Főoldal Blog Oldal: 532

Íme, az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé

Szerző:
autoaddikt
-
Az új BMW M6 Coupé és BMW M6 Gran Coupé (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 9,9 liter / 100 km, kombinált károsanyag-kibocsátás: 231 gramm / km), valamint az új BMW M6 Cabrio (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 10,3 liter / 100 km, kombinált károsanyag-kibocsátás: 239 gramm / km) modellekkel a BMW M GmbH ismét kifejezheti a nagyteljesítményű luxusautók szegmensében betöltött vezető pozícióját.
bmw_m6_coupe
A leköszönő modellek a teljesítmény, a hatékonyság, az agilitás, a kényelem és a luxus BMW M sportautókra jellemző tökéletes egyensúlyával már debütálásukkor új mércét állítottak fel a kategóriában, az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé még kifinomultabb, alaposan átgondolt járműkoncepciója pedig ezúttal arra hivatott, hogy új fejezetet nyisson eme legendás sikertörténetben.

* Az üzemanyag-fogyasztási adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki.

Erőteljes, sportos megjelenés

Az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé modellek vérpezsdítően sportos és dinamikus kisugárzásukkal már azelőtt hathatósan demonstrálják nagyteljesítményű karakterüket, hogy mozgásba lendülnének. A típushoz immáron alapfelszereltségként kínált LED-fényszórók az M-specifikus, dupla lamellás vese alakú hűtőráccsal és a hatalmas légbeömlőket viselő, szemkápráztató első lökhárítóval együtt már első ránézésre egyértelműen érzékeltetik a modell hovatartozását. Az erőteljes vonalakkal megformált, M modellekre jellemző (integrált irányjelzőkkel szerelt) oldalsó kopoltyúkat viselő első sárvédők, a sportos küszöbök és a kovácsolt, exkluzív 19 collos M könnyűfém felnik (a BMW M6 Gran Coupé esetében exkluzív, 20 collos méretben is) csak tovább erősítik ezt a benyomást. Az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé sportos megjelenését az integrált diffúzor-betéttel szerelt hátsó lökhárító, a BMW M modelleket fémjelző négy kipufogóvég és a csomagtérajtón található M6 logó teszi teljessé. A BMW M6 Coupé és BMW M6 Gran Coupé modellek esetében további exkluzív M-kiegészítő az ultrakönnyű karbon tető, amely jelentősen hozzájárul a járművek súlypontjának csökkentéséhez.

A BMW M GmbH egyszerre sportos és elegáns nagyteljesítményű profilja az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé utasterében is visszaköszön. Az M-specifikus kiegészítők központi eleme a Drivelogic-kal és M Drive opcióval ellátott M duplakuplungos automataváltót vezérlő váltófülekkel szerelt, bőrborítású M sportkormány, a jellegzetes M váltókar, a műszerfal speciális M műszeregységei, az iPhone-kompatibilis központi kijelző, a fekete dizájn-borítású középkonzol, valamint a BMW Head-Up kijelzőjének típusspecifikus, M változata. Az utánozhatatlan belső hangulatot az exkluzív, kontrasztos varrással ellátott Merino bőrkárpit, az elektromosan állítható M sportülések, az M6 logót viselő, világító M küszöblécek és az M lábtámasz ízléses egysége teszi teljessé.

Csúcsteljesítmény és kiemelkedő hatékonyság

Az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé modellek kivételes teljesítményének és kiemelkedő hatékonyságának forrása a figyelemre méltó, turbófeltöltővel szerelt 4.4 literes V8-as benzinmotor. A BMW M GmbH lenyűgöző, csúcstechnológiai innovációkat felvonultató erőforrása M TwinPower Turbo technológiával – TwinScroll elv szerint működő turbófeltöltőkkel, a hengersorok között átnyúló kipufogó-leömlővel, magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel, dupla VANOS vezérműtengely-állítással és VALVETRONIC változó szelepvezérléssel – dolgozik a BMW M modellekre jellemző olyan sportos karakterisztika szerint, mint az erőteljes és lendületes ívet rajzoló, egészen alacsony fordulatszámtól felépülő nyomatékgörbe, az azonnali válaszreakció, az egyenletes teljesítmény-leadás és a jól ismert M hangorkán. A turbófeltöltővel lélegeztetett M motor mindeközben rendkívül hatékony, kiváló üzemanyag-fogyasztási értékeket produkálva.

A 4.4 literes, turbófeltöltős V8-as motor 412 kW / 560 lóerő teljesítményt ad le 6000 és 7000 percenkénti főtengely-fordulat között az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé modellben, 680 Nm csúcsnyomatéka pedig kifejezetten széles fordulatszám-tartományban (a főtengely percenkénti 1500-as és 5750-es fordulata között) érhető el. Az új BMW M6 Coupé és BMW M6 Gran Coupé eközben 100 kilométerre vetítve mindössze 9,9 literes* kombinált üzemanyag-fogyasztási értéket és kilométerenkénti 231 grammos* emissziót ért el az EU-ciklus tesztkörén (a BMW M6 Cabrio esetében a kombinált üzemanyag-fogyasztás 10,3 liter / 100 km*, a kombinált károsanyag-kibocsátás 239 gramm / km*). Ezen üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek a turbófeltöltővel szerelt M erőforrás kiemelkedő hatékonyságát bizonyítják. Lenyűgöző teljesítmény-leadásával a BMW M6 Coupé 4,2 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre (a BMW M6 Cabrio 4,3 másodperc alatt, a BMW M6 Gran Coupé szintén 4,2 másodperc alatt). Az új BMW M-triumvirátus végsebessége 250 km/óránál elektronikusan korlátozott.

Az új BMW M6 modellek az erőforrásból érkező erőt a Drivelogic-kal ellátott hétsebességes M duplakuplungos automataváltón (M DCT) keresztül juttatják a hátsó tengelyre. Az M DCT váltó a másodperc törtrésze alatt, a teljesítmény-leadás megszakítása nélkül vált a sebességfokozatok között, a Low Speed Assistant nevű opció segítségével pedig igény szerint lehetővé teszi a „csak gurulást” is, egészen 15 km/órás sebességig. A sofőr mindeközben bármikor dönthet úgy, hogy a saját kezébe veszi a technológia irányítását a kormány mögé szerelt váltófülek segítségével. Az M6 modellekhez alapfelszereltségként kínált Aktív M Differenciálmű a vezetési szituációkhoz és az útviszonyokhoz igazodva osztja el a motorból érkező erőt a hátsó kerekek között, ezzel növelve a tapadást, az agilitást és a vezetés biztonságát. Az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé modellhez opcióként egyaránt elérhető az M karbon-kerámia fékrendszer.

* Az üzemanyag-fogyasztási adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki.

Competition Package a kivételesen sportos vezetési élményért

A különösen sportos ambíciókkal megáldott sofőrök az opcionálisan elérhető Competition Package kiegészítő csomaggal is felszerelhetik új M6 modelljüket. A Competition Package csomagot a BMW M GmbH mérnökei azzal a céllal fejlesztették ki, hogy a sofőrök kompromisszumot nem ismerő precizitással, minden eddiginél mélyrehatóbban uralhassák BMW M járműveket. A Competition Package a BMW M modellek fejlesztése során mindvégig szem előtt tartott, irányadó alapelvekhez ragaszkodva született meg, az erőforrás teljesítmény-karakterisztikájához igazítható részletes futómű-hangolás lehetőségével, annak érdekében, hogy a jármű maximális teljesítménye még a legextrémebb vezetési szituációk közepette is mindvégig kezelhető és a precíz reakcióknak köszönhetően még legapróbb részleteiben is uralható maradjon.

