Főoldal Blog Oldal: 527

Második WRC évadára készül a Hyundai Motorsport

A Hyundai Motorsport csapata több új névvel gyarapodott a 2015-ös FIA Rali világbajnokság közelgő rajtja előtt.

hyundai_i20_wrc

A Hyundai Motorsport sikeres első WRC évada világszerte jelentős támogatást kapott a Hyundaitól. A csapat 2014-es teljesítményének – többek között emlékezetes kettős győzelmet arattak a Német ralin – köszönhetően számos Hyundai tagvállalat hivatalos támogató partnerként áll melléjük a 2015-ös évadban.

Az autóipari alkatrészek és tartozékok forgalmazásával foglalkozó Hyundai Mobis, az alkatrészgyártó Hyundai WIA és a Hyundai Steel acélüzem mind a Hyundai Motorsport partnereként lépnek fel az év legelső, monte-carlói futamától kezdődően; a cégek logója megjelenik a Hyundai i20 WRC versenyautókon.

A csapat tavalyi, első WRC szezonja kapcsán először nyert testközeli bepillantást a motorsportok világába a Hyundai nemzetközi közössége. A rali versenyprogram iránt mutatott érdeklődés, illetve a futamokon felállított Hyundai vendégközpontok látogatottsága alapján egyértelművé váltak azon üzleti előnyök, amelyekkel a Hyundai Motorsport WRC-ben való részvétele jár, illetve az, hogy a rali mekkora vonzerőt képvisel a márka globális ügyfelei számára.

A Hyundai Mobis, a Hyundai WIA és a Hyundai Steel ezért a Hyundai Motorsport új partnereként a WRC-n keresztül valóban globális színtéren népszerűsítheti tevékenységeit, kiválóan illeszkedve ezzel üzletpoiltikájukhoz.

„Első évadunkban rengeteg támogatást kaptunk a Hyundaitól világszerte; külön örömömre szolgál, hogy a 2015-ös szezonban támogatóként üdvözölhetem körünkben a Hyundai Mobis, Hyundai WIA és Hyundai Steel vállalatokat. A Hyundai leányvállalatai világszerte gyorsan ráébredtek, milyen üzleti előnyöket és kedvező publicitást jelentettek 2014-es WRC tevékenységeink. Ezek az újonnan kötött partneri szerződések már ennek eredményeként jöttek létre. Biztosak vagyunk benne, hogy ezekkel a jelentős nagyvállalatokkal az oldalunkon pozitív eredményeket érhetünk el az idei szezonban.” – mondta Michel Nandan csapatfőnök.

A Hyundai Motorsport emellett bejelentette, hogy a soron következő évadra tesztpilótaként szerződtette a holland Kevin Abbringot.

A jövő héten 26. születésnapját ünneplő Abbring fiatal és tehetséges pilóta, aki előtt szép jövő áll a WRC-ben. A holland versenyző már 2014-ben is több ízben beült az i20 WRC-k volánja mögé, közreműködve számos verseny előtti megjelenésen. Hozzáállása és a pályán mutatott ügyessége lenyűgözte a mérnököket, akik a csapat értékes új tagjaként köszöntötték őt.

Abbring, aki tavaly az FIA Rali Európa-bajnokságában (ERC), valamint a Rallye de France-ban versenyzett, az idei évadban számos hivatalos teszten vesz részt, amelyek elsődleges célja az új generációs i20 WRC fejlesztése lesz. Emellett bizonyos WRC versenyeken rajthoz is áll navigátorával, Sebastian Marshallal egyetemben.

„Rendkívül izgatott vagyok, hogy 2015-ben tesztpilótaként csatlakozhatok a Hyundai Motorsport csapatához. Érdeklődéssel követtem végig a csapat első WRC szezonját, minden elvárást felülmúlóan teljesítettek. Alig várom, hogy magam is hozzájárulhassak az autó folyamatos fejlesztéséhez, és együtt dolgozhassak ezzel a rendkívüli tehetségeket felvonultató csapattal.” – nyilatkozta Abbring.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy 2015-től Kevin is tagja csapatunknak. Rendkívül tehetséges, fiatal pilóta, akire feltétlenül oda kell figyelni a jövőben. Rendkívül komolyan vesszük WRC konstruktőri szerepünket, ami azt is jelenti, hogy fel kell karolnunk a jövő tehetségeit. Kevinnel tavaly találkozhattunk néhány alkalommal, és ekkor lenyűgözött bennünket hozzáállásával és képességeivel. Nyomon követtük eredményeit az ERC-ben és a francia bajnokságban. A legkülönfélébb versenyautókkal szerzett hatalmas tapasztalatot; úgy érzem, értékesen hozzájárulhat majd az új generációs i20 WRC fejlesztéséhez. Nagyszerű, hogy pilótáink között tudhatjuk őt.” – mondta Michel Nandan csapatfőnök.

Legyártották a 750 ezredik Opel Insignia-t

Ismét bővült egy fejezettel az Opel Insignia sikertörténete: a márka csúcs-sorozatának 750 ezredik példánya gördült le Rüsselsheim futószalagjáról.

750_ezredik_opel_insignia

A végszerelde munkásai, élükön Axel Scheiben üzemvezetővel, egy exkluzív Arden kékre fényezett Insignia OPC Sports Tourert ünnepelhettek.

A jubileumi autó az Insignia-család csúcsmodellje. 2,8 literes V6-os turbómotorja 239 kW/325 LE teljesítményt és 435 newtonméter forgatónyomatékot küld a négy kerékre, ezáltal 6,3 másodperc alatt sprintel a kombi álló helyzetből 100 km/órás sebességre.

Axel Scheiben: „Különleges nap ez az egész csapatnak. Minden okunk megvan büszkének lenni sikermodellünkre, az Insigniára, amelyből már 750 ezer darab készült. Munkatársaink napról napra remekül teljesítenek, kimagasló minőségben állítva elő ezeket a nagyon komplex járműveket.“ Az Insignia kizárólag a rüsselsheimi törzsüzemben készül.

Az Opel főnöke, Dr. Karl-Thomas Neumann az Insignia fontosságát méltatta az egész vállalat szempontjából: „Az Insignia áll a modellválasztékunk élén, ez a márka cégére, vele mutatjuk meg, mire vagyunk képesek a design, a technika és a minőség terén. Az Insignia döntő szerepet játszott abban, hogy az Opel visszatért a siker útjára.“

Az Opel Insigniát, amely már megjelenésének évében, 2009-ben elnyerte a nagyra becsült európai „Év Autója” címet, még népszerűbbé tette a 2013 késő nyarán bevezetett második nemzedék: azóta már több mint 155 ezret rendeltek belőle. Tavaly meghaladta az értékesítése a százezret – a növekedés 19 százalékos volt, ezáltal a márka legnagyobb modellje egyben a negyedik legkeresettebb. „Az új Insginia további bizonyítéka modelloffenzívánk sikerének“, jelentette ki Dr. Neumann.

Az Opel középkategóriájú kocsija tavaly különösen jól ment Nagy Britanniában, Német- és Spanyolországban, idén pedig a szegmens legnagyobb növekedését könyvelhette el Európában. Az Insignia-családnak már öt tagja van: a négy- és ötajtós limuzin, a Sports Tourer, a Country Tourer és az OPC-modell. Legkedveltebb színei a grafit-fekete és a hófehér.

Az Insignia benzin-, dízel- és gázüzemű (LPG; Liquefied Petroleum Gas) motorral áll rendelkezésre. Belépőmodellje, 140 lóerős, 1,4‑literes benzines turbómotorral, Start/Stop rendszerrel és kis súrlódású hatfokozatú sebességváltóval kapható, de már rendelhető az új, magas műszaki színvonalú, 2.0 literes, 170 lóerős, négyhengeres dízellel is, amely Kaiserslauternben készül. Ereje, leszorított fogyasztása, csekély emissziója és zaja, illetve sima járása egyaránt mintaszerű.

