Exkluzív

Berezonált magasabb fordulatszám-tartományban, azt hittük, kardán, de nem. Hamza Csaba cége, a CVH Autószerviz és karosszériaműhely feltárta a hibát, és orvosolta is. Egy korábbi szerelésnél...

Műszaki vizsgára küldtük projektautónkat, az 1997-es Mercedes-Benz S420 W140-et. Azonban előtte a Zöld Autószerviz revíziója szerint kormányösszekötő szett csere kell, elengedhetetlenül fontos. A javítás...

Mindezt azért, mert a korábbi akkumulátor felett enyhln szólva eljárt az idő. Olyannyira, hogy a gyári genuine GM akku volt még az autóban. Nem tudni,...

Manapság, amikor már inkább élveznek prioritást napi aktualltások terén az online kiadványok, kifejezetten üde színfolt, amikor a nyomtatott sajtó tud újat, egyedit villantani. A...

A 32. lapszám a DeAgostini Wartburg 353 1:8 jobb hátsó futóművét tartalmazta, ezt raktuk össze, hasonlóan az előzőhöz. Legelőször is a féklemez felfogatóját illesztettük a...

Újból itt a DeAgostini Wartburg 353 1:8 összerakás, ezúttal a 63. lap tartalma került terítékre. A vezetőülés véglegesítésével folytattuk. Helyükre kerültek a sínek, valamint a...

Írásunkban továbbvisszük a modellautó motorjának összeszerelését, a DeAgostini DeLorean DMC-12 1:8 20. lapszám tartalma is elkészült. Jelenleg a motor megépítésével folytattuk ismételten, sok egyéb mellett...

Tehát jelenleg ott tartunk, hogy hidrotőke kopás és vagy/szennyeződés okozhatja az S420 tiktakolását, és/vagy a vezérmű olajozó átvezető csöveinek elhasználódása, vagy épp dugulása. A...

Miért éppen Pierburg? És miért nem Mercedes-Benz OEM? Nagyon egyszerű: a kettő alapvetően ugyanaz, így projektautónk ugyanazt a német gyári minőséget kapja. Mivel még nem...

Alapvetően azért, mert ferde, aszimmetrikus. Valószínűleg dilettáns módon lett korábban, az előző tulajnál a helyére illesztve. Mindkét oldalon a front részen a sárvédőelemeket számos csavar...