A Competition Package 423 kW-ra / 575 lóerőre emeli a turbófeltöltővel szerelt M erőforrás 6000 és 7000 percenkénti főtengely-fordulat között leadott maximális teljesítményét, miközben 680 Nm csúcsnyomatéka 1500 és 6000 percenkénti főtengely-fordulat között mindvégig a sofőr rendelkezésére áll (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 9,9 liter / 100 km, kombinált károsanyag-kibocsátás: 231 gramm / km az új BMW M6 Coupé és BMW M6 Gran Coupé esetében, kombinált üzemanyag-fogyasztás: 10,3 liter / 100 km, kombinált károsanyag-kibocsátás: 239 gramm / km az új BMW M6 Cabrio esetében)*. A Competition Package további tizedmásodperceket farag le az új BMW M6 modellek 0-100-as sprintidejéből. A csomag eközben fekete króm kipufogóvégekkel szerelt komplett sport kipufogórendszert, 20 collos exkluzív M könnyűfém felniket, még közvetlenebb kormányzást és sajátos futómű-hangolási lehetőségeket is tartogat.

* Az üzemanyag-fogyasztási adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki.

Exkluzív felszereltség és innovatív opciók

Az új BMW M6 Coupé, BMW M6 Cabrio és BMW M6 Gran Coupé már szériakivitelben is kifejezetten széleskörű, exkluzív felszereltség-palettával felvértezve gurul le a gyártószalagról. Az új kiegészítők között megtalálható többek között a Jatoba metálfényezés, a Merino Aragon bőrkárpit és a stílusos fekete króm belső kiegészítők. A bajor gyártó ügyfelei a BMW Individual opcióival ráadásul még inkább személyre szabhatják járművüket, olyan exkluzív alkotóelemek segítségével, mint a tizenegy különféle BMW Individual fényezés, az ötfajta BMW Individual bőrkárpitozás és a három különleges BMW Individual utastéri kiegészítő.

Az új BMW M6 modellek tulajdonosai számára ezen felül a BMW ConnectedDrive innovatív vezetést támogató rendszerei és mobilitási szolgáltatásai is rendelkezésükre állnak. A kivételesen sportos hajlamú ügyfelek a BMW Head-Up kijelző színes, sebességmérővel, fordulatszámmérővel és váltásra figyelmeztető jelzéssel ellátott, M-specifikus kiosztású változatát is kérhetik járművükbe. Újdonságként mutatkozik be az M6 modellekben a BMW M köridő-mérő applikációja, amelyet arra terveztek, hogy segítségével a sofőr minden egyes járműbeállítási opciót és vezetést részletesen kielemezhessen. Ugyancsak új a GoPro applikáció, amellyel – a GoPro „akciókamerával” társítva – például bármelyik versenypályás körrekord megörökíthető.

Lexus RC F: 5 literes V8, 477 lóerő és 530 Nm forgatónyomaték

Szerző:
autoaddikt
-

Az egyedi, sportos és egyben lelkesítő, vadonatúj Lexus RC F 5 literes motorja 477 lóerőt és 530 Nm forgatónyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére: ez minden idők legnagyobb teljesítményű V8-as Lexus sportautója.

lexus_rc_f_015

Az RC F agresszív formavilága a 2012-ben bemutatott, lenyűgöző LF-LC és LF-CC tanulmányokból ered; az elismert IS F után a második generációs V8-as F modell a Lexus kínálatában, és ilyenformán a vállalat V10-es LFA szupersportkocsijában felhasznált technológiák és finomhangolás legjavát idézi meg.

F, mint ‘Fuji Speedway’, a versenypálya, ahol a vállalat a nagysebességű fejlesztések javát végzi: ez az egy betű mára a Lexus meghatározó sportmárkájává vált. Az általa megtestesített, részegítő teljesítmény és színtiszta vezetési élmény még értékesebbé teszi a Lexus modellkínálatának összes tagját.

A vállalat által valaha készített egyik legnagyobb teljesítményű, legsokoldalúbb, legkezesebb autóként az új RC F prémium nagyteljesítményű kupét úgy terveztük meg, hogy azt vezetési tudásától függetlenül mindenki kiélvezhesse, aki rajong az autóvezetésért.

A mindennapos, közúti használatot lenyűgöző teljesítmény és kiemelkedő, nagysebességű stabilitás jellemzi, amelyekhez első osztályú, csak az RC F modellnél elérhető komfort, felszereltség és biztonsági technológiák társulnak. A vezetés színtiszta élményét még intenzívebbé teszi a fordulatszámkedvelő, 5,0 literes V8 szívómotor semmihez sem fogható hangja.

Az új Lexus kupé emellett versenypályán is meggyőző teljesítményre képes.

Számos olyan, kifinomult technológiával vérteztük fel, amelyek révén a hajtáslánc, a kormánymű és a futómű jellemzői késlekedés nélkül az adott pilóta képességeihez igazíthatók, legyen szó amatőrökről vagy profikról, és a biztonság, illetve támogatás megfelelő szintjét nyújtva aktívan segítsen nekik még jobbá válniuk.

A nyolcfokozatú Sports Direct Shift (SPDS) sebességváltó hat, vezető által kiválasztható üzemmódot kínál. Ezek egyike az új, gyorsulásérzékelőn alapuló AI-Shift vezérlés, amely a gyorsulási értékeket felügyelve optimalizálja a fokozatválasztást, és támogatja a sportos vezetési stílust.

Az RC F integrált járműdinamikai szabályozó rendszere (VDIM), a Lexusnál első ízben alkalmazott, kizárólag az F modellek részére fenntartott módon Sport és Profi (Expert) üzemmódot is tartalmaz, amelyek a támogatás és védelem korábban soha nem tapasztalt, legkevésbé sem tolakodó szintjét kínálják.

lexus_rc_f_017

Ezen felül az RC F külön kérésre felszerelhető nyomatékvektor szabályozású differenciálművel (TVD). Az orrmotoros, hátsókerék-hajtású autóban most első ízben alkalmazott technológia jelentős mértékben segíti az erőátvitelt és a vezethetőséget, és ezáltal soha nem tapasztalt kezességet és menetteljesítményeket szavatol.

Az RC F a pán-ázsiai Super GT versenysorozat 2014-es évadában már komoly sikereknek örvendhet. Ennek apropóján a Lexus kifejlesztette a V8-as sportautó kifejezetten versenypályára szánt, alapjaiban módosított, 540 lóerős GT3 változatát. Az RC F GT3-t a 2015. évi GT3 versenyszériában rajthoz álló csapatok és egyéni versenyzők rendelhetik meg.

Megalapozott aerodinamikai fejlesztések

A funkcionális szépség legjavát megtestesítő, lenyűgöző, vadonatúj RC F bámulatos formatervének minden részletét úgy alakítottuk ki, hogy azok a lehető legteljesebb mértékben tökéletesítsék az autó hűtési potenciálját vagy aerodinamikáját.

Az orr kialakításánál a hűtőmaszk és a lökhárító külső szélei kettős orsó alakot formálnak. A Lexus jellegzetes, orsó alakú hűtőmaszkjának lépcsőzetes rácsozata nem csupán az RC F 5,0 literes V8-as motorját látja el hűtőlevegővel, de a hűtőrács alsó, szélső sarkaiba vágott nyílásokon keresztül az első fékekhez vezető hűtőlevegő-csatornákat is táplálja.