A közeljövőben még nagyobb nemzetközi feltűnést kelt majd az Insignia, hiszen ez évtől exportálják Ausztráliába és Új-Zélandra az OPC-limuzint, Holden Insignia VXR néven. Az évtized későbbi részében pedig egy új változat jelenik meg, amely a GM amerikai márkájának, a Buicknak az új modelljeként kerül forgalomba.

Akár Ford GT-t is vezethetünk a Forza 6-ban

A közelmúltban jelentette be a Microsoft, a Turn 10 Studios és a Ford, hogy kooperációjuk keretében az Xbox autós sorozatának következő része, a Forza Motorsport 6 borítóján, a néhány nappal ezelőtt leleplezett Ford GT szerepel majd.

ford_gt_forza_motorsport_6

A játék kizárólag Xbox One konzolon lesz elérhető. A GT egy igazi technológiai bravúr a Ford és az EcoBoost technológia számára, fejlett aerodinamikát és könnyű szénszálas szerkezetet vonultat fel. Az autó a kereskedésekben jövő év végétől lesz megvásárolható világszerte.

A Ford nagy teljesítményű autói ugyanakkor nem csak a boríton, de a játékban is helyet kapnak majd. Az autógyártó Performance termékcsaládja tartalmazza az új GT, a Shelby GT350 Mustang és az F-150 Raptor modelleket is, amelyet a Ford szintén néhány nappal ezelőtt leplezett le. Ezek az autók is ebben az új játékban debütálnak és lesznek virtuálisan kipróbálhatók.

“Nagy megtiszteltetés ezen a történelmi pillanaton osztozni a Forddal, és a GT öröksége előtt tisztelegni azzal, hogy a Forza Motorsport 6 borítójára kerül az új modell.” – fogalmaz Phil Spencer, az Xbox vezetője. “Nagyon izgalmas egy autó premierjével egyszerre bejelenteni egy új játékot – ez az autóipar egyik legnagyobb eseménye, és alig várjuk, hogy további részleteket oszthassunk meg a játékról.”

A Forza Motorsport a Metacritic szerint az elmúlt évtized legmagasabb értékeléseket kiérdemelt autós sorozata. A Turn 10 Studios fejlesztésében a sorozat ötvözi az iparág csúcsának számító újgenerációs grafikát és szimulációját, és az Xbox One legtöbbet játszott versenyjátéka is egyben.

forza_motorsport_6_xbox_one

“A Ford GT a szuperautók legújabb nemzedékét képviseli, ultrahatékony EcoBoost motorjával, sofőrcentrikus technológiájával és könnyű szénszálas szerkezetével.” – teszi hozzá Raj Nair, a Ford csoport termékfejlesztésért felelős alelnöke. “A Microsofttal és a Turn 10 Studios-zal együttműködni lehetőséget ad arra, hogy soha nem látott, világméretű közönséggel osszuk meg az új GT szuperautót, hogy virtuálisan is átélhessék a Ford Performance termékcsalád szépségét és izgalmát.”

Az autóipar úttörőjeként a Ford az innováció vezetője. Az új GT olyan technológiákat kínált, mint az aktív aerodinamika, könnyűsúlyú szénszálas utascella, kerámia-karbon féktárcsák és egy több mint 600 lóerős EcoBoost motor.

“Ahogy a Ford az autótechnológia határait feszegeti a GT-vel, a ‘Forza Motorsport 6’ ugyanígy magáénak tudhatja az innováció szellemét. Ez lesz a legfejlettebb szimulátorunk, ami élvezetes és élethű vezetési élményt nyújt az autórajongók és játékosok számára is.” – árulja el Dan Greenawalt, a Turn 10 Studios kreatív vezetője. “Nagyon várjuk már, hogy júniusban, az E3 rendezvényen többet is mutathassunk a játékból.”

Új Hyundai Santa Cruz koncepció városi kalandoroknak

Minden kétséget kizáróan modern korunk városiasodása alapvető hatással van a piacra.

hyundai_santa_cruz_crossover_truck_tanulmany

Ez a trend különösen erőteljesen érvényesül a fiatal felnőttek esetében, akiknek általában sűrűbb forgalommal, nagyobb dugókkal, szűkebb parkolóhelyekkel kell szembesülniük. Ezek a ’városi kalandorok’ merőben új szemlélettel fordulnak a világhoz: a virtuális és társadalmi közösségekben egyaránt rendkívül aktívak, feltett szándékuk, hogy lakó- és munkahelyükön élhetőbb környezetet teremtsenek. Ehhez pedig egy olyan, sokoldalú járműre van szükségük, amely utasokat és rakományt egyaránt képes szállítani, ugyanakkor kellően takarékos ahhoz, hogy illeszkedjen egyedi, városi életvitelükhöz.

Az Y generáció egyedi elvárásaihoz igazodva a Santa Cruz egészen más alapvető értékekkel bír, mint a hagyományos pick-upok. Úgy tervezték, hogy elsősorban kifejező, takarékos és jól manőverezhető legyen. A Hyundai tervezői olyan merész formatervet alkottak, amely széles, magabiztos kiállásával és agresszív sziluettjével ezt az életstílust tolmácsolja. Elölnézetből a függőleges, hatszögletű hűtőmaszk határozza meg a megjelenést; ezt két oldalt lépcsőzetesen felfutó vonalak, méhsejt-szerkezetű, burkolatlan, projektoros ikerfényszórók, valamint markáns LED-es ködfényszórók keretezik. Oldalnézetből a központi anyával szerelt, túlméretes kerekek, az egyedi mintázatú Michelin® abroncsok és a sárga Brembo® féknyergek dominálnak.

A praktikus, hátrafelé nyíló hátsó ajtók megkönnyítik a beszállást a Santa Cruz hátsó ülésére, ugyanakkor tökéletesen illeszkednek az első ajtók kialakításához. A kerékíveken, a tetőn és a plató oldalfalának felső élén praktikus lekötési pontok szolgálnak a legkülönfélébb méretű és alakú rakomány rögzítésére. Hátulról a markánsan megrajzolt plató uralja a képet, amely egyedi, fiókokra emlékeztető kihúzhatóságával hosszabbítható meg, és így terebélyesebb rakomány szállítására is alkalmassá tehető.

A fejlett hajtáslánc meghatározó jellemzője a takarékos üzem. A környezetbarát, 2,0 literes turbódízel motor legnagyobb teljesítménye 190 LE, maximális forgatónyomatéka 407 Nm, az átlagos üzemanyag-fogyasztás 6,0 l/100 km körüli. A Santa Cruz a Hyundai HTRAC összkerékhajtási rendszerét kapta meg.

A tanulmányautó célszerűen szerény méretű; a négyajtós, ötüléses kialakítás ellenére alapterülete nem nagyobb egy kompakt szabadidő-járműnél. Ennek köszönhetően ideális arra, hogy a városi dzsungelben barangoljunk, és olyan, szűk parkolóhelyekre is befér, amelyekről a legtöbb pick-up vezetőjének le kell mondania. Vezethetősége is a kompakt szabadidő-járműveket idézi, ugyanakkor a sokoldalú plató révén teljesen elszigetelhetők egymástól az utasok és a szállítandó rakomány. Legyen szó bármilyen tevékenységről, a piszkos, nedves vagy terebélyes tárgyak külön utaznak.

