelül 25 százalékkal, immáron 215 literre nőtt, amely lenyitott tetővel 160 literre mérséklődik; már alapfelszereltségként dönthető hátsó üléstámlák, nagyobb hátsó csomagtér-elérő nyílással és pakolást megkönnyítő Easy Load funkcióval.
Karakteres utastér-elrendezés vízszintesen elnyújtott műszerfal-kialakítással, kör vagy ellipszis alakú kijelző-kontúrokkal, légbefúvókkal és ajtópanelekkel, valamint kivételes minőségű szín- és anyagkombinációval; a központi műszeregység a kormányoszlopon található műszerfalba költözött, a központi kijelző pedig ezzel párhuzamosan új funkciókat kapott; opcionális extrafelszereltségként LED-technológiás utastér-világítás, alapfelszereltségként vörösen pulzáló Start/Stop indítókapcsoló a középkonzol alján található billenőkapcsoló-sor közepén.
Piaci bevezetésekor az új MINI Cabrio négyféle motorváltozattal lesz elérhető (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 3,8 – 6,1 liter / 100 kilométer, kombinált károsanyag-kibocsátás: 100 – 142 gramm / km)*; a BMW Group vadonatúj fejlesztésű motorcsaládjának MINI TwinPower Turbo technológiával dolgozó erőforrásai; háromhengeres benzinmotor a MINI Cooper Cabrio modellben (100 kW / 136 lóerő maximális teljesítménnyel), négyhengeres benzinmotor a MINI Cooper S Cabrio modellben (141 kW / 192 lóerő maximális teljesítménnyel), háromhengeres dízelmotor a MINI Cooper D Cabrio modellben (85 kW / 116 lóerő maximális teljesítménnyel) és négyhengeres dízelmotor a MINI Cooper SD Cabrio modellben (125 kW / 170 lóerő maximális teljesítménnyel).
A négyféle motorváltozattal egy időben érkezik meg a piacra az új MINI Cabrio palettájának legerősebb tagja, az új MINI John Cooper Works Cabrio is; a nyitott tetős kisautók szegmensének élsportolója a szédítő menetteljesítmény és az összetéveszthetetlen kisugárzás kettősével invitálja felejthetetlen utazásra a versenysportok szerelmeseit; a vérpezsdítő hajtáslánc és a típusspecifikus futómű-technológia megtervezésekor a mérnökök a több évtizedes motorsport-tapasztalatokból merítettek, miközben az aerodinamikai elemek az optimális hűtőlevegőről és a modell kiváló légellenállási együtthatójáról gondoskodnak; a MINI motorpalettájának legerősebb erőforrása, 0 liter hengerűrtartalommal és négy hengerrel; 170 kW / 231 lóerő maximális teljesítmény és 320 Nm csúcsnyomaték; gyorsulás álló helyzetből 100 km/órás sebességre 6,6 másodperc alatt (a Steptronic automataváltóval 6,5 másodperc alatt), 80-ról 120 km/órás sebességre 6,1 másodperc alatt; átlagos üzemanyag-fogyasztás: 6,5 liter / 100 km (a Steptronic automataváltóval 5,9 liter / 100 km), kombinált károsanyag-kibocsátás: 152 gramm / km (a Steptronic automataváltóval 138 gramm / km).
Elsőkerék-meghajtás; alapfelszereltségként hatsebességes manuális váltó; hatsebességes Steptronic automataváltó a MINI Cooper SD Cabrio modellhez alapfelszereltségként, a többi modellhez opcionális extrafelszereltségként; a MINI Cooper S Cabrio és a MINI Cooper SD Cabrio modellekhez opcionális extrafelszereltségként a hatsebességes Steptronic sport automataváltó is elérhető, kormány mögötti váltófülekkel kiegészítve (a MINI John Cooper Works Cabrio modell esetében az alapfelszereltség része); széleskörű MINIMALISM-technológia már az alapfelszereltség részeként; opcionális extrafelszereltségként MINI vezetési üzemmódok (MINI Driving Modes), az optimális sportosság és a maximális hatékonyság érdekében GREEN móddal is (a MINI John Cooper Works Cabrio modell esetében az alapfelszereltség része).
