A 30. Nemzetközi Automobil Fesztiválon az idén a Citroën C4 Cactus nyerte a legszebb utastérnek járó díjat.
Az elismerést, melyet egy több területen tevékenykedő szakértőkből álló nemzetközi zsűri ítél oda, Linda Jackson, a Citroën vezérigazgatója vette át. Ez a speciális díj is arról tanúskodik, hogy a C4 Cactus koncepciója – barátságos, egyben funkciógazdag megoldásaival – az együtt utazás pótolhatatlan élményével, derűjével, kényelmével ajándékozza meg utasait.
A Nemzetközi Automobil Fesztivál minden évben az Invalidusok parkjában fogadja a tanulmányautók és a formatervezés rajongóit. A rendezvényen díjazzák az elmúlt időszak legkiemelkedőbb autós és művészeti projektjeit. A zsűrit a nemzetközi autósport, az építészet, a divat, a formatervezés, a kultúra és a média területén tevékenykedő nemzetközi szaktekintélyek alkotják. A zsűri elnöke az idén Jean-Michel Wilmotte építész volt; az ő vezetésével ítélte a testület a legszebb utastér díját a Citroën C4 Cactusnak, elismerve, hogy a modell kiemelkedőt nyújt dizájn, térharmónia, valamint szín- és anyaghasználat tekintetében.
Az utastér felszabadítása, nagyobb tér, nagyobb kényelem és kellemesebb hangulat a vezető és az utasok számára: ez a cél vezette a C4 Cactus belterének tervezőit – és ez győzte meg a zsűrit. A beltér sikkes, ugyanakkor fesztelen és modern. Az apró megoldások is az utazás élményét idézik fel: ilyen például a bőröndfogantyúra emlékeztető ajtóbehúzó. A letisztult, nyugalmat árasztó műszerfal felső részén óriási tárolórekesz található, amely igen könnyen használható, köszönhetően annak, hogy az utasoldali légzsák – világújdonságként – a tetőlemezben kapott helyet. Az ülések kifejezetten méretesek és rendkívül kényelmesek – különösen az ETG6 váltóval szerelt változatoknál elérhető, kanapészerű első ülések. A 7 collos érintőképernyős vezérlés egyszerűen használható, és csodálatos rendet teremt a műszerfalon.
A C4 Cactus a fesztivál zsűrijén kívül a nagyközönséget is megnyerte: 2014-ben több mint 42 ezer példány talált belőle gazdára.





![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-180x135.jpg)































![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-100x75.jpg)