Ezek ráadásul nyugodtan az autóban hagyhatók egész nap, hála a beépített, merev platófedélnek, amellyel tisztán és biztonságosan szállítható a rakomány, és amely használaton kívül felcsévélhető. A Santa Cruz tökéletes választás azok számára, akik a kompakt szabadidő-járművek menettulajdonságaira vágynak, de gyakran szállítanak piszkos tárgyakat, sportfelszerelést.

Időnként több helyre van szükség. A Santa Cruz ezekre a helyzetekre is felkészült: innovatív hátfal-toldata lehetővé teszi, hogy szükség esetén meghosszabbítsuk a platót. Teljesen kihúzott állapotában a Santa Cruz jóval többet képes szállítani, mint amit szerény alapterülete alapján elvárnánk tőle: az autó a városi kalandorok minden tervezett vagy váratlan igényét képes kielégíteni.

Az autóiparban korábban történtek már próbálkozások a platós kisteherautók praktikumának és a személygépkocsik menettulajdonságainak az egyesítésére, ám ezek egyike sem tudta maradéktalanul kielégíteni a vásárlók gyakorlati elvárásait. A legtöbb ilyen járművel a hagyományos pick-upok vásárlóit célozták meg a gyártók, ám az azokhoz hasonló áron kínált, de korlátozott erényekkel bíró termékek nem rendelkeztek valódi hozzáadott értékkel. A Santa Cruz ezzel szemben nem szeretne a platós kisteherautók alternatívája lenni, így a vontatási képességek, a hasznos terhelhetőség vagy a szabad hasmagasság nem szerepelt az elsődleges fejlesztési szempontok között. A Santa Cruz inkább a szedán- és SUV-vásárlókat szólítja meg, akik még praktikusabb járműre vágynak, amely mentes a hagyományos platós kishaszonjárművek minden hátrányától.

 

Többet autóznak a Nissan LEAF-tulajok, mint a hagyományos hajtású autósok

A Nissan vázolta, hogy 100 %-ban elektromos hajtású autója, a Nissan LEAF európai tulajdonosai évente több mint 40 százalékkal többet (16 588 km-t) autóznak, mint a hagyományos belső égésű motoros járművek európai tulajdonosai (11 539 km-t).

nissan_leaf_statisztika_autoaddikt

A spanyol LEAF-tulajdonosok vezetik a ranglistát a maguk hetente átlagosan megtett 367 km-ével, második helyen a svéd sofőrök állnak 339 km-rel, a brit LEAF-tulajdonosok pedig 324 km-rel a harmadik helyen szerepelnek.

Ország

Hetente rögzített teljes kilométerszám (LEAF)

Évente rögzített teljes kilométerszám (LEAF)

Spanyolország

367

19 084

Svédország

339

17 628

Egyesült Királyság

324

16 848

Norvégia

317

16 484

Olaszország

305

15 860

Franciaország

303

15 756

Németország

279

14 508

A legfrissebb adatok szerint a hagyományos dízel- és benzinüzemű autók vezetői átlagosan 222 km-t tesznek meg hetente.

A LEAF valós vezetési adatokat rögzítő CarWings telemetriai rendszerének köszönhetően a Nissan ki tudta számítani, hogy az európai sofőrök átlagban összesen heti 319 km-t tesznek meg a LEAF-fel* – károsanyag-kibocsátás nélkül.

Az autógyártó további kutatásai azt mutatták, hogy a LEAF-tulajdonosok 89 százaléka otthon tölti autóját éjszaka, így egy mérföldet két pennyből vagy kevesebből tesznek meg.

A LEAF-tulajdonosok vezetési szokásait érintő jelen adatok az elmúlt csaknem négy év eredményei, hiszen a LEAF, a világ első, nagy sorozatban gyártott, teljesen elektromos autója 2010-ben lépett piacra. A LEAF jelenleg minden idők legnagyobb darabszámban értékesített elektromos járműve. A világszerte eladott több mint 150 000 példányból 31 000 Európában talált gazdára. A sikerek a bevezetést követően is folytatódtak, és a Nissan LEAF-fel, a gyártó 100%-ban elektromos hajtású autójával mára világszerte összesen egymilliárd kilométert tettek meg.

Jean-Pierre Diernaz, a Nissan Europe elektromos járművekért felelős igazgatója a következőket fűzte hozzá: „A kezdetektől fogva hangsúlyoztuk, hogy a Nissan LEAF nem csupán városi vagy második autónak alkalmas, most pedig az adatok is igazolnak minket.Ügyfeleinktől gyakran halljuk, hogy a Nissan LEAF-et második autónak vásárolják meg, végül mégis többet használják, mint más autókat. Ezt a CarWings rendszer adatai is megerősítik.

Ügyfeleink szerint ez nagyban köszönhető az autó igen alacsony üzemeltetési és javítási költségeinek, amelyek a Nissan LEAF sima és szinte teljesen zajtalan járásával párosulva a dízel- és benzines autóknál sokkal vonzóbb vezetési élményt nyújtanak.”

A Nissan teljesen elektromos hajtású autóinak választékát nemrégiben az e-NV200 zero-emissziós kishaszongépjárművel bővítette, mely elérhető furgon és kombi verziókban. További információk: http://www.nissan.hu/

Izgalmas lesz 2015 a Ford számára

Az új termékek tekintetében a Ford minden idők egyik legizgalmasabb évére készül Európában, és várhatóan még több vásárló szemében varázsolja majd vonzóvá a Ford márkát.

ford_mondeo_2015_malaga_spain_autoaddikt_030

2015-ben a vadonatúj Ford Mondeo mellett megjelenik a Galaxy, a stílusos S-MAX, valamint a sokoldalú C-MAX és Grand C-MAX is. Az új Ford Vignale Mondeo lesz idén a magas szintű Vignale termék- és vásárlói élmény program az első modellje. Mindezeken felül a típus gyártásának ötven éves története során az új Ford Mustang most először lesz kapható Európa-szerte, és ugyancsak idén jelenik meg a márkakereskedésekben az új Focus ST benzin- és dízelmotoros változata is. A Ford ráadásul kibővíti a vadonatúj Mondeo kínálatát: bemutatkozik az első Mondeo Hybrid, valamint megérkeznek az Intelligens Összkerékhajtással, illetve a díjnyertes 1,0 literes EcoBoost motorra felszerelt modellváltozatok is. A 2015-ös év későbbi időszakában ezen felül megkezdődik a modern Ford Edge SUV gyártása, s az új szabadidő-autó a Kuga és az EcoSport modellekkel együtt tovább erősíti a Ford pozícióját az európai SUV-piacon.

A márka új modelljei és haszongépjárművei iránti erős keresletnek köszönhetően a Ford Európa tavaly olyan magas szintre növelte piaci részesedését, amire 2011 óta nem volt példa. A vállalat most még eseménydúsabb évre készül, hiszen idén rendkívül sok új Ford jelenik meg az európai piacon. A Ford megerősítette, hogy 2015 közepén megkezdődik a vadonatúj, hétüléses Ford Galaxy forgalmazása. Ugyancsak ebben az éven érkezik a vadonatúj S-MAX, a C‑MAX, a Grand C-MAX, a C-MAX Energi plug-in hibrid, valamint – először Hollandiában – a Mustang is bemutatkozik. A vadonatúj Edge SUV gyártása a 2015-ös év későbbi szakaszában kezdődik. A Ford a vadonatúj Mondeo európai kínálatát is teljessé teszi, bevezetve az Intelligens Összkerékhajtással, a nagy teljesítményű benzines és dízelmotorokkal, valamint a díjnyertes 1,0 literes EcoBoost blokkal felszerelt modellváltozatokat. Az új Focus-család is tovább bővül az év elején, hiszen megjelenik az új Focus ST (sőt annak dízelmotoros kivitele is), emellett pedig az EcoSport, a Ranger, a Transit Connect és a Tourneo Connect felfrissített változatai is feltűnnek a márkakereskedésekben.