Jellegzetes, gokartos vezetési élmény a típusspecifikus futómű-hangolás, a széles nyomtáv és a hosszú tengelytáv hármas egységének köszönhetően; szimpla-ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal kialakított első kerékfelfüggesztés és többkaros (multilink) hátsó kerékfelfüggesztés megnövelt merevséggel és csökkentett önsúllyal; már az alapfelszereltség részeként sebességfüggő Servotronic kormányrásegítés és a dinamikus vonóerő-szabályzást (DTC – Dynamic Traction Control), valamint az első tengely differenciálművének elektronikus záró funkcióját (EDLC – Electronic Differential Lock Control) is magába foglaló dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control); a MINI Cooper S Cabrio és a MINI Cooper SD Cabrio mindemellett Performance Control elnevezésű teljesítményvezérlő rendszerrel is; opcionális extrafelszereltségként elérhető dinamikus lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control) és sportfutómű 15 collos (a MINI Cooper Cabrio és a MINI Cooper D Cabrio esetében) vagy 16 collos (a MINI Cooper S Cabrio és a MINI Cooper SD Cabrio esetében) könnyűfém keréktárcsákkal, amelyek egészen 18 coll méretig növelhetők.
Vadonatúj MINI John Cooper Works Cabrio kiváló minőségű alkatrészekből épített, típusspecifikus futómű-technológiával és erőforrás-karakterisztikával, Brembo sport fékrendszerrel, 17 collos MINI John Cooper Works könnyűfém keréktárcsákkal és sebességfüggő Servotronic kormányrásegítéssel; alapfelszereltségként dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC) elektronikus működtetésű első differenciálzárral (EDLC) és Performance Control elnevezésű teljesítményvezérlő rendszerrel.
Rendkívül merev karosszériaváz-felépítés típusspecifikus merevítő elemekkel a sportos agilitás és a maximális utasvédelem érdekében; széleskörű biztonsági alapfelszereltség első légzsákokkal, az első ülések háttámláiba integrált fel-mellkas oldallégzsákokkal, mindegyik ülésen automata hárompontos biztonsági övekkel, az első utasülésen és a hátsó üléssorban ISOFIX gyerekülés-rögzítési pontokkal, gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel és a maximális gyalogosvédelem érdekében hatáselnyelő motorháztető-kialakítással; központi biztonsági elektronika által vezérelt borulásvédelem és kiegészítő utasbiztonsági berendezések.
Rendkívüli kényelmi funkciók már az alapfelszereltség részeként: automata tetőnyitás és –zárás, központi zár, USB- és AUX-csatlakozóval ellátott MINI Boost rádió, parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control) és légkondicionáló; az új MINI Cabrio számtalan módon személyre szabható: a külső visszapillantó-házak, motorháztető-csíkok, üléskárpitok, belső dekorbetétek és kontrasztos színösszeállítások kivételesen széles tárháza mellett a MINI Yours és a John Cooper Works felszereltségi opciók is elérhetők.
Innovatív felszereltségi opciók a MINI Cabrio modelltörténetében most először: LED-technológiás első fényszórók LED-es nappali menetfénnyel és LED-optikás hátsó lámpák; adaptív fényerő-elosztás és LED-es kanyarfény; LED ködlámpák; világítás csomag LED-technológiás utastér- és hangulatvilágítással; MINI Head-Up kijelző; parkolóasszisztens (Parking Assistant); Driving Assistant csomag kamera-alapú aktív tempomattal, valamint automata fékező funkcióval kiegészített, ütközésre és gyalogosra figyelmeztető rendszerrel, távolságifényszóró-asszisztenssel, közlekedési táblákat felismerő rendszerrel és tolatókamerával; Intelligens Segélyhívás (Intelligent Emergency Call).