A külső orsó alak alsó végpontjain további rácsozat vezet levegőt az olajhűtőhöz. Ezek felett található a jellegzetes, három LED-elemből álló fényszóró, valamint a különálló, L-alakú LED-es nappali világítás.

A hosszú távú autóversenyzés világában már bizonyított tehnológiát alkalmazva minden lámpatest mögött apró, termosztát-vezérelt hűtőventillátor helyezkedik el, ami hosszú távon optimális hatásfokú üzemeltetést biztosít.

Formaterv

  • A lehető legtökéletesebb aerodinamikának és legjobb hűtési hatásfoknak alárendelt külső kialakítás
  • Négykaros aktív hátsó légterelő szárny, az optimális nagysebességű stabilitás és leszorítóerő érdekében
  • Messzemenőkig vezetőközpontú belső kialakítás, egyedi műszerezettség, kormánykerék, ülések, pedálok és kárpitozás
  • Fejlett fedélzeti technológiák, köztük az új Remote Touch Interface (RTI) érintésérzékeny vezérlő rendszer és a kifinomult, többrétegű klímavezérlő berendezés
  • 17 hangszórós Mark Levinson audiorendszer Clari-Fi MP3-jelforrás javító technológiával
  • Szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült motorházfedél, tetőlemez és hátsó légterelő szárny: a csomag együttesen 10 kg-mal csökkenti az autó tömegét (opció)

A motorházfedél felső részén, valamint az első kerekek mögötti kerékdobban kialakított légkivezető nyílások a motortérből, valamint a tárcsafékektől vezetik el a levegőt, amely a jármű fölött és mellett akadálytalanul tovaáramolva kimagasló nagysebességű stabilitást szavatol. Az első és hátsó lökhárítók széleit úgy formáltuk meg, hogy az RC F oldalfala mentén optimalizálva áramoljon a levegő. Az első és hátsó keréknél elhelyezett, légterelő lapok révén kevesebb levegő ütközik a forgó abroncsokba. Emellett az első és a hátsó kerékdobokat egyaránt béléssel töltöttük ki, ami a kerekek körül csökkenti a légörvények kialakulását.

lexus_rc_f_016

Az első kerékdob bélésének bordázott profilja a kerék forgása által keltett, előrefelé irányuló légáramlatot simítja el, míg a hátsó kerékdobbélés rücskös profilja kifelé irányítja a kerék forgása által ébresztett légáramlatot, ezzel javítva az autó farának aerodinamikai adottságait és fokozva a jármű menetstabilitását.

Az ajtókeretek burkolatában, a külső tükröknél; illetve a hátsó lámpatesteken kialakított légterelő szárnyacskák tovább javítják az egyenesfutási képességet, valamint kanyarodás közben csökkentik a jármű imbolygási hajlamát.

A csomagtérfedél hátsó peremén négy karon nyugvó, aktív hátsó légterelő szárnyat helyeztünk el, amely a légáramlatok további optimalizálása mellett fokozott leszorítóerővel javítja a nagysebességű stabilitást.

A szárny 80 km/óra feletti sebességnél automatikusan kinyílik, majd 40 km/óra sebesség alatt magától visszacsukódik. Amennyiben a vezető a Drive Mode Select üzemmódválasztó vezérlőegységen keresztül aktiválja az Eco üzemmódot, a szárny csak 130 km/óra sebességnél nyílik ki, ezzel is csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. A szárny nyitását a vezető bármikor szabályozhatja az utastérből.

Az autó teljes szélességében húzódó, elülső légterelő éllel kezdődően az RC F fenéklemezén alkalmazott, teljes körű aerodinamikai megoldások elsimítják és irányítják a jármű alatti légáramlatokat, ezzel csökkentve a légörvényeket és javítva a jármű stabilitását.

A motor, a sebességváltó, valamint a központi és hátsó padlószakasz alatti, sima felületű burkolatokat stabilizáló légterelő szárnyacskákkal szereltük fel, a turbulencia még hatékonyabb leküzdése, valamint a lehető legsimább légáramlat érdekében. A hátul felfelé emelkedő fenéklemez-borítás korrigáló szárnybetétei révén örvények kialakulása nélkül távozik a levegő az RC F alól.

Mindezen teljes körű, aerodinamikai módosítások együttesen kiemelkedően kedvező, mindössze 0,33-as Cw-értékkel ruházzák fel a Lexus RC F modellt.

A nyolcféle karosszériafényezés mellett az RC F szénszálerősítésű műanyag (CFRP) csomaggal is megrendelhető. Az LFA szupersportkocsihoz és az IS F CCS-R versenyautóhoz kidolgozott csomag gondosan kidolgozott, szénszálas műanyag idomokkal váltja fel a motorházfedelet, a tetőt, valamint az aktív hátsó légterelő szárnyat.

Az új Ford Mondeo is esélyes az Év Autója díjra

Szerző:
autoaddikt
-

A nagy várakozások által övezett, szegmenselső aktív biztonsági rendszereket, vezetéstámogató technológiákat és kényelmi megoldásokat kínáló vadonatúj Ford Mondeo bekerült az európai ’Év Autója’ díj hét döntőse közé. Az ’Év Autója’ díjat 1964 óta, azaz ötven éve minden évben egy nemzetközi, elismert szakújságírókból álló zsűri ítéli oda.

ford_mondeo_2015_malaga_spain_autoaddikt_007

Az ’Év Autója’ díj célja, hogy elismerje annak az autónak a kiválóságát, amelyet nemzetközi a szakújságírókből zsűri a legkiemelkedőbbnek ítél a díj odaítélését megelőző 12 hónapban forgalomba hozott új modellek közül. A két magyar tagot is magában foglaló zsűri ma már 58 főt számlál, 22 európai országból, így egy valóban nagy presztizsű nemzetközi elismerésnek számít. A díj a tekintetben is egyedinek számít, hogy nincsenek alkategóriák, osztályok, a zsűritagok különböző szempontok által (dizájn, kényelem, biztonság, gazdaságosság, úttartás, teljesítmény funckionalitás, környezetvédelmi szempontok, vezetési élmény, ár, és a különösen nagy súllyal latba eső technológiai innovációk és ár/érték arány) leadott szavazatai alapján egyetlen abszolút győztes kerül kihirdetésre. A győztes meghatározása két lépcsőben történik: először kiválasztásra kerülnek a 7 döntős azon új autók közül, amelyek az elmúlt 12 hónapban kerültek forgalomba hozatalra, minimum öt európai országban, és várható éves értékesítésük meghaladja az 5000 darabot. A második körben minden zsűritag 25 pontot oszthat szét a hét döntös között, úgy, hogy minimum ötnek pontot kell adnia, egy modell pedig maximum 10 pontot kaphat, az így legtöbb pontot szerző modell lesz végül az ’Év Autója.’ A zsűritgatok egyébként meghívásos alapon, a regionális bizottságok javaslatai alapján szakmai kompetenciájuk, és nem az általuk képviselt médium súlya alapján kerülnek kiválasztásra.

A Ford az ’Év Autója’ díj ötven éves története során immár öt alkalommal hódította el a megtiszelő címet: 1981-ben a Ford Escort-ot, 1986-ban a Ford Scorpio-t, 1994-ben a Ford Mondeo-t, 1999 Ford Focus-t, 2007-ben pedig a Ford S-Max-ot ítélelte a legjobbnak a nemzetközi zsűri. A Ford modellek ezen felül számos alkalommal végeztek kimagasló pontszámmal a döntősök között, a márka legutóbb 2009-ben, a Ford Fiesta-val került legközelebb a díj megszerzéséhez, amikor csak egyetlen ponttal maradt le az első helyről, ám azóta is rendre a döntősök között szerepel.