“2014-ben új személyautóink, haszongépjárműveink és technológiáink segítségével sikeresen növeltük piaci részesedésünket Európában.” – mutat rá Jim Farley, a Ford Európa elnök-vezérigazgatója. “2015-ben bátran építhetünk erre a lendületre – akárcsak arra, hogy számos új vásárlót érünk majd el nagyobb, gazdagabban felszerelt, nagy teljesítményű autóinkkal, amelyeknek kínálatában minden család megtalálhatja a neki megfelelő járművet.”

A Ford új személyautóinak és haszongépjárműveinek sikere tavaly olyan piaci részesedést eredményezett, amire 2011 óta nem volt példa. A Ford értékesítései a kiskereskedelmi- és flotta-szektorban is növekedtek, méghozzá az iparág átlagánál nagyobb mértékben. A vállalat idén is arra készül, hogy számos új vagy jelentősen megújult személyautóval lép piacra: az elmúlt évben az ilyen járművek adták a teljes értékesített mennyiség közel 45 százalékát. 2015-ben a Ford a következő termékek bevezetésére készül:

Vignale

Idén a magas szintű Vignale termék- és vásárlói élmény program első modellje az új Vignale Mondeo lesz. A Vignale a kiválasztott európai márkakereskedésekben lesz kapható. Az Európa-szerte bemutatkozó új FordStores márkakereskedések részeként működő Vignale Termek belsőépítészei ugyanazok a dizájnerek voltak, akik az új Ford Mondeo Vignale is modellt megalkották. Ezekben a termekben történik majd a Ford új, magasabb színvonalú Vignale modelljeinek értékesítése. Azok számára, akik itt vásárolják meg új Ford Vignale modelljüket, a márkakereskedés megszervezi a szervizelt autók ingyenes be- és kiszállítását – akár otthoni, akár irodai címükre –, és a szervizelés időpontját is az ügyfelek számára legkedvezőbb módon ütemezi. A Vignale-ügyfelek minden kérdésüket egy ingyenesen hívható telefonszámon tehetik fel, és ugyanígy közölhetik igényeiket is. A kereskedés munkatársai a Vignale autókat mindig kiemelt figyelemmel kezelik, és waxolva, lemosva, kiporszívózva, újszerű állapotban adják vissza tulajdonosaiknak.

SUV-modellek

A Ford SUV-kínálatának bővítése az új Kuga bemutatásával vette kezdetét 2012 végén. A vállalat tavaly vezette be a piacra a vadonatúj EcoSport kompakt SUV-modellt, ami egy kisautó praktikumát és kedvező árfekvését a szabadidő-autók tágas helykínálatával és sokoldalúságával ötvözi. Idén a Ford megkezdi a vadonatúj Edge gyártását, ami első ízben lesz kapható Európában. A vállalat emellett az EcoSport modellt is megújítja, így 2015-ben a Ford a kisméretű, közepes és nagyméretű szabadidő-autók friss és versenyképes kínálatával jelenik meg az európai piacon.

Nagy teljesítményű Fordok

Izgalmas évre számíthatnak az izomautók rajongói, hiszen gyártásának több mint ötven éves története során az új Ford Mustang most először lesz kapható Európa-szerte. A kupé és kabrió karosszériával kínált autóhoz megrendelhető a Ford új, 2,3 literes EcoBoost motorja, valamint a márka legendás 5,0 literes, V8-as blokkjának legújabb változata is. Az új Focus ST már a 2015-ös év elején megjelenik a márkakereskedésekben. Az ötajtós és kombi változatban egyaránt megvásárolható új Focus ST most először lesz kapható dízelmotoros változatban is; ez a Ford eddigi legtakarékosabb és legalacsonyabb CO₂-kibocsátású izomautója. A vállalat a múlt hónapban erősített meg a hírt, hogy egy vadonatúj Focus RS-t is bemutat. A Ford már 1967 óta készít ilyen változatokat, ám a harmincadik RS-modell lesz az első, ami az egész világon kapható lesz; az új jármű egyike annak a több mint 12 új, nagy teljesítményű modellnek, amelyeket a márka 2020-ig a világ minden piacán bevezet.

Családi autók

A Ford családi autóinak kínálatához idén csatlakozó vadonatúj Ford Galaxy immár az ötödik generációt képviseli Európa egyik legnépszerűbb, hétüléses modellsorozatában. A családok számára a Ford az új modellek széles skáláját kínálja, amelyek közt a tavasszal megjelenő, vadonatúj S-MAX is szerepel. Ezzel egy időben a stílusos, új C‑MAX és Grand C‑MAX is megjelenik majd, tovább erősítve a MAX termékcsaládot, amiben a B-MAX és a vadonatúj C-MAX Energi (Európa legtakarékosabb benzinüzemű autója*) is megtalálható.

A vadonatúj Mondeo

A Ford idén a Mondeo Hybrid modellel is piacra lép, tovább szélesítve ezzel a vadonatúj Mondeo kínálatát, amiben az első 1,0 literes EcoBoost motorral szerelt Mondeo is feltűnik, vagyis immár ehhez a modellhez is megrendelhető az erőforrás, ami 2014-ben példátlan módon, zsinórban harmadszor nyerte el az Év Motorja címet. A Ford emellett az Intelligens Összkerékhajtást is bevezeti a modellsorozatban, akárcsak az új, 210 lóerős, szekvenciális kettős turbófeltöltésű 2,0 literes TDCi erőforrást.

Fontos technológiák

A vadonatúj Mondeo és S-MAX vásárlói idén már megrendelhetik a következő technológiákat:

  • Intelligens Összkerékhajtás, ami minden 16 ezredmásodpercben megméri a kerekek tapadását, és 100 ezredmásodperc alatt képes megváltoztatni a forgatónyomaték elosztását az egyes kerekek között
  • Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető rendszer, ami képes felderíteni az autó előtti útszakaszon tartózkodó – és az autó előtt esetleg áthaladó – embereket, s ilyenkor automatikusan fékez, ha a vezető nem reagál a figyelmeztető jelzésre
  • Merőleges parkolás funkcióval kiegészített Aktív Parkolóasszisztens, ami megtalálja a megfelelő méretű parkolóhelyet, és a vezető kormányzása nélkül is bemanőverezi oda az autót – akár a járdaszegély mellé, akár két autó közé, velük párhuzamosan. A technológia először az új Ford Focusban jelent megA vadonatúj S-MAX modellben mutatkozik be Európában a Ford Adaptív Kormányzás, ami a jármű sebességének megfelelően folyamatosan változtatja a kormánymű áttételezését. Ugyancsak ebben az autóban jelenik meg a szegmens első Osztott Első Kamera technológiája: az autó orr-részén elhelyezett 180 fokos látószögű kamera segít a rosszul belátható kereszteződések vagy parkolók biztonságos áttekintésében. Végezetül pedig minden autóhoz megrendelhető lesz idén a SYNC 2; a Ford csatlakozási rendszerének hangvezérlésével és nagy felbontású, 8 colos, színes érintőképernyőjével könnyen kezelhető az audiorendszer, a navigáció, a klímaberendezés és a mobiltelefon. Az egyszerű hangutasításokkal használható berendezés azt is megérti, ha a vezető kimondja, hogy “éhes vagyok”, s máris felkínálja a környékbeli éttermek címeit.