Vadonatúj MINI John Cooper Works Cabrio típusspecifikus dizájn- és felszereltségi funkciókkal; hatalmas légbeömlőkkel ellátott első lökhárító, jellegzetes kialakítású küszöbök és hátsó lökhárító; MINI John Cooper Works logót viselő hűtőrács, oldalsó irányjelző-panelek és csomagtérajtó; már az alapfelszereltség részeként LED-technológiás első fényszórók és érzelmekben gazdag hangzást biztosító sport kipufogórendszer; opcionálisan elérhető Rebel Green lopakodó-zöld karosszéria-fényezés kizárólag a MINI John Cooper Works modellek számára; alapfelszereltségként MINI John Cooper Works sportülések szénszál-fekete Dinamica szövetborítással, integrált fejtámlákkal; MINI John Cooper Works küszöblécek; MINI John Cooper Works bőrkormány multifunkciós gombokkal; MINI John Cooper Works váltógomb vagy előválasztó kar; típusspecifikus kijelző-opciók és műszerfal-kialakítás, rozsdamentes acél pedálsor és lábtámasz; opcionális extrafelszereltségként MINI Head-Up kijelző típusspecifikus MINI John Cooper Works kijelző-tartalommal.
Az opcionálisan elérhető kényelmi funkciók a vezetési élményt, az utazási komfortot és az új MINI Cabrio egyéniségét még tovább fokozzák. Ilyen a kabrió üzemmóddal kiegészített duplazónás automata légkondicionáló, az ülésfűtés, a kulcs nélküli nyitás, indítás, leállítás és zárás (Comfort Access), a nyitott tetővel megtett idő-számláló (Always Open Timer), a könnyebb, egyszerűbben felszerelhető új szélterelő, az automata fényszóró-vezérlésű esőszenzor, a MINI Excitement Package a vezetőoldali visszapillantó-házból kivetített MINI-emblémával, a fűthető szélvédő, a fűthető és behajtható külső visszapillantók, az automatikusan elsötétedő külső és belső visszapillantók, a MINI Visual Boost rádió, a MINI navigációs rendszer, valamint a MINI Professional navigációs rendszert, a MINI Touch Controller érintés-érzékeny kezelőfelületet és Bluetooth telefon-kihangosító előkészítést tartogató Wired felszereltségi csomag.
Teljes körű MINI Connected autós infotainment-rendszer, az okostelefonon keresztül az autó operációs rendszerébe feltelepíthető alkalmazások folyamatos frissítésével; exkluzív MINI-funkciók, úgy mint a MINI Streetwise, az online keresés, a sport mérőműszerek és az erőmérő; MINI Connected XL Journey Mate valós idejű forgalom-figyeléssel és csapadékra figyelmeztető funkcióval; online-alapú szolgáltatások a közösségi oldalak és az olyan szórakoztató alkalmazások elérése érdekében, mint a Spotify, az AUPEO!, a Stitcher, a Deezer, az Audible, a Napster/Rhapsody, a TuneIn és a GoPro.