A Ford egyébiránt az elmúlt években kiválóan szerepelt a hasonló nemzetközi megmérettetéseken, a vásárlók bizalmát jelző kiváló értékesítései eredmények mellett ugyanis a szakma is valóságos díj-záporesővel jutalmazta modelljeit és technológiáit: ezek közül mindenképpen említésre érdemes az 1.0 EcoBoost motorral három egymást követő évben, 2012-ben, 2013-ban és 2014-ben is megnyert ’Év Motorja’ díj, a Ranger által 2013-ban elhódított ’Év Pickupja’ díj, a Transit Custom-nak ítélt 2013-as és a Transit Connect-nek ítélt 2014-es, ’Év Haszongépjárműve’ díj, a B-Max által elhozott AUTOBEST 2013 díj, illetve a vállalat által bemutatott forradalmi aktív biztonsági rendszereket elismerő 7 Euro NCAP Advanced díj.

„Nagy öröm számunkra, hogy a vadonatúj Ford Mondeo a 2015-ös ’Év Autója’ díj döntősei között szerepel, hiszen ez már önmagában hatalmas elismerés. Bízunk abban, hogy a forradalmi aktív biztonsági rendszerek, vezetéstámogató technológiák és kényelmi megoldások egész sorát kínáló, minden eddiginél szélesebb motorkínálatot, köztük immáron hibrid változatot is felvonultató, a kifinomult kidolgozást, remek dizájnt és kimagasló minőséget a kategóriaelső menetdinamikával ötvöző modell leendő ügyfeleinket és a zsűritagokat egyaránt meggyőzi majd.” – fogalmaz Varga Zsombor, a Ford magyarországi PR és kommunikációs igazgatója.

„A magyarországi személyautó- és haszongépjármű értékesítéseket közel 6 éve vezető Ford számára a Mondeo egyébiránt idehaza is kiemeleten fontos típusnak számít: a felső-közép kategória értékesítéseit az idei év első 11 hónapjában 19,5%-os részesedéssel magasan vezető modell teljes magyarországi értékesítésünk 11,2%-át teszi ki. Reményeink szerint az új Mondeo még ennél is kedvezőbb fogadtatásra talál mind magán- mind céges ügyfeleink körében, és sikerül új etalont teremtenie a kategóriájában.” – tesz hozzá a szakember.

Erre pedig az új Mondeo-nak minden esélye meg is van: nem csak a kategória talán legszebb dizájnja, kidolgozottsága, összeszerelési minősége, letisztult belső tere, széles, üzemanyaghatékony, környezetbarát motorválasztéka, a jövő tavasztól elérhető, ezt még izgalmasabbá tevé 4×4-es meghajtás szól mellette, hanem az a szegmensben egyedülállónak számító aktív biztonsági rendszerek, mint a Gyalogos-érzékelő rendszerrel kiegészített Active City Stop, az Adaptív sebességtartó automatika ütközésre figyelmeztető rendszerrel, a Merőleges Parkolás funkcióval kiegészített Aktív Pakolóasszisztens, a Kiállást Segítő Rendszer, avagy az iparágelső Légzsákkal ellátott hátsó-szélső biztonsági övek, esetleg az Adaptív LED fényszórórendszer. Ha mindezt kiegészítjük az olyan praktikus kényelmi funciókkal, mint a kategória első motoros állítású, memóriával kiegészített kormányoszlopa, a fűthető kormánykerék, az Aktív Mozgás masszázsfunkciójú Ford Multikontúr Ülések, a valamint a SYNC 2 hangvezérléses kommunikációs csatlakozási rendszer, esetleg a szegmensben elsőként kínált MyKey technológia, amelynek segítségével a Mondeo tulajdonosai beprogramozhatják az indítókulcsot – jellemzően a fiatal autóvezetők számára –, korlátozva a végsebességet, az audiorendszer hangerejét, minden esélyünk meg van arra, hogy ne csak a kategória legszebb, legalacsonyabb fogyasztású, legjobban vezethető, de legbiztonságosabb, legkomfortosabb, és mindehhez a legjobb ár-érték arányt kínáló modelljének tulajdonosai legyünk.

A Ford Transit lett Magyarországon az Év Haszongépjárműve 2014-ben

Szerző:
autoaddikt
-

A Camion Truck&Bus magazin olvasóinak szavazatai alapján a 2,5-3,5 tonnás kategóriában a Ford Transit nyerte el a 2014-es ’Év Haszongépjárműve’ címet Magyarországon. A kifezetten a mindennapjaikban haszongépjárműveket használó olvasókat célzó magazin idén 19. alkalommal rendezte meg a szavazást.

ford_transit_nagy_andras

A Ford idei évben teljesen megújult, Magyarországon közel két évtizede piacvezető haszongépjármű porftóliója számos rangos nemzetközi elismerést kapott az elmúlt években: elég ha csak a 2013-as ’Év Pickupja’ címet elnyerő Ranger-re, a 2013-as ’Év Haszongépjárműve’ címet elhozó Transit Custom-ra, avagy a 2014-es ’Év Haszongépjárműve’ díjat megszerző Transit Connect-re gondolunk.

A fenti, neves nemzetközi díjak mellett a Ford modelljei számos nemzeti, vagy országos díjat is bezsebeltek, ezek sorában is kiemelkedik a Camion Truck&Bus olvasóinak szavazatai alapján a Transit-nak odaítélt 2014-es ’Év Haszongépjárműve’ díj.

„A 2014-es ’Év Haszongépjárműve’ díj a legrangosabb hazai elismerés a kategóriában, ami a hazai haszongépjármű piac értékesítéseit hosszú évek óta vezető gyártóként kiemelten fontos számunkra, hiszen azt a Camion Truck&Bus magazin olvasói, a haszongépjárműveinket mindennapi munkájuk során felhasználó ügyfeleink szavazatai alapján ítélték oda a Transitnak.” – fogalmaz Nagy András, a Ford magyarországi haszongépjármű értékesítési igazgatója.

„Ennek megfelelően a díj a felhasználók elégedettségét és bizalmát fejezi ki a modellel kapcsolatban, egyben visszaigazolása annak, hogy a Transit mind terméktulajdonságok, mind üzemeltetési költségek terén új mércét állít a piac többi szereplőjének.” – teszi hozzá a szakember.

A Ford egyébiránt január és november között 3229 darab új haszongépjárművet értékesített Magyarországon (a márka hazai értékesítéseinek egyharmada) amellyel 16,17%-os piaci részesedést elérve kimagasló előnnyel vezeti a piac értékesítéseit. A Camion Truck&Bus olvasói által díjazott Transit kimagasló népszerűségét jelzi, hogy már bemutatásának első, nem teljes évében közel 700 darab talált belőle gazdára Magyarországon, azaz a Ford teljes hazai haszongépjármű értékesítésének mintegy 21,7%-át teszi ki. A modell egyébként a Ford haszongépjármű portfóliójának legnagyobb tagja, amelyben emellett helyet kap a Fiesta Van, a szintén idén bemutatott Transit Courier, valamint a szintén számos rangos szakmai elismeréssel, köztük a nemzetközi ’Év Haszongépjárműve’ díjjal jutalmazott Transit Connect, és Transit Custom és az ’Év Pickupja’ díjjal kitüntetett Ranger.

