Ez valamiféle típusbetegség, vagy típushiba. Vág a biztonsági öv, menet közben ez roppant frusztráló a Smart 450-nél? Van megoldás.
Alapvetően a 450-es Smartoknál nincs lehetőség a biztonsági övek magasságállítására. Ráadásul az ülések sincsenek egy szintben, így a vezetőülésben helyet foglalókmég inkább szembesülnek a problémával. Persze ez teljes mértékben alkatfüggő, viszont ettől függetlenül van, akinek a nyakánál vág az öv, de van, akinek a vállánál.
Egyszerű megoldásként érdemes beszerezni a dupla szetben árult övpárnákat, melyeket a szíjak felületére kell felhelyezni.
Rém egyszerű a feladat: a párnák tépőzárral vannak ellátva, így különösebb szerelést sem igényel a felrakásuk. Mivel a Smart Fortwo 450-nél is hajlamos az öv összetekeredésre, először nem árt ellenőrizni, hogy az övtartóban nem tekeredett-e ki a szíj.
Ha igen, a legegyszerűbb az ülések ülőlap oldalához rögzített rész csavarját meglazítani, kitekerni, és az övet visszaállítani eredeti pozíciójába, átvezetve az övtartón.
Miután megvagyunk, máris átbújtathatjuk az övet a párnákon, majd visszahajthatjuk a tépőzárakat. Érdemes nem túl szorosra hajtani, hiszen úgy jóval szimplább akár menet közben is állítani a megfelelő párna magasságot.

Együttműködő partnerek: Classic Vehicle Hungary, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Hankook Tire Magyarország, SmartMania
Fotó: Canon / Camera Kft.
Utómunka: Acer





![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Scudo 2.0 Mjet 180 LE AT8 L2 Crew Cab – szállításra, és 6 személy utazásához is kiváló](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-scudo-2-0-mjet-crew-cab-teszt-16-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 Hybrid 1.2 100LE 48V MHEV LaPrima – frissesség, üdeség, Olaszország](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-mhev-hyvrid-laprima-teszt-autoaddikt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Mazda2 TS2 (2007) – ideális választás városba és agglomerációs közlekedéshez](https://www.autoaddikt.hu/kepek/mazda-2-2008-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Puma Gen-E – a kompakt városi crossover jövője](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-puma-gen-e-teszt-autoaddikt-34-180x135.jpg)







































![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Scudo 2.0 Mjet 180 LE AT8 L2 Crew Cab – szállításra, és 6 személy utazásához is kiváló](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-scudo-2-0-mjet-crew-cab-teszt-16-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 Hybrid 1.2 100LE 48V MHEV LaPrima – frissesség, üdeség, Olaszország](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-mhev-hyvrid-laprima-teszt-autoaddikt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Mazda2 TS2 (2007) – ideális választás városba és agglomerációs közlekedéshez](https://www.autoaddikt.hu/kepek/mazda-2-2008-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Puma Gen-E – a kompakt városi crossover jövője](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-puma-gen-e-teszt-autoaddikt-34-100x75.jpg)