Modellváltozatok:
MINI Cooper S Cabrio: négyhengeres benzinmotor MINI TwinPower Turbo technológiával (turbófeltöltő, közvetlen üzemanyag-befecskendezés, változó szelepvezérlés és vezérműtengely-állítás)
Összlökettérfogat: 1 998 cm3
Maximális teljesítmény: 141 kW / 192 lóerő percenkénti 5 000 és 6 500 főtengely-fordulat között
Csúcsnyomaték: 280 Nm percenkénti 1 250 és 4 000 főtengely-fordulat között (túltöltéssel 300 Nm)
Gyorsulás 0-100 km/óra: 7,2 másodperc (automataváltóval 7,1 másodperc)
Végsebesség: 230 km/óra (automataváltóval 228 km/óra)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás*: 6,0 – 6,1 liter / 100 kilométer (automataváltóval 5,6 – 5,8 liter / 100 kilométer)
Kombinált károsanyag-kibocsátás*: 139 – 142 gramm / kilométer (automataváltóval 131 – 134 gramm / kilométer)
Kipufogógáz-emissziós besorolás: EU6
MINI Cooper Cabrio: háromhengeres benzinmotor MINI TwinPower Turbo technológiával (turbófeltöltő, közvetlen üzemanyag-befecskendezés, változó szelepvezérlés és vezérműtengely-állítás)
Összlökettérfogat: 1 499 cm3
Maximális teljesítmény: 100 kW / 136 lóerő percenkénti 4 400 főtengely-fordulatnál
Csúcsnyomaték: 220 Nm percenkénti 1 250 főtengely-fordulatnál (túltöltéssel 230 Nm)
Gyorsulás 0-100 km/óra: 8,8 másodperc (automataváltóval 8,7 másodperc)
Végsebesség: 208 km/óra (automataváltóval 206 km/óra)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás*: 4,9 – 5,1 liter / 100 kilométer (automataváltóval 5,1 – 5,3 liter / 100 kilométer)
Kombinált károsanyag-kibocsátás*: 114 – 118 gramm / kilométer (automataváltóval 119 – 123 gramm / kilométer)
Kipufogógáz-emissziós besorolás: EU6
MINI Cooper SD Cabrio: négyhengeres dízelmotor MINI TwinPower Turbo technológiával (változó turbinageometriájú turbófeltöltő, Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendezés)
Összlökettérfogat: 1 995 cm3
Maximális teljesítmény: 125 kW / 170 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál
Csúcsnyomaték: 360 Nm percenkénti 1 500 és 2 750 főtengely-fordulat között
Gyorsulás 0-100 km/óra: 7,7 másodperc
Végsebesség: 218 km/óra
Átlagos üzemanyag-fogyasztás*: 4,3 – 4,4 liter / 100 kilométer
Kombinált károsanyag-kibocsátás*: 113 – 116 gramm / kilométer
Kipufogógáz-emissziós besorolás: EU6
MINI Cooper D Cabrio: háromhengeres dízelmotor MINI TwinPower Turbo technológiával (változó turbinageometriájú turbófeltöltő, Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendezés)
Összlökettérfogat: 1 496 cm3
Maximális teljesítmény: 85 kW / 116 lóerő percenkénti 4 000 főtengely-fordulatnál
Csúcsnyomaték: 270 Nm percenkénti 1 750 és 2 250 főtengely-fordulat között
Gyorsulás 0-100 km/óra: 9,9 másodperc
Végsebesség: 195 km/óra
Átlagos üzemanyag-fogyasztás*: 3,8 – 4,0 liter / 100 kilométer (automataváltóval 3,9 – 4,1 liter / 100 kilométer)
Kombinált károsanyag-kibocsátás*: 100 – 105 gramm / kilométer (automataváltóval 104 – 109 gramm / kilométer)
Kipufogógáz-emissziós besorolás: EU6
MINI John Cooper Works Cabrio: négyhengeres benzinmotor MINI TwinPower Turbo technológiával (turbófeltöltő, közvetlen üzemanyag-befecskendezés, változó szelepvezérlés és vezérműtengely-állítás)
Összlökettérfogat: 1 998 cm3
Maximális teljesítmény: 170 kW / 231 lóerő percenkénti 5 200 és 6 000 főtengely-fordulat között
Csúcsnyomaték: 320 Nm percenkénti 1 250 és 4 800 főtengely-fordulat között
Gyorsulás 0-100 km/óra: 6,6 másodperc (automataváltóval 6,5 másodperc)
