A 2026-os modellévre megújult Lexus RZ számos technológiai fejlesztést hoz, mégis egy elsőre aprónak tűnő újdonság lehet az egyik legjelentősebb: a Toyoda Gosei által kifejlesztett dinamikus árnyékfény-rendszer. Ez a hangulatvilágítás nem steril, homogén fényt ad, hanem a természetes fény-árnyék játékát idézi meg, így nyugodtabb, otthonosabb érzetet kelt az utastérben.
A márka filozófiája szerint a technikai tökéletesség önmagában nem elég, ha elveszíti kapcsolatát a természetes egyensúllyal. A teljesen hibátlan, szimmetrikus és kiszámítható megvilágítás helyett a Lexus olyan fénykörnyezetet teremt, amely közelebb áll ahhoz, ahogyan a fény a való világban viselkedik: finom átmenetekkel, árnyékokkal és véletlenszerűnek ható mintázatokkal.
Fény és árnyék, ahogy a szemünk „szereti”
A természetben szinte sosem találkozunk teljesen egyenletes megvilágítással: felhők, fák lombjai, domborzat és épületek folyamatosan változó árnyékokat vetnek. Ezek az árnyékok formákat rajzolnak ki, segítik a térérzékelést, kiemelnek részleteket, és így ösztönösen otthonosabbá, biztonságosabbá teszik a környezetünket.
Le Corbusier, a 20. század egyik legnagyobb hatású építésze úgy fogalmazott, hogy szemünk arra hivatott, hogy formákat lásson a fényben, ezeket a formákat pedig az árnyékok hívják életre. A Lexus és a Toyoda Gosei ezt az elvet ültette át az autó belső terébe: nem a „mindent elárasztó” fényt, hanem a finom fény-árnyék struktúrákat helyezik a középpontba, hogy az utastér ne csak látványos, hanem érzelmileg is megnyugtató legyen.
Egyszerű, mégis kifinomult technológia a műszerfal mögött
A Lexus RZ-ben alkalmazott dinamikus árnyékfény-rendszer technikailag meglepően egyszerű, ami helytakarékossá, költséghatékonnyá és megbízhatóvá teszi. Három különálló fényforrás vetíti a kiválasztott mintázatot egy felületre, és ezek váltakozó, illetve egymást átfedő működtetése hozza létre a folyamatosan, mégis finoman változó fényjátékot.
Ennek eredménye egy inspiráló, energizáló, ugyanakkor harmonikus megvilágítás, amely nem hirtelen villanásokkal, hanem szelíd átmenetekkel alakul. A rendszer úgy lett hangolva, hogy a fényváltozások ne vonják el a vezető figyelmét, hanem a háttérben, tudat alatt járuljanak hozzá a nyugodtabb vezetési élményhez.
Gyengéd súrlófény az utastérben
A kompakt projektort a műszerfalon úgy helyezték el, hogy gyengéd súrlófényben világítsa meg az ajtópanel felületét. Ez a megoldás nemcsak látványos, hanem funkcionális is: a fény akadálytalanul vetül a dekorfelületre, az utasok vagy a vezető mozgása nem töri meg és nem zavarja meg a vetített mintázatot.
A súrlófény kiemeli az anyagstruktúrát és a felületi textúrákat, ezzel még prémiumabb, kifinomultabb hatást kelt. A fény-árnyék játék a minimalista belső formavilággal együtt olyan atmoszférát teremt, amely egyszerre modern és természetközeli – mintha egy nyugodt, erdei környezet fényviszonyai köszönnének vissza az autó belsejében.
A jövő Lexusaiban is visszatérhet a fényjáték
Bár hivatalos bejelentés még nincs, iparági várakozások szerint a Lexus idővel minden új, illetve frissített modelljében megjelenítheti ezt a fény-árnyék technológiát. A rendszer egyik nagy előnye, hogy a vetített mintázat és a megvilágítás színe műszakilag szabadon variálható, így akár modellváltozatonként vagy felszereltségi szintenként eltérő karakter alakítható ki.
Ez a megoldás egyszerre nyúl vissza a természetes fényviszonyok ősi élményéhez, és mutat modern, digitálisan vezérelt arcot. A Lexus számára a dinamkus árnyékfény nem csupán dekoráció: a márka üzenete szerint a valódi újdonság éppen abban rejlik, hogy az autó belső tere újra közelebb kerül ahhoz, ahogy a fényt a mindennapi, emberi környezetben tapasztaljuk.





![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Scudo 2.0 Mjet 180 LE AT8 L2 Crew Cab – szállításra, és 6 személy utazásához is kiváló](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-scudo-2-0-mjet-crew-cab-teszt-16-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 Hybrid 1.2 100LE 48V MHEV LaPrima – frissesség, üdeség, Olaszország](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-mhev-hyvrid-laprima-teszt-autoaddikt-2-180x135.jpg)
































![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Scudo 2.0 Mjet 180 LE AT8 L2 Crew Cab – szállításra, és 6 személy utazásához is kiváló](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-scudo-2-0-mjet-crew-cab-teszt-16-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 Hybrid 1.2 100LE 48V MHEV LaPrima – frissesség, üdeség, Olaszország](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-mhev-hyvrid-laprima-teszt-autoaddikt-2-100x75.jpg)