“Termékfejlesztési csapataink világszerte – különösen pedig itt, Európában – minden erejükkel azon dolgoztak, hogy olyan termékeket alkossanak, amelyek méltók a Ford megújulási tervéhez.” – avat be Joe Bakaj, a Ford Európa termékfejlesztési alelnöke. “2015-ben számos új modellt mutatunk be a nagy teljesítményű országúti autóktól kezdve a kiváló minőségű, alacsony fogyasztású, biztonságos és gazdagon felszerelt családi autókig, így ez az év a Ford Európa és a vásárlók számára egyaránt izgalmasnak ígérkezik.”

Íme, az új BMW 1-es sorozat

Majdnem kétmillió példány kelt el világszerte a BMW 1-es sorozatból az elmúlt tíz évben, a típuscsalád legújabb változatai ismételten új mércét állítanak vezetési élmény tekintetében a prémium alsó-középkategóriás járművek között.

bmw_1_sorozat_2015_autoaddikt

Az új BMW 1-es sorozat háromajtós és ötajtós modelljei átfogóan átdolgozott motorkínálattal, valamint az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentését célzó új technikákkal érkeznek. Ismételten útmutatóként szolgálnak az új BMW EfficientDynamics műszaki megoldások bemutatásával.

A BMW 1-es sorozat modelljeinek motorkínálatát új három-, illetve négyhengeres benzin- és dízelmotorok legújabb generációja gazdagítja. A nyomatékos, magas fordulatú, a BMW TwinPower Turbo technikáját alkalmazó motorokhoz hátsókerék-hajtás társul – ez a mai napig egyedülálló erény a kompakt kategóriában – az intenzív vezetési élmény érdekében.

A márkára jellemző alapértékeket megújult életerővel tölti fel a még gazdagabb alapfelszereltség, a BMW M135i M Performance modellek soros, hathengeres motorjának megnövelt teljesítménye és a BMW ConnectedDrive legmodernebb innovációi.

Módosított külső és belső dizájn ismert BMW stílusjegyekkel, amelyek a modellek sportos teljesítményét és prémium karakterét hangsúlyozzák ki

Az új BMW 1-es sorozat külső dizájnjának gondosan megfontolt módosításai kiemelik sportos eleganciáját és prémiumkategóriás megjelenését. Az újratervezett BMW-vesék és a nagyobb légbeömlők a jól ismert BMW-stílusban segítenek kihangsúlyozni az autó dinamikus potenciálját. A jelentősen laposabb geometriájú fényszórók hasonló szerepet játszanak. A fényszórók immár alapáron tartalmazzák a LED-technikájú nappali menetfényt, de opcionálisan akár teljes egészében LED-technikájú fényszórók is rendelhetők. A hátsó lámpatesteket szintén teljesen átdolgozták. Ezek immár a BMW modellekre jellemző L alakot jelenítik meg, és LED-technikát alkalmaznak. Az utastérben, a középkonzol felső részének – amely a rádió és a légkondicionáló rendszer kezelőszerveit is hordozza – kifinomult dizájnja jól kihangsúlyozza a BMW 1-es sorozat fedélzetén megtapasztalható prémium légkört.

Automatikus klímaberendezés, BMW Professional rádió és BMW iDrive alapáron; új felszereltségi változatok

A BMW 1-es sorozat tagjainak alapfelszereltsége immár tartalmazza az automatikus klímaberendezést, az esőérzékelős ablaktörlőt, a BMW Professional rádiót és az iDrive kezelési rendszert, a műszerfalba épített, önmagában álló 6,5 col képátlójú, nagy felbontású képernyővel. Az Advantage, a Sport Line, az Urban Line és az M Sport csomagok a szériafelszereltség alternatívájaként a célzott személyre szabhatóság új lehetőségeit kínálják.

Új generációs motorok, új mércék a gazdaságosság terén

Alaposan felfrissített motorkínálat és a BMW EfficientDynamics műszaki megoldások kibővített sora biztosítja, hogy az új BMW 1-es sorozat tagjai ismét új mércét állítanak kategóriájukban még tovább csökkentett üzemanyag-fogyasztással és károsanyag-kibocsátással. A BMW 1-es sorozata esetében az ügyfelek a BMW Group új három- és négyhengeres motorcsaládjának tagjai közül választhatnak. A márka modellkínálatának új gazdaságossági bajnoka a BMW 116d EfficientDynamics Edition modell: a 85 kilowatt (116 lóerő) teljesítményű változat átlagos üzemanyag-fogyasztása 3,4 liter/100 kilométer, ehhez átlagosan 89 gramm/kilométer CO2-kibocsátás társul az EU-tesztcikluson.

A szériafelszerelésként kínált hatfokozatú manuális sebességváltó alternatívájaként nyolcfokozatú Steptronic automatikus váltó (alapfelszerelés a BMW 125d, a BMW 120d xDrive és a BMW M135i xDrive modellek esetében) is elérhető. Az automatikus váltó legújabb változata immár navigációs adatokkal támogatott vezérlést is kínál.

A BMW M135i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 8,0 liter/100 kilométer; kombinált CO2-kibocsátás: 188 gramm/kilométer) soros, hathengeres motorjának öt kilowattos teljesítménynövelésével (immár 240 kilowatt / 326 lóerő) a BMW 1-es sorozata megerősíti elit sportolói helyzetét a nagy versengés jellemezte szegmensben. Akárcsak a BMW 120d és a BMW 118d, ez a BMW M Performance modell is rendelhető az xDrive intelligens összkerékhajtási rendszerrel, amely a tapadás és az iránytartás növelése mellett a jármű menetdinamikáját is fokozza. Az új BMW M135i xDrive (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,8 liter/100 kilométer; kombinált CO2-kibocsátás: 182 gramm/kilométer) modell álló helyzetből száz kilométer/óra tempóra mindössze 4,7 másodperc alatt sprintel.

Kifinomult futóműtechnika, gumiabroncs-nyomásellenőrző alapáron

A fejlett futóműtechnika, valamint a hátsókerék-hajtás és a közel ideális arányú (50:50) tengelyterhelés-eloszlás együtt az új BMW 1-es sorozatot összetéveszthetetlen vezethetőséggel ruházzák fel, a típus kezelhetőségét legjobban az agilitás és a kiváló dinamizmus jellemzi. Az opcionális tételek között megtaláljuk az adaptív csillapítás-szabályzást, az M Sport futóművet, a változó áttételű sport kormányművet és az M Sport fékrendszert. A minden egyes abroncsot külön megjelenítő gumiabroncs-nyomásellenőrző rendszer immár az alapfelszereltség része.

Új vezetőtámogató rendszerek és szolgáltatások a BMW ConnectedDrive kínálatában

A BMW ConnectedDrive opcionális vezetőtámogató rendszereinek választékában a BMW 1-es sorozata esetében már a radaralapú, ‘Stop & Go’ funkcióval is rendelkező Aktív sebességtartó automatikát is megtaláljuk. A Parkolóasszisztens legújabb nemzedéke immár képes az úttesttel párhuzamos szűk, valamint képes automatikusan a merőleges parkolóhelyekre is bemanőverezni.

Emellett rendelhetők olyan felszerelések is, mint a kameraalapú Driving Assisstant, a tolatókamera, valamint az aktuális sebességkorlátozás és az előzési tilalom kijelzése.

Az új BMW 1-es sorozat minden modelljének szériafelszereltsége tartalmaz egy beépített SIM-kártyát, amely lehetővé teszi az olyan szintén alapáras szolgáltatások használatát, mint az Intelligens segélyhívás és a BMW TeleServices, ráadásul az ügyfél hozzáférhet további opcionális internetalapú mobilitási szolgáltatásokhoz is. A BMW Online és a Real Time Traffic Information valós idejű közeledési információk mellett az ügyfelek az Online szórakoztató funkciót is használhatják. További internetes szolgáltatások integrálhatók az autóba okostelefon alkalmazások segítségével, ezek biztonságosan, intuitív módon és kényelmesen kezelhetők az iDrive rendszer jóvoltából. Az új Professional navigációs rendszer automatikus térképfrissítést is kínál a beépített SIM-kártyával mobilhálózaton keresztül, ezt a szolgáltatást az autó forgalomba helyezését követően három évig díjmentesen vehetik igénybe az ügyfelek.

