Három díjat is besöpört a BBC TopGear Magazin szavazásán a Honda Civic Type R. Elnyerte az Év hot hatch modelljének járó trófeát, kivívta a lapszerkesztők nemzetközi elismerését, s ami a legfontosabb, az Év autójának választották, így mesterhármassal zárhatta az évet.
A díjátadó a BBC TopGear Magazin évzáró ünnepségeinek szerves része, ezúttal is ennek keretein belül hirdették ki a nyerteseket. A világ legnagyobb havi autósmagazinjaként számon tartott TopGear 22 tagú nemzetközi zsűrit hívott össze, melynek tagjai egytől egyig autós lapok szerkesztőiként dolgoznak.
A Swindonban készülő, új Civic Type R az ötajtós Civickel osztozik alapjain, de olyan kiemelkedő teljesítmény jellemzi, hogy a vezetési élményt illetően közúton és versenypályán is maga mögé utasítja a forró ferdehátúak kategóriájának többi szereplőjét.
– A Civic Type R nemcsak az év legjobb hot hatch modellje, hanem az Év autója is egyben – mondták el a szerkesztőség tagjai. – Egy igazi hős a tömegek számára, hiszen a kimagasló használati értéket és az őrült teljesítményt vegyíti. Elképesztően gyors, ritmusosan vezethető és nemes egyszerűséggel függőséget okoz. Hátborzongató, hogy milyen könnyedén teszi a dolgát, igazán egyszerű, letisztult konstrukció – tartották fontosnak kiemelni.
– Mesterhármassal végezni a BBC TopGear Év autója szavazásán óriási elismerés – osztotta meg véleményét Philip Ross, a Honda Motor Europe alelnöke. – Az új Civic Type R egy komplett csomag, ami lenyűgöző teljesítményt, magával ragadó vezetési élményt és kategóriaelső használati értéket tartogat a vásárlók számára. Formatervezőink, mérnökeink és gyáregységünk munkatársai egyaránt elismerést érdemelnek, ez az ő eredményük. Nélkülük és a Honda különleges filozófiája nélkül nem juthattunk volna el idáig – mondta el a díjátadó kapcsán.
A Civic Type R végsebessége 272 km/óra, s mindössze 5,7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára. A rendkívüli motorerőt 2.0 VTEC TURBO erőforrás biztosítja, melynek csúcsteljesítménye 320 LE, legnagyobb forgatónyomatéka pedig kereken 400 Nm.





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)


































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