Nagy András véleménye szerint ugyanakkor a piaci sikerekben minden idők legerősebb, legfrissebb, piacvezető üzembentartási költségeket és garanciális feltételeket kínáló Ford haszongépjármű portfólója mellett rendkívül fontos szerepe van a Transit Centrum márkakereskedői hálózatnak is. Ezek olyan márkakereskedések, amelyeket kifejezetten a haszongépjármű felhasználók igényeire szabtak, mint például a dedikált, mély termékismerettel rendelkező, tanácsadói feladatok ellátására is képes haszongépjármű-értékesítők, a meghosszabbított nyitva tartás, az elsőbbségi ügyfélkezelés, az áru átrakodását segítő berendezés, vagy akár igény esetén cserejármű biztosítása, illetve kedvezményes haszongépjármű-bérlési lehetőség.

Sok ügyfél számára nem utolsó szempont emellett a kimagasló minőségű, rugalmas, és rendkívül széles felhasználási területeket lefedő felépítménygyártó beszállítói bázis, amivel a Ford rendelkezik.

Volkswagen-csoport: október végéig 8.24 millió darab

Szerző:
autoaddikt
-

A Volkswagen-csoport 2014 januárja és októbere között 8.24 millió gépkocsit szállított ki vásárlóinak.

volkswagen_csoport

Ez 5 százalékos növekedést jelent a 2013-as esztendő január-októberi időszakában kiszállított 7.85  millió gépkocsival összehasonlítva. Ezzel új rekordot állítottak fel, mert  a   kiszállítások a tízhónapos időszakban most első alkalommal haladták meg a nyolcmillió darabot. A Csoport márkáinak kiszállításai  ugyancsak növekedést mutattak október  hónap folyamán,  ügyfeleiknek ekkor 842.700 gépkocsit adtak át, ez a mennyiség 2.9 százalékos (*) növekedést jelent a 2013. októberi 818.900 darabhoz képest.

„Ebben az esztendőben a Volkswagen-csoport  gyorsabb növekedést ért el, mint a piac általában. Ez nagyon örömteli fejlemény a világ néhány régiójában a piacokon időnként még mindig érezhető kihívások fényében. Márkáink további növekedést mutattak Nyugat-Európában és különösen az ázsiai-csendes óceáni térségben.” – mondta pénteken Wolfsburgban a Volkswagen-csoportigazgató tanácsának  értékesítésért felelős tagja, Christian Klinger.

A Volkswagen-csoport márkái januártól októberig összességében 3.24 millió gépkocsit szállítottak ki ügyfeleiknek az európai piacokon, 6.2 százalékkal többet, mint a tavalyi év azonos időszakában: ez a szám akkor 3.05 millió darab volt. Ebből a  Németország nélkül értelmezett  Nyugat-Európában a kiszállított gépjárművek száma 1.68 millió volt,   8 %-kal több mint a 2013-as  1.56 millió darab volt. A hazai piacon, Németországban 1.02 millió vásárló, azaz a tavalyi 0.96 millióhoz képest 5.8 százalékkal több ügyfél vehette át új gépkocsiját. A legnagyobb európai gépkocsigyártó 535.200 darab gépkocsit szállított le Közép- és Kelet-Európában, ez 1.7 százalékos növekedést jelent a 2013-as 526.100 darabos mennyiséghez képest. Az oroszországi vevőknek ugyanezen időszakban 217.600 gépkocsit adtak át, ez 13.2 %-kal kevesebb, mint a tavalyi 250.700 darabos mennyiség volt.

A Volkswagen-csoport az októberig tartó időszakban 728.700 darab gépkocsit szállított ki vásárlóinak az észak-amerikai térségben,  0.7 %-kal kevesebbet, mint 2013-ban: tavaly ez az adat 734.200 darab volt. Ebből  a  mennyiségből 489.100 darabot adtak át a vevőknek az Egyesült Államok piacán, és ez a szám 3.8 %-kal maradt el a tavalyi adattól, az 508.300  darabtól.

A dél-amerikai térségben ugyanezen időszakban a Volkswagen-csoport 604.100 darab gépkocsit szállított ki, ami 20.3 százalékkal volt kisebb, mint a tavalyi  757.700 darab.  E mennyiségből a brazil vevőknek idén 470.700  gépkocsi jutott, 16.2 százalékkal kevesebb, mint a  megelőző évben, amikor Brazíliában 561.900 darabot értékesítettek.

A Volkswagen-csoport továbbra is bátorító számokat rögzíthetett  az ázsiai-csendes óceáni térségben,  ahol az októberig  terjedő időszakban   az értékesítetett gépkocsik száma elérte a 3.33 millió darabot, ami 12.8  %-kal több Volkswagen kiszállítását jelenti, mint a 2013-as 2.95 milliós mennyiség. Ebből a Volkswagen-csoport 3.03 millió  darabot szállított le a továbbra is legnagyobb piacának számító Kínában (beleértve Hong Kongot is):  a kínai vevők  idén 14.1 százalékkal több gépkocsit vehettek át, mint az 2.65 millió darabos  tavalyi mennyiség volt.

A Volkswagen-csoport egyes márkáinak fejlődési jellemzői

A Volkswagen Személygépkocsik márka idén január és október között világméretekben 5.08 millió gépjárművet szállított ki,  ez 4.95 %-kal nagyobb mennyiség, mint a 4.95 milliós tavalyi adat.  Különösen látványos fejlődést mutatott a márka az ázsiai-csendes óceáni régióban, ahol 2.47 millió gépkocsit adtak át a vásárlóknak, ez az adat 12.4  %-kal magasabb, mint a 2013-as év száma, a 2.20 millió darab volt. A Volkswagen Személygépkocsik márka az európai piacokon összességében 1.40 millió gépkocsit szállított ki, ez 2.7 százalékos növekedés  a tavalyi 1.37 millió  darabos mennyiséghez képest.   A márka 5.5 %-os növekedést produkált a Németország nélkül értelmezett nyugat-európai piacon, ahol a tavalyi 682.200 egységről 719.500 darabra növelte az értékesített gépkocsik számát.

Az Audi  idén októberig  világméretekben 1.44  millió gépjárművet szállított le vásárlóinak, ez a mennyiség 10.1%-kal nagyobb, mint a 1.31 milliós tavalyi adat.  Az ingostadti  prémium-márka szép  növekedést mutatott az ázsiai-csendes óceáni térségben is, ahol az ügyfeleknek idén 547.300 darab gépkocsit adtak át, 16.3 százalékkal többet, mint amennyi a 470.700  darabos tavalyi mennyiség volt. Az Audi ebben az időszakban 177.000 gépkocsit szállított vevőinek az észak-amerikai régióban, és ez a tavalyi 154.200-as számhoz képest 14.8 százalékos növekedést jelent.

A sportautókat gyártó Porsche a 2014-es esztendő  tízhónapos időszakában összességében 151.500  darab gépkocsit adott át ügyfeleinek. Ez a mennyiség  13.8 százalékkal nagyobb, mint a tavalyi azonos időszak 133.100 darabos adata volt. Különösen nagy volt a kereslet a stuttgarti központú gépkocsigyártó modelljei iránt az ázsiai-csendes óceáni térségben,  ahol 48.200 egységet szállítottak le a  vásárlóknak, és ez  a  tavalyi év adatához,  a  40.300 egységhez képest  19.7 %-os növekedést jelentett.  Ugyancsak magas kereslet mutatkozott a gépkocsik iránt a Németország nélkül értelmezett Nyugat-Európában, ahol az ügyfeleknek idén eddig 20.900  darab gépkocsit adtak át, 22.7 százalékkal növelve a kiszállításokat a 18.600  darabos tavalyi mennyiséghez képest.