Rekord hibrid autó értékesítéssel büszkélkedhet a Toyota 2014-ben

A Toyota Motor Europe (TME) közzétette a 2014-re vonatkozó eladási adatait. Ennek értelmében az egész évben 888 000 darab Toyota és Lexus gépkocsi talált gazdára, ami több mint 39 000 darabbal haladja meg a 2013-as adatokat (+4,6%), és a vállalat által előirányzott 865 000 darabos éves eladást is túlszárnyalja.

toyota_logo

A csoport piaci részesedése az egész évre vetítve elérte a 4,8 százalékot. A Toyota márka összesen 834 785 darab gépkocsit adott el, míg a Lexus modellekből 53 230 darab talált gazdára.

A TME értékesítési eredménye elsősorban a nyugat- és közép-európai növekedésnek (+4,2, illetve +20%) volt köszönhető. A kelet-európai eladások 2,8 százalékkal emelkedtek.

„Rendkívül örömteli számunkra, hogy immár négy egymás utáni évben növeltük éves eladásainkat az európai térségben és igyekszünk ezt a jövőben ugyanilyen jövedelmezően folytatni. A kedvező eredmények alapja az a stratégia volt, hogy innovatív megoldásokat és a korábbinál jóval erőteljesebb termékeket dobtunk piacra Európában.

A Toyota folyamatosan emelkedő hibrid eladásai azt mutatják, hogy a bevált hibrid technológia és az olyan vonzó termékek kombinációja, mint a Yaris, az Auris Touring Sports vagy a Lexus modellek, még több vevőt vonzanak a márkákhoz ezen a rendkívül kemény versenyhelyzetű piacon. Szintén örömünkre szolgál, hogy Nyugat- és Közép-Európában sikerült növelnünk eladásainkat, sőt, még a komoly kihívásokkal küzdő Kelet-Európában is nőtt a forgalmunk” – mondta Karl Schlicht, a TME ügyvezető alelnöke.

Legfontosabb hibrid adatok

A Toyota hibrid modellekből összesen 145 400 darab talált gazdára 2014-ben; ez 9 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A Lexus hibrid eladásai éves szinten 36 százalékkal nőttek, az év során eladott 32 655 darab hibrid gépkocsiból jelentős arányú volt az új  IS hybrid, illetve a jól teljesítő CT 200h. A Lexus hibrid modellek a márka összeladásainak 61 százalékát teszik ki; ez az arány Nyugat-Európában 98, Kelet-Európában 19%.

Mindent összevetve a vállalat összesen több mint 178 000 darab hibrid gépkocsit értékesített 2014-ben; ezzel a Toyota és a Lexus a Prius 2000 évi európai bevezetése óta összesen több mint 840 000 hibrid modellt adott el az Európában. A Toyota és a Lexus márkák hibrid értékesítése a TME összeladásainak 20 százalékát teszik ki. Nyugat-Európában a Toyota és Lexus modelljei adják a hibrid összeladások egyharmadát; az arány 2 százalékponttal javult 2013-hoz képest.

A Toyota Auris Hybrid Touring Sports különösen jól teljesített, összesen 36 200 példányban talált gazdára.

A Toyota Auris európai eladásainak felét teszik ki a hibrid modellek. A Toyota Yaris Hybrid modellből 2013-hoz képest 17 százalékkal több talált gazdára (58 530 db), miután a nyarat követően sikeresen piacra lépett az új, áttervezett modell.

Legfontosabb Toyota adatok

A Toyota 2014-ben vezette be az új Aygo és az új Yaris modelleket az A-, illetve B-szegmensben. Mindkét modell megerősítette a Toyota termékkínálatát, és mindkettő rendkívül jól teljesített a piacon. Noha az új generációs Aygo piaci bevezetésére 2014 utolsó hat hónapjában került sor, a modell eladásai 8,6 százalékkal növekedtek.

Az Auris modellcsalád az előző évhez képest 7,5 százalékkal növelte eladásait egy rendkívül erős versenytársakkal tűzdelt szegmensben. Összesen 142 100 darab Auris-t és Auris Touring Sports-ot értékesítettek, a legnépszerűbb modellváltozat az Auris Hybrid Touring Sports volt.

A Corolla eladásai masszív 22 százalékkal nőttek 2014-ben, és elérték a 83 300 darabot; ennek csaknem 70 százaléka Izraelben, Oroszországban és Törökországban talált gazdára.

A RAV4-es modell is rendkívül jól teljesített, elérte a 101 000 darabot, amivel 2007 óta első ízben lépte át a bűvös százezres határt.  Az előző évhez képest 6,1 százalék volt a növekedés mértéke.

A Toyota minden idők legjobb eredményét könyvelhette el Kazahsztánban és Izraelben. Rekordot ért el a márka piaci részesedése Ukrajnában (kb. 10,1%) és Kazahsztánban (kb. 8,2%). Az adatok a Toyota és Lexus márkákra egyaránt vonatkoznak.

Legfontosabb Lexus adatok

A Lexus rendkívül sikeres évet zárt, amelynek során bevezette első kompakt prémium szabadidőjárművét, az új Lexus NX modellt.

Eladásai 23 százalékkal emelkedtek; az előző évhez képest csaknem 10 000-rel több, 53 230 darab autót értékesített a márka. Az év során egyenletesen erős volt a márka teljesítménye, különösen jól fogyott az új IS és a CT 200h, illetve jót tett az eredményeknek az új NX piaci megjelenése az év vége felé.

Nagyszerű éves teljesítményének köszönhetően a Lexus továbbra is az egyik leggyorsabban növekvő prémium márka Európában.

Az erős piaci keresletnek köszönhetően az IS modell eladásai 52 százalékkal nőttek; az eladott 11 520 darab gépkocsi 79 százaléka volt hibrid.

A CT 200h szintén rendkívül jól teljesített a piacon; a 10 340 darab eladott autó 9,8 százalékos növekedést jelent 2013-hoz viszonyítva.

A közelmúltban bevezetett NX kiemelkedően jó rajtot vett: mindössze három hónap alatt több mint 5700 példányt adtak el belőle, és további mintegy 10 000 megkötött szerződés vár teljesítésre: az NX modell piaci fogadtatása határozottan kedvező volt. 2015 során az új NX várhatóan a Lexus összeladásainak egyharmadát teszi ki.

A Lexus Europe minden idők legjobb értékesítési eredményét könyvelhette el hat piacon: Franciaországban, Norvégiában, Lengyelországban, Oroszországban, Izraelben és a Kaukázusban.

Az új Opel Corsavan Brüsszelben mutatkozik be először

Miután októberben, a Párizsi Autószalonon sikeresen bemutatkozott az új Opel Corsa, most a Corsavan világpremierje következik a Brüsszeli Autószalonon (2015. január 16-25.): a márka új haszonjármű-stratégiáját képviselő, sokoldalú kis áruszállító a 9-es csarnokban, az Opel standján lesz látható.

opel_corsavan_2015_autoaddikt

Alapját a háromajtós Corsa adja, a személyautók komfortját, biztonsági berendezéseit és teljesítményét kombinálja a furgonok szállítókapacitásával. Máris megrendelhető, és az év első negyedében kerül a márkakereskedőkhöz.

