Első pillantásra ügyes számítógépes grafikának vagy mesterséges intelligenciával generált képnek tűnhetnek, pedig nagyon is léteznek. A Lexus és a brooklyni MSCHF művészeti kollektíva két egészen meghökkentő alkotást készített: az egyik autót gyakorlatilag kör alakúra hajlították, a másikat pedig úgy csavarták meg, mintha egy hatalmas kéz tekerte volna el a karosszériáját. A MOTOMORPHOSIS névre keresztelt New York-i projekt az autó és a kortárs művészet határát próbálja teljesen elmosni.
Amikor az autóból szobor lesz
A Lexus meglehetősen szokatlan módját választotta annak, hogy megmutassa, miként gondolkodik az elektromos mobilitás és a formatervezés kapcsolatáról. A japán prémiumgyártó a Brooklynban működő MSCHF művészeti kollektívát kérte fel arra, hogy két sorozatgyártású, elektrifikált Lexus modellből hozzon létre valami teljesen újat.
Az eredmény két alkotás lett: a Circle Car és a Twisted Car.
Fontos azonban, hogy ezek nem tanulmányautók, és főleg nem egy jövőbeli Lexus modell előfutárai. Az MSCHF egyenesen „Form Cars”, azaz formaautók néven hivatkozik rájuk. Sokkal inkább szobrokról van szó, amelyek alapanyagát és vizuális kiindulópontját valódi Lexus modellek jelentették.
A Lexus RZ saját magába fordul vissza
A Circle Car alapját a Lexus RZ 450e adta, vagyis a márka tisztán elektromos SUV-ja. A művészek azonban úgy alakították át az autó formáját, mintha annak eleje és hátulja egyetlen végtelen körben kapcsolódna össze.
Az autó karosszériája gyakorlatilag visszahajlik önmagába. Olyan hatást kelt, mintha egy háromdimenziós grafikai programban valaki egyszerűen megfogta volna a modellt, majd addig hajlította, amíg annak két vége össze nem ért.
A furcsa forma mögött azonban tudatos művészeti koncepció áll. A Circle Car a folyamatos, végtelen mozgás gondolatát próbálja fizikai tárggyá alakítani.
Az MSCHF alkotói többek között a 3D animációk világából merítettek inspirációt. Az animációban bizonyos képkockákon a gyorsan mozgó tárgyakat vagy karaktereket szándékosan eltorzítják, megnyújtják vagy összenyomják annak érdekében, hogy a mozgás folyamatosabbnak és dinamikusabbnak hasson.
Itt ugyanez az elv jelenik meg egy valódi, háromdimenziós tárgy formájában.
Az RX-et pedig egyszerűen „kicsavarták”
Talán még látványosabb a második alkotás, a Twisted Car.
Ennek alapját a Lexus RX 450h+ adja. Ez a modell az RZ-vel ellentétben nem tisztán elektromos autó, hanem plug-in hibrid hajtáslánccal készül.
Az MSCHF úgy formálta át az RX karosszériáját, mintha annak két végét ellentétes irányba kezdték volna forgatni. A karosszéria középső része spirálszerűen elcsavarodik, miközben az autó elején és hátulján továbbra is felismerhetők az eredeti Lexus jellegzetességei.
Az eredmény egyszerre ismerős és teljesen abszurd.
Pontosan ez volt a cél.
A néző elsőként felismeri benne az autót, majd szinte azonnal szembesül azzal, hogy annak formája a valóságban megszokott geometriai szabályokat látszólag figyelmen kívül hagyja.
Nem Photoshop: fizikailag is elkészítették őket
A projekt egyik legérdekesebb része éppen az, hogy a képeken látható tárgyak nem pusztán digitális látványtervek.
A szobrokat ténylegesen megépítették.
Az MSCHF hagyományos karosszériaépítési technikákat is alkalmazott, acélból kialakított belső szerkezettel és rengeteg különálló elemmel hozva létre a szokatlan formákat. Bizonyos alkatrészek valódi Lexus komponensek, ám a kész művek már nem tekinthetők hagyományos értelemben vett autóknak.
Nem is közúti használatra készültek.