Végsebesség: 242 km/óra (automataváltóval 240 km/óra)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás*: 6,5 liter / 100 kilométer (automataváltóval 5,9 liter / 100 kilométer)
Kombinált károsanyag-kibocsátás*: 152 gramm / kilométer (automataváltóval 138 gramm / kilométer)
Kipufogógáz-emissziós besorolás: EU6
* az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az üzemanyag-fogyasztási értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek
Külső méretek:
Hosszúság: 3 821 milliméter (a MINI Cooper S Cabrio és a MINI Cooper SD Cabrio modellek esetében 3 850 milliméter, a MINI John Cooper Works Cabrio modell esetében 3 874 milliméter)
Szélesség: 1 727 milliméter
Magasság: 1 415 milliméter
Tengelytávolság: 2 495 milliméter
Oldalról a klasszikus formavilág az, amely meghatározza az új Opel Astra 1.0 Turbo-t: igazán kompakt, igazán ferdehátú, csapott farral, jó arányokkal, kellően megfelelő oldalablak-felületekkel, és kínosan vékony C oszloppal. Pluszban persze megfelelő tömeggel, végre sikerült megvalósítania a tervezőmérnököknek azt, hogy a súly-lóerő arány megfeleljen a kívánalmaknak. S nem csak az ezres motorral felszerelt variánsoknál – de erről majd későbbi Opel Astra tesztjeinkben, ugyanis feltérképezzük majd sorról-sorra az elérhető motorválasztékot.
Elölről igazán Opel-centrikus (ha lehet így fogalmazni) a tálalás, oldalról is, de mi újság a hátsó részelemekkel? Talán az újdonsült Opel Astra 1.0 Turbo far-kialakítása jelentheti a leginkább egyedi módot, amellyel a felelős dizájnerek megálmodták a végeredményt – keskeny, de annál hatékonyabb zárófények futurisztikusba forduló lámpatest burkolatokkal, a nappali menetfény LED csíkjának sziluettjére hajazó rajzolatot megkapva, remek harmóniát teremtve a szemlélődők számára. Egyébként az is tény, hogy az Opel Astra 1.0 Turbo minden oldalról szinte milliméterre pontosan arányos, nincsenek eltúlzó, vagy épp alulméretezett részletpontok.
A Szentgotthárdon gyártott 998 köbcentiméteres, 3 hengeres, közvetlen befecskendezéses benzinmotor ténylegesen jó választás a súlycsökkentett, 1198 kilogramm gyári üres tömegű Opel Astra 1.0 Turbo-hoz. A maximális teljesítmény 105 lóerő 5500-as percenkénti fordulatszámon, míg a 170 Newtonméteres nyomatékcsúcs már 1800-tól rendelkezésre áll, és kitart egészen 4250-ig. A motor karakterisztikája kellemes, indítás után, hidegen is kiegyensúlyozott, nem érződik a páratlan hengerszám jelenléte. Üzemi hőmérséklet elérése után még egyenletesebnek hat, gyorsításnál szépen kezd felépülni a nyomatékgörbe, 3000 környékén viszont már felismerhető a háromhengeres orgánum. Ugyanakkor mindez a menettulajdonságokra nincs kihatással, az egység tökéletesen mozgatja a kocsiszekrényt, nem fogy el a szulfa autópályatempónál sem (egyébként pont 130 kilométer/óra környéként forog pont 3000-et a főtengely).
Három utassal, valamint jelentős csomag-terheléssel is elemében marad az Opel Astra 1.0 Turbo, bár ahogy nő a terhelt súly, úgy válik arányosan visszafogottabbá a viselkedés. Ellensúlyozni úgy tudunk, hogy hamarabb váltjuk a fokozatokat, így az a bizonyos 1800-tól felfelé található tartomány mindig megfelelő hátteret nyújt, a sebességfokozatok teljes egészükben kiautózhatók lesznek. A hajtáslánchoz társított ötsebességes manuális váltó elegendő (fokozatok számát tekintve), bár itt is, mint minden hasonló esetben, jól jöhetne egy plusz hatodik.
