A Mazda a 85. Genfi Autószalonon mutatja be modelloffenzívájának részleteit. A japán gyártó standjának középpontjába a Mazda CX-3-at helyezi – mely 6 hónapon belül az 5. új modell – a két újdonság, az új generációs Mazda2 és MX-5-t, illetve a 2015-ös Mazda6 és CX-5 frissítés mellett.
A Mazda CX-3 európai premierjét fogja ünnepelni Genfben. A márka első kisméretű szabadidő-autója elsőkerék- és összkerékhajtással is elérhető lesz. Letisztult KODO vonalai figyelemfelkeltőek, SKYACTIV technológiájának köszönhetően pedig ötvözi a lendületes teljesítményt és az alacsony fogyasztást. Ezzel a kombinációval kész arra, hogy a rohamosan növekvő SUV-kategóriában sikereket érjen el, mikor Európában a nyár elején piacra lép.
A Mazda MX-5 régen várt negyedik generációja mindenki számára tartogat valamit. Az autót tavaly szeptemberben leplezték le három különböző helyszínen egyszerre. Az új MX-5 formaterve és SKYACTIV motorjai megdobogtatják a szívet – a grammstratégiának megfelelő, könnyű építésével visszatér a 25 évvel ezelőtti gyökereihez. A magyar piacra kora ősszel érkezik.
Az új Mazda2 új mércét állított a kisautók kategóriájában. A szegmensben szokatlan vezetést segítő eszközökkel (head-up display, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, stb.) szerelték fel, s sikeres kezdését mi sem bizonyítja jobban, minthogy már több díjjal is büszkélkedhet, köztük a 2014-15-ös japán Év Autója elismeréssel, vagy az európai Arany Kormánykerékkel.
A 2015-ös Mazda6 és CX-5 modellek frissítése kerekíti le a genfi megjelenést. Az enyhén áttervezett orr részek és a teljesen új belső tér mellett kiemelkedő újdonság az adaptív LED-es fényszóró, és az aktív biztonsági rendszerek továbbfejlesztett változatai. A 2015-ös Mazda6 már összkerékhajtással és head-up display-jel is elérhető, illetve a 2015-ös CX-5 modellválasztékába bekerült a 2.5 literes SKYACTIV benzinmotoros változat.
Mind az öt modellben elérhetővé vált az MZD Connect, a Mazda biztonságos, és egyszerűen használható intelligens kapcsolódási rendszere, valamint a korszerű i-ACTIVSENSE (a vezetést segítő rendszerek összessége).





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)


































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


