Az Olajshop.hu javaslatára Petronas Syntium 800 EU 10W-40 motorolajat kapott esedékes olajcseréje révén az 1997-es évjáratú Mercedes-Benz W140 S420. Az olaj, valamint a szűrők cseréjét a Zöld Autószervizben végeztük el, a tulajdonos, Szerdai Gábor közbenjárásával.
Tavaly nagyjából ugyanebben az időszakban, tehát április elején végeztük az S420 olajcseréjét a kapcsolódó szűrőcserékkel egyetemben. Akkor Liqui Moly 5W-40 teljesen szintetikus motorolajat kapott az autó, ám sokak szerint az M119 leginkább a 10W-40 fél szintetikus olajakat részesíti előnyben. Igen, a Mobil 1 lenne a jól megszokott választás, azonban Bajomi Vilmos, az Olajshop.hu ügyvezetője a Petronas Syntium 800 EU 10W-40 kenőanyagot ajánlotta; tekintettel a Petronas F1-jelenlétére, valamint a Mercedes gyári beszállítói státuszára.
Így hát leengedésre került a tavalyi olaj, ami nagyjából ugyanúgy festett színre és állagra, mintha vadonatúj lenne. Ez nem is csoda, hiszen a Mercedessel úgy 2000 kilométert autóztunk egy év leforgása alatt. Alapvetően lehetséges, hogy nem erőltettük volna ilyen elánnal az olajcserét, ha nem piszkálta volna csőrünket folyamatosan a tudat: nem feltétlenül olyan olaj van az autóban, amit szeret, vagy amit specifikációk szerint előírtak a számára.
A tavalyi olaj leengedése előtt kapott a motor egy kiváló minőségű, Pro-Tec 1011 motor beltér tisztító-öblítő adalékot – ezt szintén az Olajshop.hu ajánlásával és jóvoltából használtuk fel a procedúra során.
Jelenleg körülbelül 100 kilométert sikerült autóznunk az olajcsere óta: az M119 járása kisimult, halkabb lett, érezhető a különbség a teljesen szintetikus motorolajéhoz képest. Ráadásul egy folyton visszatérő jelenség is megszűnt nagy örömünkre, melyről részletesebben valamelyik következő S420 W140 cikkünkben lehet majd olvasni.
Együttműködő partnerek: Classic Vehicle Hungary, Victor’s Customs, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Hankook Tire Magyarország, ULO, Loctite (Henkel Adhesives), Olajshop.hu
Fotó: Canon / Camera Kft.
Utómunka: Acer





![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)

































![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)

![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