A Skoda az év januárjától októberig összességében 865.100 gépkocsit szállított ki vevőinek világméretekben, ez 12.5  %-kal volt több mint a tavalyi 768.700 darabos mennyiség. A cseh gyártó különösen sikeresen szerepelt az európai piacokon, a Németország nélkül értelmezett  Nyugat-Európában 225.400 darab gépkocsit szállított le vásárlóinak, ez plusz 17.4 százalékot jelentett a tavalyi 191.900 darabhoz képest.  Közép- és Kelet-Európában a Skoda 227.100 darab gépkocsit adott át vásárlóinak, ez plusz 11.1 százalékot jelentett a tavalyi 204.400 darabhoz képest, míg a márka németországi piacán 12.1 százalékkal növelte eladásait, a tavalyi 112.400 egységről 126.000  darabra.

A SEAT  októberig   326.00 darab gépkocsit adott át vásárlóinak világméretekben, azaz 10.5 százalékkal többet, mint a tavalyi 295.100 darab.  A spanyol márka különösen szépen teljesített Közép- és Kelet-Európában, ahol a kiszállítások a tavalyi időszak 13.600 darabos mennyiségéről 50.5 %-kal  nőttek, és elérték a 20.400 egységnyi mennyiséget. Hasonlóan pozitív tendencia volt tapasztalható a Németország nélkül értelmezett  Nyugat-Európában, ahol a cég  183.500 gépkocsival 11.9 %-kal többet szállított ki, mint a tavalyi 164.100 tételes mennyiség. A SEAT Németországban októberig 71.300 gépkocsit adott át vevőinek, 11.1 %-kal többet, mint a tavalyi 64.100 darabos tavalyi tétel volt.

A Volkswagen Haszonjárművek idén január és október között 363.900 gépjárművet szállított ki vásárlóinak, ez a mennyiség 3.9 %-kal volt kisebb, mint a 378.700-as tavalyi mennyiség.  Ebből 142.000 gépjárművet adtak át a Németország nélkül értelmezett  nyugat- európai piacokon, azaz 6.6 százalékkal többet, mint a  tavalyi 133.200 darabos mennyiség volt. A németországi kiszállítások ugyanezen időszakban 97.400 egységet értek el,  ami 6.7 százalékos növekedést jelent a tavalyi 91.200-as  darabbal összehasonlítva.

A Ford jelentős flottasikerei Grúziában

Szerző:
autoaddikt
-

A szentendrei központtal rendelkező, Magyarországról közel 30 ország értékesítési, vevőszolgálati, marketing és oktatási tevékenységét írányító Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. újabb nem mindennapi sikert könyvelhet el Grúziában: a kaukázusi ország tömegközlekedési szolgáltatója még 2011-ben 2500 darab 17 üléses Transit modellt rendelt a vállalattól, most pedig a Ford 160 darab Police Interceptor rendőrautót adott át Grúzia Rendőrjárőr Szolgálatának – éppen a rendfenntartó szervezet fennállásának 10. évfordulóján.

ford_police_interceptor_gruzia

A Ford stratégiai járműbeszállítói szerződést kötött a Grúzia Rendőrjárőr Szolgálatát felügyelő minisztériummal, s a megállapodás keretében nemrégiben megérkezett az országba a 160 Ford Taurus Interceptor járőrautóból álló első szállítmány. A járművek ünnepélyes átadására az ország fővárosában, Tbilisziben került sor. A jubileumi rendezvényen került sor az új rendőrségi járőrautó, a Ford Interceptor szedán bemutatójára. Ezek a járművek kifejezetten rendőrségi célokra készültek, így minden részletmegoldásuk a várható rendőri feladatok sikeres megoldását szolgálja. Az új, különleges kialakítású autóban számos kiegészítő biztonsági berendezés található, valamint egy olyan rendszer, ami a Grúziában jelenleg használt többi különleges járműben nem áll rendelkezésre. A Ford Interceptor járőrautók közismertek kiemelkedő strapabírásukról, fejlett biztonságukról és menetdinamikájukról. A Ford egy körültekintő kiválasztási folyamat eredményeképpen vált stratégiai beszállítóvá: az eljárás részeként a rendőrtisztek és az állam által kijelölt szakértők még a Chicago Összeszerelő Üzemet is megtekintették az USA-ban. A tesztvezetés-sorozat végeztével a Taurus Interceptor kapta a legmagasabb összesített pontszámot, így ez a jármű váltja le a korábbi rendőríutókat.

Az autók ünnepélyes átadásán a grúz kormány és a diplomáciai testületek tagjai mellett Grúzia miniszterelnöke, Irakli Gharibashvili is részt vett, aki beszédet mondott a meghívott vendégeknek. Aleksandre Tchikaidze belügyminiszter kitüntetéseket adott át a Rendőrjárőr Szolgálat tisztjeinek a szolgálat során tanúsított bátorságukért és egyéb érdemeikért. A Rendőrjárőr Szolgálat igazgatója, Davit Tsinaridze gratulált munkatársainak a kerek évforduló alkalmából, és köszönetét fejezte ki sikeres munkájukért.

“Ahogy korábban Magyarországon is, a Ford járműveit világszerte használják rendőrségi célokra. Örömmel tölt el minket, hogy Grúzia rendfenntartó szervezeteit olyan autókkal láttuk el, amelyeket kifejezetten erre a célra fejlesztettünk ki az USA-ban, s amelyek a legkeményebb körülmények közt is bizonyították már megbízhatóságukat és tartósságukat.” – fogalmazott beszédében Molnár Viktor, a Ford Közép- és Kelet-Európai Értékesítő Kft. regionális igazgatója.

Molnár Viktor elmondta: a Ford azt reméli, hogy ha Grúzia Rendőrjárőr Szolgálata elégedett lesz azzal, ahogyan a Ford Interceptor szedán járőrautók hozzájárulnak a közösség szolgálatához, akkor a jövőben arra is lehetőség nyílhat, hogy a grúziai rendfenntartó erők a Ford Interceptor terepjáróval bővítik járműparkjukat.

A BMW ConnectedDrive rendszere Euro NCAP Advanced díjat kapott

Szerző:
autoaddikt
-

A BMW ConnectedDrive gyalogosokat figyelő baleset-megelőző rendszere elnyerte az idei Euro NCAP Advanced díjat.

bmw_gyalogosfigyelo_euro_ncap_advanced_1

Az új autókat és járműtechnológiákat vizsgáló európai intézet független biztonsági szakértői előremutató innovációként értékelték a kamera-alapú biztonsági berendezést a baleset-megelőzés területén. 2010 óta a BMW immáron második alkalommal nyerte el a különleges díjat.