A Lexus külön felhívta a figyelmet arra, hogy a projekthez nem gyári alkatrészeket is felhasználtak, az átalakítások pedig befolyásolhatják a biztonságot, a garanciát és a közúti használhatóságot.
Vagyis aki a Circle Cart látva már azon gondolkodna, hogyan lehet vele beállni egy parkolóházba, annak rossz hírünk van.
MOTOMORPHOSIS: autókiállítás helyett művészeti kísérlet
A két különleges alkotás a MOTOMORPHOSIS című kiállítás számára készült, amelyet 2026 szeptemberében rendeztek meg New Yorkban, a város Armory Week művészeti eseménysorozatához kapcsolódva.
A helyszín a manhattani Chelsea Industrial volt.
Különösen érdekes, hogy az átalakított autókat az eredeti modellek mellett állították ki. Így a látogatók közvetlenül összehasonlíthatták a normál Lexus RZ 450e-t a Circle Carral, illetve az RX 450h+-t a Twisted Carral.
Ez az összehasonlítás valójában a kiállítás egyik legfontosabb eleme.
A látogató pontosan látja, honnan indult a művész, majd azt is, milyen messz jutott az eredeti tárgy fizikai és vizuális értelmezésében.
Mi köze mindennek az elektromos autókhoz?
Elsőre jogosan merülhet fel a kérdés: mi köze van egy kör alakúra hajlított Lexusnak az elektromobilitáshoz?
A Lexus szerint a projekt éppen arra próbál rámutatni, hogy az elektrifikációról nem feltétlenül kell kizárólag akkumulátorkapacitás, hatótáv, töltési teljesítmény és villanymotorok szintjén gondolkodni.
A márka az „Electric Made Art” filozófián keresztül az elektromosságot kreatív eszközként is megpróbálja értelmezni.
Lisa McQueen, a Lexus marketingért felelős vezetője szerint az elektrifikációról szóló beszélgetések jellemzően arra koncentrálnak, hogyan hajtja az elektromosság az autót. A MOTOMORPHOSIS ehelyett azt vizsgálja, mire képes az elektromosság a képzelet világában.
Ez persze sokkal inkább művészeti és marketingüzenet, mint mérnöki állítás, de a két bizarr Lexus kétségtelenül hatékonyan hívja fel magára a figyelmet.
Az MSCHF-től egyáltalán nem idegen az őrület
A Lexus partnerválasztása sem véletlen.
Az MSCHF az elmúlt években éppen meghökkentő, sokszor provokatív és internetes mémmé váló projektjeiről lett ismert. A brooklyni művészeti kollektíva rendszeresen hétköznapi tárgyakat alakít át úgy, hogy azok elveszítsék eredeti funkciójuk egy részét, és valamilyen egészen más jelentést kapjanak.
Talán legismertebb alkotásaik közé tartozik a hatalmas, rajzfilmfigurák lábbelijére emlékeztető Big Red Boot is.
A Lexusok átalakítása tökéletesen illeszkedik ebbe a gondolkodásmódba: fogtak két mindenki számára felismerhető használati tárgyat, majd olyan formába kényszerítették őket, amelyben azok eredeti funkciója szinte értelmezhetetlenné válik.
Autó vagy műalkotás? Pont ez a kérdés
A Circle Car és a Twisted Car legérdekesebb tulajdonsága talán az, hogy néhány másodpercre teljesen összezavarják az ember vizuális érzékelését.
Tudjuk, hogyan kellene kinéznie egy autónak. Tudjuk, hol kell lennie a kerekeinek, milyen irányba fut a tetővonala, hol kezdődik és hol végződik a karosszéria.
Az MSCHF viszont ezeket a szabályokat egyszerűen figyelmen kívül hagyta.
A végeredmény két olyan tárgy lett, amelyek egyszerre emlékeztetnek Lexusokra, digitális renderelésekre és futurisztikus szobrokra.
És talán éppen ez a MOTOMORPHOSIS lényege: egy pillanatra elfelejteni, hogy az autónak feltétlenül el kell jutnia A pontból B pontba.
Néha elég, ha egyszerűen csak lehetetlenül néz ki.
