A Toyota több olyan módosítást eszközölt az új Prius+ modellen, amelyek kifejezetten magasabb szintre emelik a vezetési élményt.

A forradalmian új buszlimuzin – a világ első hétüléses full hybrid gépjárműve – stratégiai jelentőségű módosításokon esett át. A fokozatmentes CVT erőátviteli egységet érintő változások nyomán a jármű csendesebb és lineárisabb gyorsításra képes; a sebesség növekedése, illetve a motorfordulatszám emelkedése az eddigieknél közvetlenebbül követi a fojtószelep nyitási fokát.
A Toyota mérnökei képesek voltak úgy megőrizni a modell gyorsítóképességét, hogy ezzel párhuzamosan mintegy 1000/perccel csökkentették a motor fordulatszámát. Ennek érdekében a villanymotor a korábbiaknál nagyobb támogatást biztosít az 1,8 literes, VVT-i szelepvezérlésű, Atkinson-ciklus benzinmotornak. Az eredmény: nyugodtabb, simább, csendesebb utazás, amely megerősíti a Toyota full hybrid technológiájának legfontosabb értékeit: a csendes, közvetlen és ösztönös vezethetőséget.
A különösen csendes utastérben még tovább csökkent a zajszint, köszönhetően az ajtókeretekben, az oldalajtók és a csomagtérajtó alsó részein, a műszerfalon és a padlólemezen alkalmazott, további hangszigetelő és hangelnyelő megoldásoknak. A padlóalagút szintén zajcsillapítást kapott.
Az első ülések között beépített, kompakt lítium-ion hybrid akkumulátornak köszönhetően a Prius+ bőséges férőhelyet kínál akár hét utasnak, miközben a Toyota full hybrid technológiájától megszokott, kiemelkedően kedvező fogyasztási és emissziós értékekkel bír: szabványos vegyes üzemű CO2-kibocsátása akár 95* g/km, az átlagos üzemanyag-fogyasztás mindössze 4,1 l/100km. A Prius+ egyike a Toyota európai modellkínálatában szereplő nyolc hybrid, illetve plug-in hybrid modellnek, amelyek így az ügyfelek igen széles körének elvárásait képesek kielégíteni.
A Toyota a folyamatos fejlesztés híve, és ezzel összhangban a Prius+ fedélzetén található Toyota Touch 2 multimédia rendszer megkapta az idei Genfi Autószalonon bemutatott, 2016. modellévi frissítéseket. Az eddigivel azonos, középre helyezett érintőképernyő még egyszerűbben, még ösztönösebben használható. Új kialakítású menüstruktúrát kapott a rendszer egésze, valamint annak (külön megrendelhető) műholdas navigációs funkciói is. Mostantól a My Toyota online ügyfélportálhoz is egyszerűbben csatlakozik a rendszer.
A Toyota Touch 2 with Go csomagot még értékesebbé teszi a hároméves térkép- és online kapcsolódási frissítés** (amit az ügyfél kívánságára további két évre meghosszabbíthat). Ez a rendszer minden helyzetben pontos útvonaltervezést tesz lehetővé, számos olyan alkalmazás támogatásával, amelyek valós idejű tájékoztatást nyújtanak a forgalmi helyzetről, a szabad parkolóhelyekről, az időjárásról vagy az üzemanyag-árakról. A rendszer emellett különféle online szolgáltatókkal (pl. Google Search, Google Streetview, Aupeo!, Aha és Twitter) is összekapcsolható.
A műszeregységen belül elhelyezkedő, 4,2 colos színes TFT multi-információs kijelző egyértelműen, a lehető legcsekélyebb figyelemeltereléssel tájékoztatja a vezetőt a jármű adatairól. Mostantól ezen a kijelzőn indításkor egy zár-illusztráció is megjelenik, arról tájékoztatva a vezetőt, hogy a jármű indulásra kész, illetve figyelmeztetve arra, hogy aktív a kormányzár.
A Prius+ hétféle színárnyalatban rendelhető, ezek között idei újdonság a feketéskék karosszériaszín.





![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)































![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