Az új Corsavan az elődjénél is praktikusabb, teherbírása például 21 kilogrammal nőtt. Sok modern asszisztencia-rendszere közül nem hiányzik a díjnyertes holttér-figyelő, a második generációs Opel frontkamera, jelzőtábla-, sávtartó- és távfény-asszisztenssel, valamint a követési távolság jelző és a frontális ütközési figyelmeztetés. Az opcionális IntelliLink infotainment rendszer behozza az autóba az Apple iOS- és az Android-készülékek világát, ezáltal a Corsavan kapcsolódik a legjobban a kapható városi áruszállítók közül.

“A Corsavan kisvállalkozásoknak nyújtja az áruszállítók kényelmét és praktikumát, személyautó-ikertestvérének legtöbb korszerű biztonsági és kapcsolati megoldásával, rendkívül vonzó árért,” mondta Steffen Raschig, az Opel Haszonjárművek igazgatója. Raschig várakozása szerint a Corsavan különösen népszerű lesz Portugáliában, Spanyolországban és az Egyesült Királyságban, ahol a típuselődje is nagyon sikeres volt.

Dinamikus és praktikus

Kívülről egyáltalán nem is emlékeztet haszonjárműre a Corsavan. Dinamikus megjelenésű, akárcsak az új Corsa, kompakt méreteivel (4021 mm hosszú, tükrökkel 1944 mm széles, 1479 mm magas, fordulóköre 9.9 méteres), és sebességfüggő szervokormányával könnyen áll be szűk parkolóhelyre. Tágas és modern utastere bőséges helyet kínál a lábnak és a fejnek. Minden kapcsoló és kezelőszerv jól kézre esik, a vezető irodában érezheti magát, ahol el tudja intézni a papírmunkát. Mély ülései egész nap kényelmesen megtámasztják a gerincet.

Kompakt méretei egyáltalán nem korlátozzák az agilis városi jármű szállítókapacitását! A Corsavan 920 literes rakterének nagy, sík padlójára 571 kilogramm pakolható.  Alapfelszerelés az acélpadló és a félmagasságú acél válaszfal, valamint a rakományt védő és biztosító félmagas oldalburkolat és a rögzítő gyűrűk. Ezeket felső védőhálóval, beszabott gumiszőnyeggel és négyrészes raktérfedéllel lehet kiegészíteni.

Gazdaságos és fürge

A motorválaszték 1.4 literes benzinesekből és 1.3 literes dízelekből áll, 51kW/70 LE és 70 kW/95 LE között. Az utóbbiak csúcsa a 95 lóerős, 190 Nm nyomatékú, Euro 6-os 1.3 CDTI ecoFlex, amelyet jelentősen továbbfejlesztettek az új Corsavan részére. Maximális forgatónyomatéka 190 newtonméter, élénken hajtja az autót, miközben az alapfelszereléshez tartozó Start/Stop segítségével rendkívül keveset: csupán 3.3 litert fogyaszt 100 kilométeren, CO2 emissziója 88 gramm per kilométer. További gazdasági előny a nagyszerviz kétéves, illetve 60 ezer kilométeres (amelyik előbb bekövetkezik) periódusa – egy közbenső szervizzel 30 ezrenként, illetve évente.

Kiváló mobilkapcsolódás

Az Opel díjnyertes, opcionális IntelliLink infotainment-rendszerének hétcolos érintőképernyője ideálisan helyezkedik el a középkonzolon. Az Apple, illetve Android készülékekkel kompatibilis rendszer jóvoltából a lehető legjobban kapcsolódó kis áruszállító a Corsavan. Vezetője a BringGo navigátorra bízhatja magát, a nagyvilág rádióadásait és podcastjait pedig a Stitcher és a TuneIn hozza be. Az IntelliLinkkel egész napját megtervezheti, anélkül, hogy be kellene mennie az irodába, könnyedén hozzáférhet e-mailjeihez, névjegyeihez vagy a határidőnaplójához.

Teljes körű biztonsági és komfort felszerelés

A biztonság terén a Corsavan előnyére válik közeli rokonsága személyautó-ikertestvérével. Nagyvonalú biztonsági felszerelésének fénypontja az Opel díjnyertes holttér-figyelője, amely ultrahangos érzékelők segítségével jelzi az ütközésveszélyt sávváltáskor, előzéskor vagy kanyarodáskor. Hatótávolsága mindkét oldalon három méter, és lefedi az autóvezető holtterét. Amint másik jármű lép be az érzékelési tartományba, LED villan fel a megfelelő oldali külső tükörben. A holttér-figyelő 10 és 140 km/óra között működik.

Tovább fokozza a biztonságot a második generációs Opel Eye frontkamera, jelzőtábla felismerővel, a sávelhagyási figyelmeztetés, a távfény-asszisztens, a követési távolság jelző és a ráfutásos ütközési figyelmeztetés. A jelzőtábla felismerő leolvassa és a kijelzőn mutatja a sebességkorlátozásokat és az előzési tilalmakat. A sávelhagyási figyelmeztetés akkor lép működésbe, ha a vezető véletlenül lépi át a burkolati jelet. Sötétben autózva nagyon előnyös a távfény-asszisztens, amely automatikusan javítja a látást az útpálya jó megvilágításával.

A 40 km/óra fölött automatikusan aktiválódó követési távolság jelző nemcsak a karambol, hanem a túl kis távköz miatt kirótt bírság elkerülésében is segít. Ha pedig fennáll a ráfutásos ütközés közvetlen veszélye, az ütközési figyelmeztetés hangos riasztása és vizuális jelzése rázza fel a sofőrt.

A szervokormány City módja, amely alapfelszerelés, kivéve, ha van a járműben Opel Eye frontkamera, kis sebességnél gombnyomásra megnöveli a rásegítést, így nagyon könnyű manőverezni a belváros szűk helyein. Szintén standard a féknyomást két másodpercig megtartó emelkedőn elindulási asszisztens, amely nem engedi visszagurulni az autót. Hidegben pedig a tökéletes kilátást biztosító, fűthető ThermaTec szélvédő és a fűthető kormánykerék tesz értékes szolgálatot.

Hyundai Sonata PHEV: hálózatról tölthető hibrid

A Hyundai Motor Company a 2015. évi Detroiti Autószalonon tartotta a vállalat első hálózatról tölthető hibrid járművének (PHEV), a Sonata Plug-in Hybridnek, illetve a Santa Cruz crossover pick-up tanulmánynak világpremierjét. Nézzük a Sonata-t először!

hyundai_sonata_phev_2015

A Hyundai Sonata hálózatról tölthető benzin-elektromos hibrid gépkocsi (PHEV) a várakozások szerint képes 35,4 kilométert megtenni tisztán elektromos üzemmódban, akkumulátorai pedig akár 2,5 óra alatt teljesen feltölthetők. A Sonata Plug-in Hybrid a Hyundai asani (Dél-Korea) üzemében készül majd, a modell forgalmazása még idén megkezdődik a kijelölt piacokon.Ugyanitt mutatkozott be a Hyundai Motor innovatív Santa Cruz Crossover pick-up koncepciójárműve.

A friss tanulmány merőben újszerűen, egy vadonatúj vásárlóközönség – mindenekelőtt az Egyesült Államok személyautó-piacának második legnagyobb vásárlócsoportja, az Y generáció – szemszögéből értelmezi a haszonjármű fogalmát.

„A Santa Cruz crossover pick-up tanulmány az általunk ’városi kalandornak’ nevezett, egyre inkább elterjedő életstílus követőinek ki nem mondott elvárásait elégíti ki.” – mondta Mark Dipko, a Hyundai Motor America vállalati tervezésért felelős igazgatója. „Új crossover modellünk szabadon bővíthető praktikumával igazodik igényeikhez, legyen szó a munkájukhoz kapcsolódó vagy szabadidős tevékenységekről, ugyanakkor mentes mindazon kompromisszumoktól, amelyek a piacon jelenleg kapható termékeket jellemzik.” 

