A Toyota történetének legerősebb értékesítési időszakát zárta Európában 2025 első kilenc hónapjában. A vállalat 930 452 járművet adott el január és szeptember között, ami 2 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ezzel a japán autógyártó 7,3 százalékos piaci részesedést ért el, és megőrizte második helyét az európai eladási ranglistán.
Villanyosítás rekordtempóban
A Toyota és a Lexus márkák összesített villanyosított járműeladásai 5 százalékkal nőttek, így mára az összes európai értékesítés 77 százalékát adják. Bár továbbra is a full hibrid modellek a legnépszerűbbek, az akkumulátoros elektromos autók eladásai 41 százalékkal, míg a plug-in hibrideké 209 százalékkal ugrottak meg. A Toyota márkanéven 865 401 autó talált gazdára, ebből 39 098 teljesen elektromos és 67 691 plug-in hibrid modell volt.
Növekedés a haszonjárművek piacán
A Toyota Professional részlege szintén látványos bővülést mutatott: az eladott 117 410 kishaszonjármű 21 százalékos növekedést jelez éves szinten. A Hilux iránti kereslet tovább erősödött, 36 652 darabot értékesítettek, ami 20 százalékos növekedés. A Proace Family modellek – köztük az új, nagyobb teherbírású PROACE Max – szintén 21 százalékkal bővítették értékesítésüket.
Lexus: 100 százalékos elektrifikáció Nyugat-Európában
A Lexus eladásai is rekordszintet értek el: 65 051 autó talált gazdára a kontinensen, ami 2 százalékos növekedést jelent. A márka villanyosított modelljeinek aránya 94 százalékra nőtt Európa-szerte, míg Nyugat-Európában már kizárólag elektrifikált járműveket értékesítenek. A Lexus LBX eladásai 31 százalékkal emelkedtek, míg az NX modell – plug-in és full hibrid változataival együtt – szintén erős teljesítményt nyújtott.
A Toyota Európa jövőképe
A 2025-ös év első három negyedéve megerősítette a Toyota pozícióját a kontinens egyik vezető autógyártójaként. A vállalat stratégiája – a hibrid, plug-in hibrid és elektromos technológiák párhuzamos fejlesztése – bevált: a Toyota stabil növekedéssel, erős kereslettel és történelmi rekordokkal várja az év utolsó hónapjait.





![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)






























![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)



![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)