A BMW ConnectedDrive automata fékező funkcióval (City Braking function) ellátott, gyalogosokat figyelő baleset-megelőző rendszere (Pedestrian Warning system) immáron a második vezetést támogató rendszer, amely elnyerte a Euro NCAP Advanced díjat. A jelenlegi BMW-paletta számos modelljéhez elérhető kamera-alapú biztonsági berendezés nagymértékben csökkenti a gyalogossal történő balesetek veszélyét a nagyvárosi forgalomban. Az új autókat és járműtechnológiákat tüzetesen átvizsgáló európai intézet, a Euro NCAP kitüntetését 2010 óta minden évben odaítélik a baleset-megelőzés és az utasvédelem területén előremutató újítást hozó biztonságtechnikai innovációk elismeréseként. 2010-ben, a Euro NCAP Advanced díj megalapításának évében az elismeréssel a BMW ConnectedDrive intelligens segélyhívó rendszerét (Intelligent Emergency Call) tüntették ki, amely automatikusan érzékeli a baleset helyét és súlyosságát.

bmw_220d_xdrive_active_tourer

A díj az Európa-szerte elismert Euro NCAP ötcsillagos értékelési rendszerének kiegészítése, amelyet azon biztonságtechnológiai innovációknak ítélnek oda, amelyek messze túlmutatnak a Euro NCAP töréstesztje által támasztott követelményeken. A müncheni székhelyű prémium autógyártó-vállalat modellpalettájának legújabb képviselője, a BMW 2-es Active Tourer (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 6,5 – 3,8 liter / 100 km, kombinált károsanyag-kibocsátás: 152 – 99 gramm / km)* a közelmúltban kapta meg a Euro NCAP töréstesztjének maximális, ötcsillagos minősítését, amit most a Euro NCAP Advanced díj odaítélése követ. Számos BMW-modellhez hasonlóan a 2-es Active Tourert már az alapfelszereltség részeként egy, az első szélvédő mögé, a középső visszapillantó konzoljába integrált kamerával szereli fel a bajor gyártó, automata fékező funkcióval ellátott, ütközésre figyelmeztető rendszerrel (Collision Warning system). Az extrafelszereltségként elérhető vezetést támogató opció (Driving Assistant) mindezt automata fékező funkcióval ellátott, gyalogosokat figyelő baleset-megelőző rendszerrel – amely ugyancsak kamera-alapú biztonsági berendezésként működik -, valamint sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel (Lane Departure Warning system), távolsági fényszóró asszisztenssel (High Beam Assistant) és „előzni tilos” jelzéseket is figyelő (No Passing Info) sebességkorlátozás-kijelzéssel (Speed Limit Info) egészíti ki.

Az opcionális vezetést támogató rendszer számtalan konfigurációban elérhető a jelenlegi BMW-paletta modelljeihez. A Euro NCAP által elismert, automata fékező funkcióval ellátott, gyalogosokat figyelő baleset-megelőző rendszer a 10 és 60 km/óra közti sebességtartományban működik, és mint ilyen, ideális a nagyvárosi forgalom balesetveszélyes szituációiban rejlő kockázatok csökkentésére.

A rendszer az első szélvédő mögé szerelt kamera képe alapján elemzi a jármű körüli forgalmi helyzeteket, és amint ütközés veszélyét érzékeli, első körben egy, a műszerfalon felvillanó szimbólummal figyelmezteti a jármű vezetőjét a veszélyre. Az első jelzést egy hangjelzés követi, amellyel egy időben a berendezés felkészíti a fékrendszert a maximális erejű lassításra. Az intelligens baleset-megelőző rendszer automatikusan fékezni kezdi a járművet közepes erejű fékhatással, amely a legtöbb forgalmi szituációban önmagában elegendő a balesetveszély elhárításához. Az automata fékezéssel a jármű vezetője egyértelmű jelzést kap arról, hogy balesetveszély áll fenn és közbe kell avatkoznia, így amint megérinti a fékpedált, az előre felkészített fékrendszer akár maximális erejű lassulásra is készen áll, ezáltal biztosítva a lehető legrövidebb úton történő megállást.

Az automata fékező funkcióval ellátott, gyalogosokat figyelő baleset-megelőző rendszert alapos vizsgálatnak vetették alá a Euro NCAP független biztonsági szakértői az intézet laboratóriumában. A Euro NCAP Advanced 2014 díj odaítélése nyomatékosan alátámasztja a biztonsági berendezés hatékonyságát és megbízhatóságát. Az innovatív biztonsági felszerelés szinte a teljes BMW-portfólióhoz elérhető – a BMW 1-es sorozattól egészen a BMW 7-es sorozatáig.

Euro NCAP Advanced díj a MINI-nek

Szerző:
autoaddikt
-

Példaértékkel bíró biztonság a nagyvárosi forgalomban: az új MINI vezetést támogató rendszere elnyerte a Euro NCAP Advanced díjat.

mini_biztonsag_euro_ncap_advanced_2

Az új MINI nem csupán a vérpezsdítő vezetési élmény, de az aktív biztonság tekintetében is élen jár a prémium kisautó szegmensben. A legendás brit kisautó eme előkelő pozícióját most az új autókat tüzetesen átvizsgáló és világszerte elismert biztonsági teszteket végző független intézet, a Euro NCAP is megerősítette, különös tekintettel az új vezetést támogató rendszerre. A MINI az automata fékező funkcióval (City Braking function) ellátott, gyalogosokra figyelmeztető biztonsági berendezésével (Pedestrian Warning system) elnyerte a legfejlettebb autóipari technológiákat elismerő idei Euro NCAP Advanced díjat. Az innovatív rendszer az új háromajtós és az új ötajtós MINI-hez egyaránt elérhető vezetést támogató opció (Driving Assistant option) része, amelyet a független biztonsági szakértők előremutató innovációként értékeltek a nagyvárosi balesetek kockázatainak csökkentése terén.

A Euro NCAP Advanced díjat 2010 óta, évente adják át: az európai kormányok, autóklubok és biztosítók támogatását élvező neves elismerés az aktív biztonság és az utasvédelem területén mutatott kiemelkedő fejlesztéseket díjazza. A kitüntetés különösen azokra az új rendszerekre összpontosít, amelyek utat mutatnak a járműfejlesztés területén és messze túlmutatnak az Európa-szerte elismert Euro NCAP töréstesztjeinek követelményein.

mini_biztonsag_euro_ncap_advanced_1

A MINI harmadik generációjának piaci debütálásakor mutatta be az automata fékező funkcióval ellátott, gyalogosokra figyelmeztető biztonsági berendezést, amely az új MINI-hez elérhető számos különleges felszerelés egyike. Az új háromajtós és az új ötajtós MINI összes modellváltozatához elérhető vezetést támogató opció az aktív sebességtartó automatikát, a távolsági fényszóró asszisztenst, az útjelzéseket és táblákat felismerő berendezést, valamint az automata fékező funkcióval ellátott, ütközésre figyelmeztető rendszert egyesíti. Az innovatív felszereltség eme funkcionális sokfélesége teszi a vezetést támogató opciót különösen vonzóvá, hiszen jelentős mértékben növeli a MINI vezetésének kényelmét és biztonságát.

Az automata fékező funkcióval ellátott, gyalogosokra figyelmeztető biztonsági berendezés, amely elnyerte a Euro NCAP díját, 10 és 60 km/órás sebességtartomány között működik. A rendszer szüntelenül elemzi az első szélvédő mögé, a belső visszapillantó konzoljába épített kamera képét és figyelmezteti a sofőrt balesetveszély esetén. A sofőr első körben egy vizuális jelzést kap a rendszertől egy, a műszerfalon felvillanó szimbólum képében, amit második körben már egy hangjelzéssel járó figyelmeztetés követ. Mindeközben a berendezés közepesen erős fékezéssel, magától megkezdi a jármű lassítását, amely manőver már önmagában is jelentősen csökkenti az ütközésveszély kockázatát. A rendszer fékező beavatkozását a sofőr félreérthetetlen jelzésekkel érzékeli, közbeavatkozásával pedig nagymértékben hozzájárul a baleset megelőzéséhez.

A független méréseket végző Euro NCAP széleskörű vizsgálatnak vetette alá az új MINI automata fékező funkcióval ellátott, gyalogosokra figyelmeztető biztonsági berendezését az intézet teszt laboratóriumában, a vizsgálatok pedig egyértelműen igazolták a rendszer hatékonyságát, amely alapján az intézet a 2014-es Euro NCAP Advanced díjjal ismerte el az új MINI biztonsági funkciójának működőképességét és úttörő innovációját.