Noha a Sonata Plug-in Hybrid technológiai szempontból rendkívül fejlett, vezethetősége nem sokban tér el a hagyományos Sonata hibrid modellétől. Lítium-polimer akkumulátor-csomagja viszont nagyjából ötször akkora, 9,8 kWh kapacitása a várakozások szerint 35,4 kilométeres elektromos hatótávolságot biztosít a modellnek; ez több, mint amire bármely jelenleg forgalmazott, középkategóriás PHEV szedán képes.

A Sonata Plug-in Hybrid hatfokozatú automata sebességváltójába, a hidrodinamikus nyomatékváltó helyére építették be az 50 kW teljesítményű villanymotort. Ennek teljesítménye 32 százalékkal nagyobb, mint a hagyományos hibrid Sonata villanymotorjáé, így nagyobb sebesség érhető el elektromos üzemmódban. Miután az akkumulátorcsomag lemerült, a 2,0 literes, négyhengeres GDI motorral felszerelt Sonata Plug-in Hybrid pontosan úgy viselkedik, mint a normál Sonata Hybrid modell. A Sonata PHEV ’Nu’ motorcsaládba tartozó erőforrásának legnagyobb teljesítménye 154 LE, maximális forgatónyomatéka 190 Nm; a rendszerteljesítmény 202 LE 6000/perc fordulatszámon.A Sonata PHEV a gyári kalkulációk szerint elektromos üzemmódban 2,5 l/100km ekvivalens átlagos üzemanyag-fogyasztásra képes. Visszatöltő üzemmódban a modell a belső tesztek alapján 6,2 l/100km városi, 5,5 l/100km országúti és 5,9 l/100km vegyes átlagfogyasztásra képes. Az akkumulátor töltése 240 voltos töltőállomás esetén 2,5, az Észak-Amerikában szabványos, 120 voltos háztartási csatlakozóról 5 órát vesz igénybe.

A Sonata Plug-In Hybrid tulajdonosai a távolból, egy exkluzív Blue Link okostelefonos alkalmazás segítségével felügyelhetik, illetve vezérelhetik járművüket. Az alkalmazás valós idejű hozzáférést nyújt a Sonata PHEV adataihoz, és többek között lehetővé teszi a motor távvezérelt beindítását vagy az ajtózárak aktiválását. Ezen kívül a felhasználók például a Google segítségével, szóban vagy írásban rákereshetnek a közelben található, érdeklődésre számot tartó helyszínekre, majd a találatokat automatikusan átveszi a Sonata PHEV navigációs rendszere, amint elindulnak.

Az alkalmazás leghasznosabb funkciója a töltési folyamat szabályozását teszi lehetővé. Természetesen ezek a töltési opciók az autóból is kiválaszthatók, ám akár a távolból, okostelefonon keresztül is megadhatók. A legegyszerűbb lehetőség a közvetlen, azonnali töltés: a töltőkábel csatlakoztatásakor automatikusan megkezdődik a töltés.Ugyanakkor amennyiben a felhasználó a töltési ponton hozzáfér differenciált árképzésű elektromos szolgáltatáshoz, érdemes lehet időzítenie a töltési folyamatot. Erre kínál lehetőséget az új alkalmazás. Beállíthatják például, hogy a töltés szerdánként és csütörtökönként este 10 órakor kezdődjön el. A Sonata Plug-in Hybrid alapáron kínál hét légzsákot, köztük a vezető oldali térdlégzsákot. Szintén szériafelszerelés a menetstabilizáló elektronika, a jármű stabilitásvezérlő rendszer, a kipörgésgátló, a blokkolásgátló, a kerekenkénti nyomásellenőrzésre alkalmas abroncsnyomás-felügyeleti rendszer, valamint a tolatókamera. A projektoros fényszóró alapáras, felárért xenon fényszóró rendelhető.A Hyundai mérnökei számos olyan aktív biztonsági megoldást építettek be, amellyel támogatást nyújthatnak a Sonata Plug-in Hybrid vezetőjének, és segíthetnek elkerülni a balesetet. Az egykor a luxusautók kiváltságának számító, olyan fejlett biztonsági rendszerek, mint a ráfutásos ütközésre vagy a sávelhagyásra figyelmeztető berendezések, szintén megrendelhetők a középkategóriás modellhez.

A Sonata Plug-in Hybrid alapáras holttérfigyelő rendszere figyelmezteti a vezetőt a szomszédos forgalmi sávban közeledő jármű jelenlétére, amennyiben a vezető aktiválta az irányjelzőt. A kategóriában egyedülálló, sávváltást segítő technológia alaphelyzetben a külső tükrökben megjelenő, figyelmeztető fényjelzéssel tájékoztatja a vezetőt az érkező járműre, majd amennyiben a vezető az adott oldalon bekapcsolja az irányjelzőt, a sávváltást segítő rendszer a közeledő jármű sebességét felmérve megállapítja, hogy biztonságos-e a sávváltás. Amennyiben a másik jármű túl gyorsan közeledik, hangjelzéssel figyelmeztet a veszélyre. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer előre tekintő kamera segítségével figyeli a felfestéseket.

A Sonata Plug-in Hybrid rendkívül takarékos, középkategóriás hibrid szedánként luxusjárművektől elvárható kényelmi technológiákat kínál. Alapáras például a Hyundai Smart Trunk automatikus csomagtérfedél-nyitás technológiája. A Sonata Plug-in Hybrid rendelhető tételei között megtalálható az automatikus elgurulásgátló funkcióval felvértezett elektromos rögzítőfék, a memóriás vezetőülés, a fűthető kormánykerék, a LED-es beltéri világítás, az elülső ülésszellőzés, a motoros állítású első ülések (a vezetőoldalon négy irányban állítható deréktámasszal), vagy a teljes megállásra is képes Smart Cruise Control adaptív sebességtartó automata.

Ugyancsak a Sonata Plug-in Hybrid fejlett holttérfigyelő rendszerének hagyatéka a hátsó keresztirányú forgalomfelügyeleti funkció (RCTA). Az RCTA rendszer tolatás során figyeli a Sonata két oldalát, és amennyiben oldalról érkező járművet észlel, hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt.

A Sonata PHEV ugyanazt a funkcionális kialakítást kapta, mint a Sonata Hybrid, amely egyrészt a kategória legjobbjának számító 0,24-es közegellenállási együttható záloga, másrészt mindkét hibrid modellt megkülönbözteti a hagyományos hajtáslánccal szerelt Sonata modellektől. A PHEV különleges stílusjegyei között említhető a vezető oldali első kerékdobon elhelyezett töltő csatlakozó, az egyedi hűtőmaszk, az első és hátsó lökhárító, az első kerékdob, az első és hátsó lámpatestek, a krómozott küszöbbetétek, a Hybrid típusjelzés, valamint a vadonatúj keréktárcsák. A szintén egyedi kialakítású műszerpark kiegészítő információkkal szolgál a hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc működési paramétereiről. A műszerfal tetején elhelyezett töltési kijelző révén egyszerűen nyomon követhető, hogy éppen mely fázisában tart a töltési folyamat.

LEGFRISSEBB

A Geely a világ élvonalába törne: új korszak kezdődhet a kínai...

0
Jelentős átalakulás előtt áll a Geely Holding, amely a következő években még hatékonyabbá és versenyképesebbé kívánja tenni működését. A vállalatcsoport célja nem kevesebb, mint...

TESZTJEINK