A Nissan köszönetét fejezi ki a Leaf-tulajdonosknak

Szerző:
autoaddikt
-

A Nissan bejelentette, hogy a CarWings telemetriai rendszerben regisztrált, 100%-ban elektromos Nissan LEAF modellek tulajdonosai világszerte már összesen egymilliárd kilométert tettek meg autóikkal, ami több mint 180 millió kilogramm CO₂ kibocsátásától kímélte meg a légkört.

nissan_leaf_koszonetnyilvanitas

Ez a fantasztikus mérföldkő az elmúlt csaknem négy év eredménye, hiszen a LEAF, a világ első, nagy sorozatban gyártott, teljesen elektromos autója, mely 2010-ben lépett piacra. A LEAF jelenleg minden idők legnagyobb darabszámban értékesített elektromos járműve. A világszerte eladott több mint 147 000 LEAF-ből 31 000 darab Európában talált gazdára.

A LEAF-ben használt innovatív CarWings telemetriai rendszernek köszönhetően a Nissan a modell bevezetése óta pontos nyilvántartást vezet a CarWings-ben regisztrált LEAF-ek futásteljesítményéről. A Nissan egy online számlálón jegyzi a kilométereket, és számos népszerűsítő videofilm készítésével aktívan vonja be a tulajdonosokat is a számlálásba.

Paul Willcox, a Nissan európai elnöke a következőket mondta: „Eredetileg azt a célt tűztük ki, hogy az innovatív CarWings rendszerben regisztrált Nissan LEAF-tulajdonosok 2015 januárjára érjék el az egymilliárd kilométeres teljes megtett távolságot, és rendkívül nagy örömmel jelentjük be, hogy ehhez a mérföldkőhöz a vártnál korábban sikerült eljutni. Szeretnénk köszönetet mondani minden Nissan LEAF-tulajdonosnak, hogy a világon elsőként hozzásegítettek minket ehhez a sikerhez.”

„A Nissan LEAF a világ első, nagy sorozatban gyártott elektromos családi autója, és a teljes Nissan modellcsaládon belül a legmagasabb tulajdonosi elégedettségi pontszámmal rendelkezik.Ez a mérföldkőnek számító össztávolság jól mutatja, hogy ügyfeleink szorgalmasan gyűjtik a kilométereket, és aktívan kihasználják a csendes, emissziómentes autózás előnyeit.”

 Ez a különleges eredmény jól tükrözi a LEAF sikerét, és a vállalat folyamatos vezető szerepét az elektromos járművek piacán. A Nissan szeretné továbbra is megőrizni vezető helyét ezen a területen, ezért bemutatta második 100%-ban elektromos járművét, a zéró-emissziós e-NV200 kompakt városi furgont.

Téli tesztpályát létesít Finnországban a Goodyear Dunlop

Szerző:
autoaddikt
-

A Goodyear Dunlop bejelentette az új téli abroncsokat tesztelő létesítménye, az Arctic Center megnyitását a finnországi Ivalóban.

goodyear_dunlop_teli_tesztpalya

Az új létesítmény az Északi-sarkkörtől 300 km-re északra, Finnország északkeleti részén, Ivalo közelében található. A pálya Európa egyik vezető téli abroncsokat tesztelő központja, és a mai naptól a Goodyear Dunlop kizárólagos használatába került. A központ egy völgyben helyezkedik el, ami olyan mikroklímát biztosít, amely különösképpen alkalmas a téli abroncsok tesztelésére havas és jeges körülmények között novembertől április elejéig.

A tesztpályát hivatalosan Jean-Pierre Jeusette, a Goodyear Innovációs Központjának vezérigazgatója, Laurent Colantonio, a Globális Abroncsteljesítmény-előrejelzés igazgatója, és a cég skandináviai részlegét képviselő Ludvig Nauckhoff helyi vezérigazgató nyitotta meg. A központot a finnországi székhelyű Action Parktól bérlik, és a Goodyearnek az előrelátható jövőben kizárólagos hozzáférése lesz a pályához.

Az Arctic Center infrastruktúrája különféle hó- és jégtesztre alkalmas útfelületet és pályát, illetve modern IT infrastruktúrával rendelkező irodákat tartalmaz, valamint számos szerelőműhely is rendelkezésre áll a tesztjárművek karbantartásához és a tesztelendő abroncsok előkészítéséhez. A területet egy kerítés védi az abroncsprototípusok, valamint az új, innovatív téliabroncs-technológia tesztelésének biztonsága és a bizalmasság biztosítása érdekében.

„Nagy izgalommal várjuk az Arctic Center megnyitását. Az a lehetőség, hogy ideális jég- és hóviszonyok között dolgozhatunk, kincset ér. A hóval kapcsolatos tudnivalókat nem lehet irodai körülmények között tanulmányozni, sem tesztelni, mivel terepen szerzett tapasztalatra van szükség, ez a feltétele annak, hogy a legmodernebb abroncstechnológiát alkalmazzunk” – magyarázza Jean-Pierre Jeusette, a Goodyear Innovációs Központjának vezérigazgatója.

A finnországi létesítményen kívül a Goodyear Dunlop a téli abroncsait francia, luxemburgi, svájci és új-zélandi pályákon is teszteli. A központok földrajzi elhelyezkedése lehetővé teszi a folyamatos, egész éves tesztelést, amelyet nagyon eltérő hóviszonyok között végeznek. Az Arctic Center tovább fogja növelni ezeket a tesztelési lehetőségeket, és megerősíti a cég kiváló minőség melletti elkötelezettségét a téli abroncsok tesztelését illetően, és az elvárásokat meghaladó, minőségi téli abroncsokat vezet be a piacra.

A létesítményt nemrégiben arra használták, hogy az új UltraGrip 9 téli abroncsot teszteljék, amelyet a Goodyear ez év szeptemberében dobott a piacra. Az abroncs elismert hóval kapcsolatos tulajdonságait részben az Ivalo Arctic Centerben tesztelték és fejlesztették tovább.

Laurent Colantonio, a Globális Abroncsteljesítmény-előrejelzés igazgatója elégedett a megegyezéssel. „Az Arctic Center infrastruktúrája és az ott szerzett, téli abroncsok tesztelésével kapcsolatos tapasztalat tovább fogja fokozni a Goodyear Dunlop képességét és kapacitását mind a lakossági, mind a teherautó-abroncsok téli változatainak tesztelésében. A jövőben képesek leszünk testreszabott hó- és jéglétesítményt alkalmazni az új téliabroncs-termékek és -koncepciók fejlesztésének támogatásához.”

1...531532533...539Oldal: 532 / 539

LEGFRISSEBB

Jelentős megújulás előtt a Volvo XC60, akár kategóriaelső plug-in hibrid is...

autoaddikt - 0
A Volvo egyik legfontosabb modellje, az XC60 hamarosan minden eddiginél nagyobb frissítést kaphat. Bár a svéd prémiumgyártó nemrég már átdolgozta a népszerű szabadidő-autót, a...

Antonelli uralta a káoszt Monacóban: történelmi győzelem a hercegség utcáin

Kína bekeményített: az európai autógyártók most saját korábbi döntéseik árát fizethetik...

Antonelli elképesztő körrel szerezte meg a monacói pole pozíciót Verstappen és...

A Geely világszinten is szárnyal: 184 százalékkal ugrottak meg a külföldi...

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024